Interneto svetainės dizainui ir efektyvumui optimizuoti naudojame slapukus. Toliau naršydami šioje svetainėje jūs sutinkate su slapukų naudojimu. Sužinokite daugiau apie slapukus ir jų naudojimą.
Gamybos procesas
Jūsų padangos gumai naudojama iki 30 skirtingų rūšių gumos, užpildų ir kitų medžiagų. Sudėtinės dalys yra sumaišomos dideliuose maišytuvuose, kad būtų gautas juodas, tąsus junginys, kuris bus siunčiamas smulkinti.
Atvėsinta guma pjaustoma į juostas, kurios sudarys padangos pagrindinę struktūrą. Smulkinimo etapo metu paruošiami kiti padangos elementai, kurių kai kurie po to padengiami kitos rūšies guma.
Dabar laikas gaminti padangą – vidų ir išorę. Tekstilės elementai, plieninės juostos, kraštai, pluoštas, protektorius ir kiti komponentai yra dedami į padangų formavimo įrenginį. Gaunama „žalia padanga“ – padanga, kuri jau atrodo kaip baigta.
Tuomet ši padanga vulkanizuojama karštose formose vulkanizavimo įrenginyje, visos padangos dalys suspaudžiamos, padanga įgyja savo galutinę formą, įskaitant protektoriaus raštą ir gamintojo šoninės sienelės ženklus.
Patyrę inspektoriai specialia įranga dabar atidžiai patikrins kiekvieną padangą, ar nėra mažiausių trūkumų ir defektų, kad ją būtų galima išsiųsti pardavimui.
Be to, iš linijos atrenkamos padangos ir tikrinamos rentgeno spinduliais, ar nėra galimų vidinių trūkumų ar gedimų. Mūsų kokybės kontrolės inžinieriai taip pat atsitiktiniu būdu atrenka padangas nuo linijos ir perpjauna jas, kad patikrintų, ar jos atitinka „Goodyear“ standartus.
Pluoštas – tai audinio sluoksniai, kurie sudaro padangos karkasą. Jie paprastai yra iš plaušo gijų, kurios suaustos kartu ir padengtos guma. Todėl padanga gali būti lanksti, bet neelastinga. Sluoksnis, kuris vadinamas karkaso pluoštu, yra dedamas tiesiai virš vidinio įdėklo ir suteikia padangai stiprumo.
Kraštai yra gaminami iš labai stipraus plieno, padengto guma, ir jie sudaro orui nepralaidų izoliacinį sluoksnį tarp padangos ir ratlankio.
Plieninės juostos dedamos aplink padangą, kad sutvirtintų jos stiprumą ir suteiktų standumo. Jos pagamintos iš austinių plieninės vielos lakštų ir yra padengtos guma. Kartais dėl papildomo stiprumo, atsparumo praduriant ir patvarumo dedama kevlaro virvė.
Tai itin storos gumos sritis, einanti nuo krašto iki protektoriaus ir suteikianti padangai šoninį stabilumą. Joje taip pat rasite visą gamintojo informaciją apie savo padangą.
Jūsų padanga turi mažą nusklembtą kraštą, kur protektorius susijungia su šonine sienele. Jos dizainas ir konstrukcija vaidina svarbų vaidmenį, kaip padangos padeda įveikti posūkius.
Tai yra minkšta padangos sritis, kur guma liečiasi su kelio danga. Protektorius suteikia amortizavimą ir sukibimą bei jo dizainas ir mišinys lemia daug svarbiausių padangos eksploatavimo savybių.
Protektorių blokeliai yra atskirti giliais grioveliais, suteikiančiais galimybę padangai išsklaidyti vandenį, sniegą ir purvą. Įpjovos yra mažesni grioveliai arba įpjovimai pačiuose protektorių blokeliuose, kurie suteikia papildomą sukibimą, kuris ypač svarbus padangoms, skirtoms apsnigtoms ir apledėjusioms kelio dangoms.
Padangos centras yra silpniausia dalis, todėl tam tikro tipo padangos turi briauną, einančią per centrą, kuri sustiprina jį.
