Z rednim preverjanjem tekalne plasti na vseh štirih pnevmatikah boste lažje odkrili morebitne težave. Pnevmatike preglejte vsaj enkrat mesečno, pa tudi pred vsako daljšo vožnjo in po njej.
Znaki, na katere morate biti pozorni:
Vidni so indikatorji obrabe tekalne plasti: Ti indikatorji iz trde gume postanejo vidni šele, ko je tekalna plast pnevmatike obrabljena. Če lahko vidite te indikatorje obrabe, je čas za menjavo pnevmatik. Če ne veste zagotovo, kje so vgrajeni, si pomagajte z oznakami njihovih položajev na bočnici.
Globina tekalne plasti je manjša od 1,6 mm: Po predpisih EU mora imeti tekalna plast po vsem obodu pnevmatike globino najmanj 1,6 mm. Za zimske pnevmatike Goodyear priporoča globino tekalne plasti najmanj 4 mm. Globino izmerite z merilom globine profila (če ga nimate, ga lahko kupite po ugodni ceni). Meritve opravite na notranjem in tudi na zunanjem robu tekalne plasti.
V tekalni plasti so zagozdeni tujki: V tekalno plast se pogosto zagozdijo drobni tujki. V večini primerov jih lahko preprosto odstranite, če pa odkrijete tujek, ki je zarit v gumo, denimo žebelj, ga pustite in vozilo odpeljite v mehanično delavnico. V nasprotnem primeru se vam bo pnevmatika verjetno izpraznila.
Pnevmatike so obrabljene na zunanji strani: Če so pnevmatike obrabljene na obeh robovih, jih je morda treba napolniti na ustrezni tlak ali preveriti puščanje. Rahlo uhajanje zraka iz pnevmatik je običajen pojav, premalo napolnjene pnevmatike pa pomenijo večjo porabo goriva in nevarnost nesreče. Če opazite, da imata obrabljene robove samo sprednji pnevmatiki, to lahko pomeni, da prehitro vozite v ovinkih. Redno preverjajte tlak v pnevmatikah.
Pnevmatike so obrabljene na sredini: Če se tekalna plast na sredini obrablja hitreje kot na robovih, je to lahko znak prenapolnjenih pnevmatik. To pomeni tudi večjo nevarnost razpočenja pnevmatike. Z merilnikom tlaka preverite tlak v pnevmatikah in ga znižajte na priporočeno vrednost.
Neenakomerna obraba posamezne pnevmatike: Vzorci obrabe tekalnih plasti so lahko znak težav drugod. Če opazite območja večje obrabe, tj. lise brez profila, je morda treba uravnotežiti kolesa ali pa nastaviti geometrijo podvozja. Lise brez profila so lahko tudi znak obrabljenih blažilnikov.
Neenakomerna obraba vseh pnevmatik: Pnevmatike se ne obrabljajo vse enako hitro. Sprednji del vozila nosi motor in opravlja večino krmiljenja, zato se pnevmatiki na sprednji osi obrabljata hitreje. Če pa se obrabljata neobičajno hitro, je treba pregledati vzmetenje. Če je obraba pnevmatik na eni strani hitrejša kot na drugi, je verjetno treba nastaviti geometrijo podvozja.
Žagast vzorec na robovih pnevmatik: Če na robovih pnevmatik opazite vzorec poškodb, podoben zobem žage, je najverjetnejši vzrok neenakomeren stik pnevmatike s cestiščem. To pomeni, da je verjetno treba nastaviti geometrijo podvozja.
