BRABHAM

„ÚSPECH, KTORÝ SA UŽ NIKDY NEZOPAKUJE“

DAMON HILL 

JACK BRABHAM BOL PRVÝM A JEDINÝM MUŽOM, KTORÝ VYHRAL SVETOVÝ ŠAMPIONÁT FORMULA 1 VO SVOJOM VLASTNOM PRETEKÁRSKOM VOZIDLE. A DOKÁZAL TO NA PNEUMATIKÁCH GOODYEAR.

Brabham. Goodyear 

PARTNERSTVO, KTORÉ NAĎALEJ UKAZUJE CESTU

Braham vyhral preteky a svoj 3. titul majstra sveta s menej výkonným motorom. Skutočná jazdecká legenda.

V roku 2019 Goodyear a Brabham Automotive znovu rozdúchali víťazné partnerstvo, ktoré sa začalo v roku 1965. Návratu k príbehu Brabhama a Goodyear predchádza BT62. Tento čistokrvný traťový automobil bez obmedzení je v limitovanom počte 70 vyrobených kusov. S hmotnosťou 972 kg (suchá) a s výkonom 700 koní z 5,4-litrového motora V8 už prelomil rekordy kôl v triede GT3.

Tak ako v 60. rokoch minulého storočia, aj dnes poskytujú preteky športových vozidiel silnú platformu na predvádzanie technológií pneumatík na širokej škále rôznych prototypov modelov triedy GT.   

Program rozvoja pneumatík Goodyear vychádzajúci z motoristického športu zostáva rozhodujúcim prvkom v tom, aby Brabham dosiahol svoje ambície na trati a mimo nej.

„ROVNOVÁHA MEDZI PNEUMATIKOU, VOZIDLOM A JAZDCOM JE PRESNE TÝM, ČO SME HĽADALI. A IŠLI SME NA OKRUH BRANDS HATCH A VYHRALI SME HO.“

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

OSLAVA KULTOVÉHO

PARTNERSTVA V MOTORISTICKOM ŠPORTE

Počas rekordy prelamujúceho partnerstva, ktoré nanovo definovalo preteky Formuly 1, Brabham a Goodyear spoločne zvíťazili na 26 Grand Prix. Po takmer troch desaťročiach sa pojem Brabham vrátil v roku 2018 a Goodyear opäť dodával gumy na ich nový exkluzívny automobil BT62.

Pri príležitosti osláv návratu tohto legendárneho partnerstva sme vytvorili sériu dokumentárnych filmov, ktoré sa pozerajú na jeho minulosť, súčasnosť a budúcnosť. Nakrútené na okruhu úchvatného Trac Mon na Anglesey, predstavujú to najlepšie z modernej konštrukčnej odbornosti, to najhoršie z waleského počasia a dve značky, ktoré žiaria, keď posúvajú hranice toho, čo je možné na štyroch kolesách.

 

S príspevkami od Damona Hilla, Davida Brabhama a vlastného motoristického športového tímu Goodyear je to patričný pohľad do spätného zrkadla na dve mimoriadne pretekárske značky a fascinujúci okno do budúcnosti spolupráce Goodyear a Brabham

Brabham BT62R - Ep 1:

Výkonnostný vrchol

Brabham BT62R Ep 2:

Dokonalé partnerstvo

Brabham BT62R Ep 3:

Cesta pred vami

Vo veku 40
rokov si vychutnával výzvu stať sa najstarším svetovým šampiónom Formuly 1.

Brabham mal svoj debut v pretekoch Formula 1 na Grand Prix Veľkej Británie v roku 1955 ako jazdec Cooper Car Company. 

Skúsený mechanik a ohnivý pretekár Brabham spolupracoval s Cooperom na prispôsobení automobilu svojmu vlastnému útočnému pretekárskemu štýlu. Táto kombinácia mechanika/jazdca často znamenala, že do skorých ranných hodín pred dňom pretekov pracoval na svojom monoposte.

Brabhamova technická expertíza a ochota zašpiniť si rukávy v športe elity mu umožnili vybudovať si meno pre seba ako jazdca a aj ako potenciálneho konštruktéra.

V sezóne 1959-1960 Brabham zvíťazil na Majstrovstvách sveta Formuly 1 za stajňu Cooper. V roku 1962 Coopera opustil, aby jazdil za svoj vlastný tím: Brabham Racing Organisation.

Po získaní dvoch majstrovských titulov Formuly 1 manželka Braghama prehovárala, aby uzavrel svoju kariéru po sezóne 1965.

Jeho tím ho nepotreboval v kokpite. Nestálo to za to riziko. Formula 1 bola nebezpečný šport.

Sezóna 1966 však všetko zmenila. Zatiaľ čo iné tímy experimentovali s novopovoleným 3,0 litrom V12, Brabham hral na istotu. Vedel, že motor V8 vyrobený z existujúcich dielov, poskytne jeho tímovým monopostom menší výkon, ale prinesie výhodu, čo sa týka spoľahlivosti. Nadchnutý predstavou súboja V8 verzus V12 a kvôli problémom nájsť schopných jazdcov do svojho rovnomenného tímu sa Brabham opäť raz ocitol za volantom a na pneumatikách Goodyear.

Vo veku 40 rokov si vychutnával výzvu stať sa najstarším svetovým šampiónom Formuly 1.  

Médiá v tom čase boli posadnuté jeho vekom a ambicióznosťou. Pre neho netypickým spôsobom na Grand Prix Holandska, zatiaľ čo ostatní jazdci šprintovali k svojim monopostom, aby začali preteky, si Brabham uťahoval z médií. Vysmieval sa svojmu veku a k svojmu vozidlu došiel s palicou, pričom mal falošnú bradu na dosiahnutie maximálneho účinku..  

Ale urobil si výsmech aj zo svojich kritikov.

INFORMÁCIE


DEDIČSTVO


PRETEKÁRSKE RADY