Technology and Innovation

Inovativnost

Nenehno uvajamo novosti

Nove zamisli razvijamo že od ustanovitve leta 1898.

Nikoli ne počivamo na lovorikah. Ker nova odkritja privedejo do novih tehnologij in novih izdelkov, ki nato zagotovijo boljše vozne izkušnje. 

Zaradi strasti po ustvarjalnosti in odličnosti smo postali eden največjih proizvajalcev pnevmatik na svetu z 69.000 zaposlenimi in 52 proizvodnimi obrati v 22 državah.

‘Tall and Narrow’

Goodyear je pnevmatiko ‘Tall and Narrow’ (visoka in ozka) zasnoval in razvil posebej za novi Renault Scenic.

‘Tall’ (visoka) se nanaša na premer platišča. Večji premer pomeni za pnevmatiko manj deformacij in manjše notranje segrevanje, rezultat pa je manjši kotalni upor in s tem manjša poraba goriva. Višja pnevmatika ima zaradi velikega obsega tudi večji volumen obrabljive gume, kar povečuje število prevoženih kilometrov.

‘Narrow’ (ozka) pomeni, da je širina preseka manjša, kar povečuje aerodinamiko (= manjša poraba goriva), zmanjšuje hrup in povečuje odpornost proti akvaplaningu*.

Pnevmatika Tall and Narrow bo na voljo v naslednjih dezenih:

• Goodyear EfficientGrip Performance: 195/55R20 95H XL
• Vector 4Seasons Gen-2: 195/55R20 95H XL
• UltraGrip Performance Gen-1: 195/55R20 95H XL (v razvoju)

 

*Testiranje se je izvajalo med septembrom 2013 in aprilom 2016 na Goodyearovi testni progi v Mirevalu in Renaultovi testni progi Aubevoye.

Do lune in nazaj – zgodovina naših dosežkov

Naši raziskovalci imajo več kot 100 let strokovnega znanja in izkušenj z odkritji, snovanjem in izdelavo.

Ponosni smo na dosežke v tem času. Neradi se hvalimo, a vseeno:

  • Leta 1898 je ustanovljeno podjetje Goodyear Tire & Rubber Company.
  • Leta 1904 izdelamo prvo snemljivo pnevmatiko na svetu.
  • Leta 1908 izdelamo pnevmatike za prvi serijsko izdelani avtomobil na svetu, Fordov Model T.
  • Leta 1909 izdelamo prvo napihljivo letalsko pnevmatiko.
  • Leta 1921 predstavimo prvo terensko pnevmatiko Rut-Proof.
  • Leta 1934 predstavimo pnevmatiko Lifeguard – prvo pnevmatiko, ki ob razpočenju zagotovi dodatno stabilnost vozila.
  • Leta 1965 je svetovni hitrostni rekord na kopnem 965 km/h presežen z vozilom, opremljenim s pnevmatikami Goodyear.
  • Leta 1971 so Goodyearove pnevmatike prve na luni.
  • Leta 1985 dobavimo prve radialne pnevmatike za komercialno letalo.
  • Leta 1993 predstavimo Aquatred, prvo pnevmatiko, namenjeno posebej za mokre razmere.
  • Leta 1997 naše pnevmatike postanejo prve s 350 zmagami na dirkah Formule 1.
  • Leta 2012 imamo vodilno vlogo pri razvoju sistema oznak EU za pnevmatike. 
  • Leta 2013 predstavimo pnevmatike EfficientGrip Performance z oceno A za oprijem na mokri podlagi, ki so nedavno prejele 11 nagrad na testih pnevmatik v revijah, vključno s petimi najboljšimi ocenami. 

V konici

Naši inženirji in raziskovalci so še vedno vodilni v inovacijah, ne samo na področju gume in polimerov, ampak tudi na različnih področjih, od računalništva do fizike in matematike.

Vendar pri tem ne gre le za pnevmatike. Naše inovacije in razvojni dosežki se uporabljajo tudi na drugih področjih, denimo pri lepilih, embalaži za živila in celo umetnih srcih.

Zagotavljamo boljšo vožnjo

Nikoli ne pozabimo, kaj delamo najbolje – razvijamo sijajne nove tehnologije pnevmatik za današnje voznike. 

Od pnevmatik za zahtevne razmere do trpežnih pnevmatik – želimo narediti več za ljudi, ki kupujejo in uporabljajo naše izdelke.

Goodyearove inovativne tehnologije vključujejo:

  • pnevmatike RunOnFlat, s katerimi boste ostali na cesti tudi po razpočenju,
  • tehnologiji ActiveCornerGrip in ActiveBraking, ki zagotavljata boljšo vodljivost pri ostrem zaviranju in zavijanju;
  • tehnologijo SmartWear, ki zagotavlja visoko raven zmogljivosti skozi celo življenjsko dobo pnevmatike tako, da sčasoma prihajajo na površje novi kanali in nova zmes,
  • patentirano tehnologijo 3D-BIS (Three-dimensional Block Interlocking System), ki prispeva k večji togosti in stabilnosti pnevmatike,
  • tehnologijo FuelSaving, ki zaradi lahke zgradbe in napredne zmesi tekalne plasti potrebuje manj energije za kotaljenje,
  • tehnologijo MultiControl, ki poveča stik bodice s cestno površino ter omogoča vrhunsko vodljivost in oprijem na ledu.
  • tehnologijo WearControl, ki zagotavlja krajšo zavorno pot pri zaviranju na mokri podlagi in zmanjšuje porabo goriva,
  • tehnologijo SoundComfort, ki s peno, ki vpija zvok, znižuje raven hrupa v kabini,
  • tehnologijo Silent Armor, ki voznikom po težavnem terenu zagotavlja večjo odpornost proti predrtju in urezninam,
  • tehnologijo SmartTred, ki jo odlikujejo posebna območja tekalne plasti, ki se prilagajajo različnim razmeram na cesti,
  • tehnologijo TOPIndicator, ki spremlja obrabo tekalne plasti v zimskih razmerah,
  • tehnologijo ActiveGrip, ki zagotavlja enakomerno porazdelitev pritiska po pnevmatiki ter visoko raven zmogljivosti in boljšo vodljivost na mokri podlagi,

Gledamo v prihodnost

Okolje

Vedno se bomo osredotočali na izdelavo pnevmatik visokih zmogljivosti. Vendar moramo v svetu usihajočih naravnih virov razmišljati tudi o odgovorni proizvodnji pnevmatik.

  • 2001 – BioTRED. Leta 2001 smo razvili to okolju prijazno zmes za pnevmatike na osnovi koruze.
  • 2012 – konceptna pnevmatika BioIsoprene™. Na podnebni konferenci v Köbenhavnu leta 2012 smo prvič predstavili pnevmatiko, izdelano iz obnovljive biomase.
  • 2012 – raziskave s sojinim oljem. Naši raziskovalci v inovacijskem centru so preizkusili sojino olje pri izdelavi pnevmatik ter ugotovili, da bi lahko z uporabo sojinega olja podaljšali življenjsko dobo tekalne plasti za 10 odstotkov in zmanjšali uporabo olj na osnovi nafte za do 26,5 milijona litrov letno.
  • 2014 – predelava ostankov riževih luščin. Trenutno uporabljamo pepel riževih luščin, ki se drugače odvrže na odlagališčih ali zažge, kot alternativni način izdelave silike za pnevmatike..

  • 2014 – koncept pnevmatik SUV z dodanim širokim osrednjim kanalom, ki zmanjšuje stik s cestiščem, kar lahko zagotavlja boljši izkoristek goriva in nižje izpuste CO2.
  • 2014 – tehnologija čipa v pnevmatiki je namenjena izboljšanju zmogljivosti vozila in vključuje čip, vgrajen v pnevmatiko, ki je povezan z računalnikom v vozilu.
  • 2015 – konceptna pnevmatika, ki proizvaja električno energijo, lahko deformacijo pnevmatike spreminja v električno energijo za napajanje akumulatorja hibridnega avtomobila. Ta koncept je bil predstavljen na ženevskem avtomobilskem salonu leta 2015.

 

Izbira potrošnikov


Tesno smo sodelovali z Evropsko unijo pri razvoju oznake EU za pnevmatike, ki voznikom omogoča, da bodo bolj ozaveščeni pri nakupu novih pnevmatik.