Riepu protektora pārbaude

Tālāk norādīti faktori, kam jāpievērš uzmanība.

• Redzamas protektora nodiluma indikatora joslas. Šādas cietas gumijas joslas ir redzamas, tikai kad riepas protektors ir nodilis. Ja joslas ir redzamas, tas nozīmē, ka riepa ir jānomaina. Ja neesat pārliecināts, kur šīs joslas atrodas, skatiet marķējumu uz riepas sānu malas, kur norādītas indikatoru joslu atrašanās vietas. 
• Vasaras riepu protektors ir mazāks par 1,6 mm. Saskaņā ar Eiropas Savienības normatīvajām prasībām vasaras riepu protektora dziļumam visapkārt riepai ir jābūt ne mazākam kā 1,6 mm. Ziemas riepām Goodyear ieteicamais minimālais protektora dziļums ir 5 mm. Saskaņā ar vietējiem normatīvajiem aktiem ziemas riepu protektora dziļumam ir jābūt ne mazākam kā 4 mm. Pārbaudiet protektora dziļumu, izmantojot protektora dziļuma noteikšanas mērierīci (šāda mērierīce nav dārga) un noteikti izmēriet protektora dziļumu gan riepas protektora iekšmalā, gan ārmalā.
• Protektorā iesprūduši netīrumi. Protektorā pastāvīgi iestrēgst netīrumi. Pārsvarā gadījumu protektoru var vienkārši iztīrīt, tomēr, ja pamanāt kādu priekšmetu, kas, šķiet, izdūries cauri gumijai, piemēram, naglu, neizņemiet to, kamēr neesat iebraucis riepu servisā. Pretējā gadījumā no riepas var izplūst gaiss. 
• Riepu nodilums riepas ārējā daļā. Ja riepu nodilums vērojams gan iekšējā, gan ārējā daļā, iespējams, riepas ir jāpiepumpē vai ir jāpārbauda, vai nenotiek gaisa noplūde. Gaisa spiediens riepā vienmēr pakāpeniski samazinās, tomēr, braucot ar nepiepumpētām riepām, palielinās degvielas patēriņš un negadījumu risks. Ja pamanāt, ka ārējās malas ir nodilušas tikai priekšējām riepām, iespējams, jūs braucat pārāk ātri līkumos. Noteikti regulāri pārbaudiet riepu gaisa spiedienu.

• Riepu nodilums riepas centrālajā daļā. Ja nodilums riepas centrālajā daļā ir lielāks nekā ārmalā un iekšmalā, iespējams, gaisa spiediens riepā ir pārāk liels. Var palielināties riepas plīsuma risks. Izmantojot manometru, izlaidiet gaisu no riepas līdz ieteicamajam spiediena līmenim. 
• Nevienmērīgs vienas riepas nodilums. Protektora nodiluma raksti var norādīt, ka pastāv problēmas saistībā ar citiem komponentiem. Ja pamanāt, ka nodilums nav vienmērīgs vai protektors vietām ir pilnībā nodilis, iespējams, ir jābalansē vai jāregulē savirzi jeb riteņu ģeometriju. Dažkārt, ja riepas protektors vietām ir pilnībā nodilis, tas var nozīmēt, ka ir jānomaina amortizatori.
• Nevienmērīgs nodilums uz visām riepām. Protektors nenodilst vienmērīgi uz visām riepām. Automobiļa priekšpusē atrodas dzinējs un lielākā daļa stūres sistēmas, tāpēc priekšējā tilta riepas nodilst ātrāk. Ja nodilums veidojas ātrāk nekā parasti, pārbaudiet automobiļa piekari. Ja nodilums ir lielāks vienā automobiļa pusē nekā otrā, iespējams, ir jāveic riteņu savirzes regulēšana. 
• Riepu malas ir robainas. Ja ievērojat, ka riepu malas ir robainas(atgādina zāģa zobus) vai atgādina slīpēšanas pēdas, iespējamais iemesls var būt saistīts ar nevienmērīgu berzi pret ceļa segumu. Tas liecina, ka nepieciešama riteņu ģeometrijas regulēšana.