Interneto svetainės dizainui ir efektyvumui optimizuoti naudojame slapukus. Toliau naršydami šioje svetainėje jūs sutinkate su slapukų naudojimu. Sužinokite daugiau apie slapukus ir jų naudojimą.
„BRABHAM“
„PASIEKIMAS, KURIS NIEKADA NEPASIKARTOS“
DAMON HILL
DŽEKAS BRABHAMAS BUVO PIRMASIS IR VIENINTELIS ŽMOGUS, SAVO LENKTYNINIU AUTOMOBILIU LAIMĖJĘS FORMULĖS VIENĄ PASAULIO ČEMPIONATĄ. IR JIS TAI PADARĖ VAŽIUODAMAS „GOODYEAR“ PADANGOMIS
Goodyear and Brabham
ŠVENČIAMA LEGENDINĖ
AUTOSPORTO PARTNERYSTĖ
Rekordinės partnerystės, pakeitusios „Formulės 1“, „Brabham“ ir „Goodyear“ istoriją, laikotarpiu iškovotos 26 „Grand Prix“ pergalės. Po beveik trijų dešimtmečių pertraukos 2018 m. „Brabham“ grįžo, o „Goodyear“ ir vėl buvo padangų tiekėjas naujajam BT62 superautomobiliui.
Norėdami paminėti šios legendinės partnerystės sugrįžimą, sukūrėme nemažai dokumentinių filmų apie praeitį, dabartį ir ateitį. Nuostabioje „Trac Mon“ trasoje Anglesyje nufilmuotose vietose demonstruojama geriausia šiuolaikinė inžinerijos patirtis, blogiausias Velso oras ir du prekių ženklai, kurie tiesiog mėgsta testuoti tai, kas įmanoma važiuojant keturiais ratais.
Filmas, prie kurio prisidėjo Damon Hill, David Brabham ir „Goodyear“ autosporto komanda, atsigręžia atgal į du žymiausius lenktynių preiųs ženklus ir trumpai apžvelgia tai, kas laukia „Goodyear“ ir „Brabham“ ateityje
Brabham BT62R - Ep 1:
Efektyvumo viršūnė
Brabham BT62R Ep 2:
Tobula partnerystė
Brabham BT62R Ep 3:
Kelias priešakyje
Brabham. Goodyear
A partnership that continues to lead the way.
Brabham won the race – and his third World Championship title, with a less powerful engine. A true driving legend.
In 2019, Goodyear and Brabham Automotive reignited the winning partnership that began in 1965. Spearheading the return of the Brabham and Goodyear story is the Brabham BT62. This unrestricted, thoroughbred track car is limited to a production run of just 70 vehicles. Weighing in at 972kg (dry) and with 700bhp from its 5.4-liter V8 engine, it has already shattered GT3-class lap records.
Just as it did in the 1960s, sportscar racing today provides a strong platform to demonstrate tyre technologies on a wide range of different prototype and GT cars.
Goodyear’s motorsport-derived tyre development program remains a critical component in helping Brabham achieve its ambitions on, and off the track.
“The balance between the tyre, the car and the driver was exactly what we needed. And we went to Brands Hatch and we won.”
DAVID BRABHAM
Būdamas 40 metų, jis priėmė iššūkį tapti seniausiu „Formulės 1“ pasaulio čempionu
Brabham „Formulėje 1“ debiutavo su „Cooper Car Company“ bolidu britų „Grand Prix“ 1955 metais
Patyręs mechanikas ir nuožmus lenktynininkas J. Brabham kartu su „Cooper“ pritaikė automobilį savo agresyviam lenktyniavimo stiliui. Šiame mechaniko ir vairuotojo duete J. Brabham dažnai tekdavo tobulinti automobilį anksti prieš lenktynių dieną.
Elitiniame sporte J. Brabham techninė kompetencija ir nebijojimas pačiam pasiraitoti rankoves leido jam iškilti ir kaip vairuotojui, ir potencialiam konstruktoriui.
J. Brabham su „Cooperiu“ laimėjo „Formulės 1“ pasaulio čempionatą 1959 ir 1960 metais. 1962 m. jis paliko „Cooper“ ir įkūrė savo komandą: „The Brabham Racing Organisation“.
Po to, kai J. Brabham laimėjo du „Formulės 1“ pasaulio čempionatus, jo žmona paragino jį pasitraukti iš lenktynių po 1965 metų sezono.
Jo komanda galėjo susitvarkyti ir be jo. Rizikuoti neverta – „Formulė 1“ buvo pavojinga sporto šaka.
Tačiau 1966 metų sezonas viską pakeitė. Kol kitos komandos eksperimentavo su naujais 3,0 litrų V12 varikliais, „Brabham“ pasirinko saugų variantą. Jis žinojo, kad V8 variklis, pagamintas iš esamų detalių, suteiks jo komandos automobiliams mažiau galios, bet bus pranašesnis patikimumo prasme. Sujaudintas V8 ir V12 variklių dvikovos galimybės ir negalėdamas rasti konkurencingų vairuotojų savo komandai, J. Brabham vėl atsidūrė už vairo ir lenktyniavo naudodamas „Goodyear“ padangas.
Būdamas 40 metų, jis priėmė iššūkį tapti seniausiu „Formulės 1“ pasaulio čempionu
Tuo metu žiniasklaida buvo apsėsta jo amžiumi ir ambicijų. Jam nebūdingu momentu Olandijos „Grand Prix“, kai kiti vairuotojai pasileido link savo automobilių, kad pradėtų lenktynes, J. Brabham erzino žiniasklaidą. Jis pasijuokė iš savo „garbaus“ amžiaus ir, dėvėdamas netikrą barzdą, pasiremdamas lazdele įsiropštė į savo bolidą. Tačiau jis taip pat pasityčiojo ir iš savo kritikų.
