Inversione dei pneumatici

Inversione dei pneumatici

Perché invertire i pneumatici?

In genere, i pneumatici anteriori si consumano più rapidamente rispetto a quelli posteriori. Cambiandoli spesso di posizione, si favorisce un processo di usura più uniforme e si prolunga al massimo la durata del battistrada.

Nota: l’inversione dei pneumatici non è in grado di correggere i problemi di usura dovuti a pressioni di gonfiaggio inadeguate.

Ogni quanto eseguire l’inversione?

È buona norma eseguire l’inversione dei pneumatici all'incirca ogni 10.000 km. Esistono altri fattori che possono indurre a invertire i pneumatici con maggiore frequenza:

  • Alte velocità, carichi pesanti, lunghi tragitti: un veicolo sottoposto a maggiori sollecitazioni dovute a una guida ad alte velocità, alla percorrenza di lunghi tragitti o al trasporto di carichi pesanti necessita di inversioni più frequenti.
  • Usura irregolare: in presenza di usura irregolare è opportuno eseguire l’inversione dei pneumatici il prima possibile.
  • Rumorosità: se durante la guida su un fondo stradale uniforme si avverte una forte rumorosità proveniente dai pneumatici, potrebbe essere necessario eseguire l’inversione.

Posso eseguire da solo l’inversione dei pneumatici?

Si consiglia di far eseguire l’inversione da personale esperto presso il rivenditore locale o un'autofficina di fiducia.

L'intervento è comunque abbastanza semplice da eseguire da soli. Non occorrono attrezzi speciali, basta avere a disposizione uno spazio dedicato e alcune ore di tempo. 

Consultare sempre le raccomandazioni nel manuale d'uso del produttore del veicolo.

Procedura da seguire se si intende eseguire l’inversione da soli

  • Inversione dall'asse anteriore all'asse posteriore: eseguire l’inversione dall'asse anteriore all'asse posteriore solo se i pneumatici hanno le stesse dimensioni.
  • Pneumatici di dimensioni diverse: in alcuni veicoli sull'asse anteriore sono montati pneumatici di dimensioni diverse rispetto all'asse posteriore, l’inversione va effettuata quindi sullo stesso asse.
  • Battistrada con disegno direzionale: se si esegue l’inversione di pneumatici dotati di battistrada con disegno direzionale, seguire sempre le frecce impresse sulla parete laterale del pneumatico.
  • Smontaggio, montaggio e bilanciatura: operazioni necessarie per i veicoli che utilizzano pneumatici direzionali di misure diverse o ruote con offset anteriore e posteriore diverso.