Tillbaka

Goodyear UltraGrip Ice 3

Redo för vintern

  • Nummer 1 vid prestanda på is*
  • Bäst hantering på snö*
  • Bra grepp på torra vägar

Beskrivning

Redo för vintern

Bäst prestanda på is* och enastående prestanda på snö i alla nordiska vinterväglag.

Bäst prestanda på is* och enastående prestanda på snö i alla nordiska vinterväglag.

  • Nummer 1 vid prestanda på is*
  • Bäst hantering på snö*
  • Bra grepp på torra vägar

Våra testresultat

Innovation är vår drivkraft.
Sedan 1898 har vi utmärkt oss när det gäller att komma med nya idéer. Våra däck är inte bara innovativa - de är också högt rankade av experter. Goodyear-däck har testats av oberoende europeiska däcktidsskrifter under många år - med enastående resultat. Våra ingenjörer utvärderar varje ny däckkonstruktion mot mer än 50 prestandakriterier. Det är så vi säkerställer hög kvalitet och ge dig en bättre körupplevelse.

  • Vi Bilägare
    Vi Bilägare
    Storlek: 225/45R17
    Testvinnare, 1:a av 8:a testade däck
  • Motor
    Motor
    Storlek: 225/45R17
    Testvinnare, 1:a av 8:a testade däck
  • Tekniikan Maailma
    Tekniikan Maailma
    Storlek: 205/55 R 16
    Testvinnare
  • ViBilägare
    ViBilägare
    Storlek: 225/45 R 17
    Plats 2 av 8
  • Aftonbladed
    Aftonbladed
    Storlek: 205/55 R 16
    2:a av 15:a testade däck
  • Vi Bilägare
    Vi Bilägare

    Storlek: 225/45R17

    Testvinnare, 1:a av 8:a testade däck
  • Motor
    Motor

    Storlek: 225/45R17

    Testvinnare, 1:a av 8:a testade däck
  • Tekniikan Maailma
    Tekniikan Maailma

    Storlek: 205/55 R 16

    Testvinnare
  • ViBilägare
    ViBilägare

    Storlek: 225/45 R 17

    Plats 2 av 8
  • Aftonbladed
    Aftonbladed

    Storlek: 205/55 R 16

    2:a av 15:a testade däck
  • Moottori
    Moottori

    Storlek: 205/55 R 16

    Testvinnare
  • MOTOR
    MOTOR

    Storlek: 225/45 R 17

    2:a av 8:a testade däck
  • Teknikens Värld
    Teknikens Värld

    Storlek: 225/50R17

    2:a av 6:a testade däck

Klara för elbilar (EV Ready)

Alla nya och nuvarande Goodyear-däck är optimerade för att ge exceptionell prestanda för både elfordon och fordon med förbränningsmotor (ICE), vilket framgår av den nya Goodyear EV-Ready-logotypen som har introducerats på sidoväggen av alla nya ersättningsdäck från och med början av 2024.

Goodyear har utvecklat en uppsättning teknologier som passar både elfordon och andra drivlinor, inklusive:

  • SoundComfort-teknologi: Förare blir mer medvetna om bullret som skapas av interaktionen mellan däck och väg, eftersom den mest märkbara förändringen i elfordon är hur tyst bilen är. För att säkerställa att resan med elfordon förblir så tyst som möjligt har SoundComfort-teknologin potential att minska det inre bullret med upp till 50%.
  • Mileage Plus-teknologi: Eftersom elfordon är tyngre än traditionella fordon, kan det bli mer slitage på däcken. I kombination med omedelbart vridmoment kan detta orsaka att standarddäck slits ut snabbare, beroende på körbeteendet. Genom att använda teknologier som Mileage Plus-teknologi kan till exempel Goodyear EfficientGrip Performance 2 ge förare upp till 50% mer körsträcka än sin föregångare.
  • Rullmotståndsteknologier: Goodyears teknologier för lågt rullmotstånd bidrar till att minska energiförbrukningen och förlänga körsträckan. Att förlänga körsträckan kan uppnås genom att optimera däckstrukturen i kombination med att utveckla innovativa blandningar och aerodynamiskt justera sidoväggsdesignen.
Fördelar
{0} - Odubbade vinterdäck Tire - 205/55/R16/94T
Bättre manövrerbarhet på is
Bättre iskontakt tack vare en mjukare gummiblandning. Ny gummiblandning som ger högre elasticitet vid låg temperatur.
Bättre manövrerbarhet på is
Bättre manövrering av tyngre bilar på is tack vare förbättrad konstruktion och större kontaktyta. Större kontaktyta mellan gummit och isen inom vägkontaktytan ger högre stabilitet under körning.
Säkert grepp på snö
Var redo för vintern med säkert grepp på snö genom tät sajpning vid mitten av däckmönstret. Sajpningarna påverkar varandra via ytkontakt så att de aktiveras och ökar greppet.
Disclaimer
*Compared to the four latest available designs from main competitors in the Nordic friction segment (Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5, ContinentalVikingContact7).Tested by UTAC (formerly Test World) in December 2022 and January 2023 by order of Goodyear. Tire size tested 245/45R18 100T&H XL, test car BMW 520i, test location: Ivalo, Lapland. Full details of the test report can be found at https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html.

EU-däckmärkning

B
Bränsleekonomi
Bränsleekonomi är ett mått på däckets rullmotstånd. Ett däck med lågt rullmotstånd är mer bränsleeffektivt eftersom det kräver mindre energi att driva runt. Bränsleeffektiviteten är klassad från A (högsta betyg) till E (lägsta betyg).
E
Våtgrepp
Våtgrepp mäter däckets bromsförmåga på vått underlag. Våtgrepp anges i klasser från A (kortast bromssträcka) till E (längsta bromssträcka).
A
Utvändigt ljud
Mäter däckens ljudnivå utanför fordonet i decibel. Ljudet klassas från A (tyst) till C (högt).
Snögrepp
Det finns två nya alternativ för att inkludera ytterligare en symbol. Snödäckssymbolen visar om ett däck är lämpat för svåra snöförhållanden. Symbolen med tre bergstoppar och snöflinga ”Three-Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) finns på däcksidan på sådana däck. För personbilar beviljas märkningen genom mätning av bilens bromssträcka från 40 km/h på packad snö eller mätning av däckets dragkraft. För lastbilar beviljas märkningen genom mätning av däckets accelerationsprestanda. Snögreppsegenskaper testas i allmänhet enligt bilaga 7 i UNECE-föreskrift nr 117. Förordningen beskriver i detalj faktorer som testyta, lufttemperatur, testfordon, last, tryck, hastighet med mera.
Isgrepp
Den andra nya symbolen har en bild av en istapp och visar att ett däck ger en kortare bromssträcka på istäckta vägar på vintern. Information om isgreppsegenskaper baseras på standarden ISO 19447, som publicerades i juli 2021. För däck som uppfyller de tekniska kraven kommer isgreppsmärkningen att finnas med på den nya EU-däcketiketten för ett C1-däck (personbilsdäck), som uppfyller de lägsta isgreppsindexvärdena enligt denna ISO-standard. Märkningen beviljas genom mätning av bilens bromssträcka från 20 km/h på ren is. Standarderna för C2- och C3-däck återstår att definiera.