1935 m. išvykęs iš Vašingtono į Deitoną (Floridą), kad pabėgtų nuo Didžiosios depresijos, mechanikas Bill France Snr sudalyvavo 1936 m. Deitona Bičo renginyje – šiurpą keliančiose 4,1 mylios lenktynėse, kurios apėmė tiek paplūdimį, tiek asfaltą. Finišavęs garbingoje penktoje vietoje, B. France puolė reklamuoti lenktynes. Kai lenktynes stebinti minia savo skaičiumi ėmė lenkti vairuotojus, B. France kartu su užkietėjusių lenktynių entuziastų komanda nusprendė įkurti Nacionalinę gamyklinių automobilių lenktynių asociaciją.
„NASCAR“, siekdama suteikti vairuotojams patikimą alternatyvą nesąžiningų rėmėjų tuo metu organizuojamiems renginiams ir kartu išnaudoti didėjantį lenktynių, kaip žiūrovų sporto, potencialą, iš pradžių įkūrė tris atskiras kategorijas: „Modified“ (modifikuoti automobiliai), „Roadster“ (rodsteriai) ir „Stock Cars“ (gamykliniai automobiliai).
Tačiau būtent standartinių (arba gamyklinių) modelių lenktynės, kuriose nenaudojama praktiškai jokių modifikacijų, patraukė visuomenės dėmesį ir 1949 m. birželio 19 d. paskatino pirmąsias „griežtai gamyklinių“ NASCAR automobilių lenktynes.