NASCAR
40 COCHES.
1500 KG.
850 CV.
300 KM/H
La National Association for Stock Car Auto Racing ha recorrido un largo camino desde sus inicios en las pistas de tierra, en la era de la prohibición, hasta convertirse en una de las series de carreras más queridas del mundo.
COMIENZA LA CARRERA
En 1935, el mecánico Bill France Snr, que había abandonado Washington para ir a Daytona (Florida) y escapar de la Gran Depresión, se inscribió en la prueba de Daytona Beach de 1936, una espeluznante carrera de 4,1 millas que abarcaba tramos de playa y de asfalto. Después de terminar en un respetable quinto lugar, France se lanzó a promover las carreras. Cuando el público que asistía a las carreras empezó a superar en número a los pilotos, France, junto con un equipo de entusiastas de las carreras, decidió formar la National Association for Stock Car Auto Racing.
Diseñada para ofrecer a los conductores una alternativa fiable a los eventos ad hoc organizados por promotores sin escrúpulos, al tiempo que aprovechaba el creciente apetito por las carreras como deporte para espectadores, la NASCAR defendió inicialmente tres divisiones distintas: Modificada, Roadster y Stock Cars.
Sin embargo, fue el uso de modelos estándar (o stock), sin apenas modificaciones en carrera, lo que captó la imaginación del público y llevó a la primera carrera de la NASCAR estrictamente stock" el 19 de junio de 1949.
La NASCAR
sube una marcha
En las décadas siguientes, la NASCAR se estableció rápidamente como la serie de carreras americana.
Campeones carismáticos como Richard Petty, Junior Johnson y Dale Earnhardt, rivalidades explosivas como la de Yarborough contra Allison y pioneros como Janet Guthrie ayudaron a ampliar el atractivo de las carreras de Stock Car y a convertir la NASCAR en una institución deportiva. El auge de la construcción de circuitos de velocidad también contribuyó a llevar el deporte a todo Estados Unidos.
Aunque los coches altamente modificados ya no pueden llamarse técnicamente stock, la carrera se ha mantenido fiel a sus raíces. Los pilotos siguen alineándose en una pista circular de unos 3,5 km de diámetro. Sin embargo, las carreras pueden tener una duración de hasta 600 millas e incluyen duelos a 200 mph.
La cartera actual de la NASCAR también ha evolucionado en tres series nacionales:
La Serie de la Copa
NASCAR:
La serie superior de la NASCAR, con coches que pesan 3.450 libras y tienen 850 caballos de potencia. Los coches pueden alcanzar velocidades de más de 180 mph en algunas pistas.
La NASCAR
Xfinity SERIES:
Los coches de la Xfinity pesan alrededor de 3.400 libras y tienen 750 caballos de potencia, lo que hace que los coches sean ligeramente más lentos que sus homólogos de la NASCAR Cup Series.
La NASCAR
Camping World Truck Series:
Creada en 1991, esta serie cuenta con 32 camionetas V8 de 5,8 litros modificadas para la competición y una estimulante versión del formato tradicional de la NASCAR.
LLEVAR LAS ACCIONES AL
SIGUIENTE NIVEL
Los neumáticos son un componente clave en la NASCAR moderna. Goodyear se enorgullece de haber sido un proveedor exclusivo desde 1997 y ha estado a la vanguardia del desarrollo de un neumático de carreras de la NASCAR que puede satisfacer las demandas de los coches y pilotos de alto rendimiento de hoy en día. En la actualidad, Goodyear suministra a todos los equipos y pilotos de las tres series nacionales de la NASCAR: Cup, Xfinity y Truck.
