BRABHAM

„VÝSLEDEK, KTERÝ SE NIKDY NEBUDE OPAKOVAT“

DAMON HILL 

JACK BRABHAM BYL PRVNÍ A JEDINÝ MUŽ, KTERÝ ZVÍTĚZIL VE SVĚTOVÉM MISTROVSTVÍ FORMULE 1 VE VLASTNÍM ZÁVODNÍM VOZE. POVEDLO SE MU TO NA PNEUMATIKÁCH GOODYEAR.

Brabham. Goodyear 

PARTNERSTVÍ, KTERÉ DÁL UKAZUJE SMĚR.

Brabham zvítězil v závodě a získal třetí titul Mistr světa s méně výkonným motorem. Opravdová jezdecká legenda.

V roce 2019 společnosti Goodyear a Brabham Automotive oživily vítězné partnerství, které začalo už v roce 1965. Návrat k společnému příběhu společností Brabham a Goodyear zahajuje model BT62. Velikost výrobní série tohoto ničím neomezeného plnokrevníka pro závodní dráhu je omezena na pouhých 70 kusů. Při prázdné hmotnosti 972 kg a s výkonem 5,4litrového motoru V8 700 koní vůz již překonal rekordy na kolo ve třídě GT3.

Stejně jako v 60. letech minulého století, i dnes závodění ve sportovních vozech zajišťuje spolehlivou platformu pro demonstraci technologie pneumatik na široké škále různých prototypů a vozů třídy GT.  

Program vývoje pneumatik odvozených z motorsportu společnosti Goodyear zůstává důležitou součástí úsilí pomoci společnosti Brabham dosáhnout naplnění ambicí na závodní dráze i mimo ni.

„POTŘEBOVALI JSME DOSÁHNOUT PRÁVĚ ROVNOVÁHY MEZI PNEUMATIKOU, VOZEM A JEZDCEM. VYDALI JSME SE DO BRANDS HATCH A ZVÍTĚZILI.“

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

OSLAVA IKONICKÉHO 

PARTNERSTVÍ V MOTORSPORTU

V průběhu rekordního partnerství, které nově definovalo Formuli 1, společnosti Brabham a Goodyear získaly společně 26 vítězství v Grand Prix. Značka Brabham se po přestávce dlouhé téměř tři desetiletí vrátila v roce 2018 a společnost Goodyear jí znovu začala dodávat pneumatiky, tentokrát pro její nový supervůz BT62.

Na oslavu návratu tohoto legendárního partnerství naše společnost natočila sérii dokumentárních filmů, které se věnují jeho minulosti, přítomnosti i budoucnosti. Filmy se natáčely na úžasném okruhu Trac Mon v Anglesey a předvádějí nejlepší znalosti moderního strojírenství, nejhorší velšské počasí a dvě značky, které jednoduše žijí posouváním hranic toho, co je možné na čtyřech kolech.

 

Filmy obsahují příspěvky od Damona Hilla, Davida Brabhama a vlastního týmu motorsportu společnosti Goodyear. Je to hezké ohlédnutí za dvěma ikonickými závodními značkami a fascinující pohled na to, co pro společnosti Goodyear a Brabham chystá budoucnost.

Brabham BT62R - Ep 1:

Vrchol výkonu

Brabham BT62R Ep 2:

Dokonalé partnerství

Brabham BT62R Ep 3:

Cesta do budoucnosti

Ve věku 40 let se postavil výzvě stát se nejstarším mistrem světa Formule 1.

Brabham debutoval ve Formuli 1 jako jezdec stáje Cooper Car Company ve Velké ceně Británie v roce 1955.

Brabham, zručný mechanik a zuřivý závodník, spolupracoval se společností Cooper na úpravě vozu pro vlastní útočný závodní styl. V této hybridní roli mechanika a jezdce na svém voze před závodem často pracoval až do časných ranních hodin.

Ve elitářském sportu Brabhamovi technické znalosti a praktický duch umožnily, aby si získal jméno jako jezdec i potenciální konstruktér.

Brabham společně se společností Cooper zvítězil v Mistrovství světa Formule 1 v letech 1959 a 1960. V roce 1962 tým Cooper opustil, aby se stal jezdcem ve vlastním týmu: The Brabham Racing Organisation.

Po dvou vítězstvích v Mistrovství světa Formule 1 se na naléhání své manželky na konci sezóny 1965 se závoděním rozloučil.

Jeho tým ho v kokpitu nepotřeboval. Nestálo to za riziko – Formule 1 byla nebezpečný sport.

Sezóna 1966 však měla vše změnit. Zatímco ostatní týmy experimentovaly s nově povolenými 3,0litrovými motory V12, Brabham vsadil na jistotu. Věděl, že motor V8 vyrobený ze stávajících součástí sice dává vozům jeho týmu menší výkon, ale že má výhodu ve spolehlivosti. Brabhamovi, kterého vzrušila vyhlídka na souboj motorů V8 a V12, se ale nepovedlo najít pro svůj stejnojmenný tým konkurenceschopné jezdce. Znovu tak usedl za volant sám a závodil na pneumatikách společnosti Goodyear.

Ve věku 40 let se postavil výzvě stát se nejstarším mistrem světa Formule 1.

V té době byla média posedlá jeho věkem a ambicemi. Na Grand Prix Holandska si Brabham ve chvíli, kdy ostatní jezdci vyrazili sprintem ke svým vozům, udělal z médií legraci neobvyklým počinem. Aby zesměšnil svůj pokročilý věk, belhal se k vozu o hůlce. Pro ještě větší efekt si nasadil falešný plnovous. Utahoval si ale i ze svých kritiků.

INFORMACE


ZÁVODNÍ SÉRIE