Interneto svetainės dizainui ir efektyvumui optimizuoti naudojame slapukus. Toliau naršydami šioje svetainėje jūs sutinkate su slapukų naudojimu. Sužinokite daugiau apie slapukus ir jų naudojimą.

„BRABHAM“

„PASIEKIMAS, KURIS NIEKADA NEPASIKARTOS“

DAMON HILL 

DŽEKAS BRABHAMAS BUVO PIRMASIS IR VIENINTELIS ŽMOGUS, SAVO LENKTYNINIU AUTOMOBILIU LAIMĖJĘS FORMULĖS VIENĄ PASAULIO ČEMPIONATĄ. IR JIS TAI PADARĖ VAŽIUODAMAS „GOODYEAR“ PADANGOMIS

„BRABHAM“. „GOODYEAR“.

PARTNERYSTĖ, KURI IR TOLIAU SKATINA NAUJOVES

„Brabham“ laimėjo lenktynes ir trečiąjį pasaulio čempionato titulą su ne tokiu galingu varikliu. Tikra vairavimo legenda.

2019 m. „Goodyear“ ir „Brabham Automotive“ atnaujino 1965 metais pradėtą partnerystę. „Brabham“ ir „Goodyear“ sugrįžimo istorijos iniciatorius – BT62. Šio ribų neturinčio, trasoje gimusio automobilio pagaminta vos 70 vienetų. Sverdamas 972 kg (be degalų) ir turėdamas 700 AG 5,4 litro V8 variklį, jis jau sumušė GT3 klasės rato rekordus.

Kaip ir praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje, šiandien sportinių automobilių lenktynės vis dar yra stipri platforma pademonstruoti padangŲ technologijas įvairiuose prototipiniuose ir GT automobiliuose.  

„Goodyear“ autosporto padangų kūrimo programa išlieka svarbiu komponentu, padedančiu „Brabham“ įgyvendinti savo ambicijas trasoje ir už jos ribų

„BALANSAS TARP PADANGŲ, AUTOMOBILIO IR VAIRUOTOJO BUVO BŪTENT TOKS, KOKIO REIKĖJO. NUVYKOME Į „BRANDS HATCH“ IR LAIMĖJOME“

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

ŠVENČIAMA LEGENDINĖ 

AUTOSPORTO PARTNERYSTĖ

Rekordinės partnerystės, pakeitusios „Formulės 1“, „Brabham“ ir „Goodyear“ istoriją, laikotarpiu iškovotos 26 „Grand Prix“ pergalės. Po beveik trijų dešimtmečių pertraukos 2018 m. „Brabham“ grįžo, o „Goodyear“ ir vėl buvo padangų tiekėjas naujajam BT62 superautomobiliui.

Norėdami paminėti šios legendinės partnerystės sugrįžimą, sukūrėme nemažai dokumentinių filmų apie praeitį, dabartį ir ateitį. Nuostabioje „Trac Mon“ trasoje Anglesyje nufilmuotose vietose demonstruojama geriausia šiuolaikinė inžinerijos patirtis, blogiausias Velso oras ir du prekių ženklai, kurie tiesiog mėgsta testuoti tai, kas įmanoma važiuojant keturiais ratais.

 

Filmas, prie kurio prisidėjo Damon Hill, David Brabham ir „Goodyear“ autosporto komanda, atsigręžia atgal į du žymiausius lenktynių preiųs ženklus ir trumpai apžvelgia tai, kas laukia „Goodyear“ ir „Brabham“ ateityje

Brabham BT62R - Ep 1:

Efektyvumo viršūnė

Brabham BT62R Ep 2:

Tobula partnerystė

Brabham BT62R Ep 3:

Kelias priešakyje

Būdamas 40 metų, jis priėmė iššūkį tapti seniausiu „Formulės 1“ pasaulio čempionu

Brabham „Formulėje 1“ debiutavo su „Cooper Car Company“ bolidu britų „Grand Prix“ 1955 metais

Patyręs mechanikas ir nuožmus lenktynininkas J. Brabham kartu su „Cooper“ pritaikė automobilį savo agresyviam lenktyniavimo stiliui. Šiame mechaniko ir vairuotojo duete J. Brabham dažnai tekdavo tobulinti automobilį anksti prieš lenktynių dieną.

Elitiniame sporte J. Brabham techninė kompetencija ir nebijojimas pačiam pasiraitoti rankoves leido jam iškilti ir kaip vairuotojui, ir potencialiam konstruktoriui.

J. Brabham su „Cooperiu“ laimėjo „Formulės 1“ pasaulio čempionatą 1959 ir 1960 metais. 1962 m. jis paliko „Cooper“ ir įkūrė savo komandą: „The Brabham Racing Organisation“.

Po to, kai J. Brabham laimėjo du „Formulės 1“ pasaulio čempionatus, jo žmona paragino jį pasitraukti iš lenktynių po 1965 metų sezono.

Jo komanda galėjo susitvarkyti ir be jo. Rizikuoti neverta – „Formulė 1“ buvo pavojinga sporto šaka.

Tačiau 1966 metų sezonas viską pakeitė. Kol kitos komandos eksperimentavo su naujais 3,0 litrų V12 varikliais, „Brabham“ pasirinko saugų variantą. Jis žinojo, kad V8 variklis, pagamintas iš esamų detalių, suteiks jo komandos automobiliams mažiau galios, bet bus pranašesnis patikimumo prasme. Sujaudintas V8 ir V12 variklių dvikovos galimybės ir negalėdamas rasti konkurencingų vairuotojų savo komandai, J. Brabham vėl atsidūrė už vairo ir lenktyniavo naudodamas „Goodyear“ padangas.

Būdamas 40 metų, jis priėmė iššūkį tapti seniausiu „Formulės 1“ pasaulio čempionu

Tuo metu žiniasklaida buvo apsėsta jo amžiumi ir ambicijų. Jam nebūdingu momentu Olandijos „Grand Prix“, kai kiti vairuotojai pasileido link savo automobilių, kad pradėtų lenktynes, J. Brabham erzino žiniasklaidą. Jis pasijuokė iš savo „garbaus“ amžiaus ir, dėvėdamas netikrą barzdą, pasiremdamas lazdele įsiropštė į savo bolidą. Tačiau jis taip pat pasityčiojo ir iš savo kritikų.

INFORMACIJA


LENKTYNIŲ ČEMPIONATAS