Kaj je novega glede označevanja pnevmatik v EU?

Razlaga oznake EU za pnevmatike

 

Kaj je novega glede

označevanja pnevmatik v EU?

 

Od maja 2021 bo v veljavi Uredba (EU) 2020/740, s katero bo spremenjen način označevanja pnevmatik. Preberite več o označevanju pnevmatik in preverite, kaj je novega na področju energijskih razredov pnevmatik. 

 

Družba Goodyear je v tesnem sodelovanju z evropskimi institucijami pripravila posodobljeno označevanje pnevmatik, da bi tako promovirali inovativne pristope v industriji in pomagali potrošnikom sprejemati utemeljene odločitve pri izbiri pnevmatik. Prepričani smo, da bodo na podlagi novega označevanja EU za pnevmatike potrošniki pridobili ustreznejše in bolj primerljive podatke o parametrih pnevmatik, končni uporabniki pa se bodo za nakup pnevmatik odločili premišljeno in na podlagi preverjenih informacij. Novo označevanje EU za pnevmatike prav tako zagotavlja več podrobnih informacij na spletu, zaradi česar potrošniki in strokovnjaki lažje sprejmejo prave odločitve. V nadaljevanju smo za vas pripravili podrobnejšo razlago označevanja pnevmatik.

Staro in novo: primerjava označevanja EU za pnevmatike

Videz označevanja EU in razredov učinkovitosti pnevmatik je bil prenovljen in malce spremenjen zaradi novooblikovane lestvice. Predhodno standardno označevanje je zajemalo le razrede pnevmatik glede na kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in zunanji kotalni hrup. Novo označevanje EU za pnevmatike pa vključuje dodatne podatke o učinkovitosti oziroma zmogljivosti pnevmatike v snežnih in ledenih vremenskih razmerah. Lestvico za oprijem na mokri podlagi in kotalni upor zdaj namesto sedmih sestavlja pet razredov, ki so označeni s črkami od A do E. 

Stara oznaka

1222/2009

Nova oznaka

2020/740

Ocena oprijema na mokri podlagi

»Oprijem na mokri podlagi« je zmogljivost pnevmatike, da v mokrih razmerah ohrani oprijem s cesto. Ocena EU se osredotoča le na en vidik oprijema pnevmatike na mokri podlagi – zmogljivost zaviranja. Učinkovitost je razporejena v razrede od A do E. Pnevmatike z visoko oceno oprijema na mokri podlagi se hitreje ustavijo na mokri cesti ob uporabi zavor z vso silo. V kritičnih razmerah je lahko nekaj metrov odločilnih. 

Opomba: med vožnjo vedno upoštevajte priporočeno varnostno razdaljo.

*Merjeno skladno z metodami merjenja, določenimi v Uredbi ES 1222/2009. Zavorna pot se lahko razlikuje glede na vozne razmere in druge vplivajoče dejavnike. 

Izkoristek goriva

Ste vedeli, da pnevmatike vplivajo na porabo goriva do 20 %? Izbira pnevmatik z visoko oceno izkoristka goriva vam bo zagotovila več kilometrov z enim polnjenjem rezervoarja in manj izpustov CO2. Glede na kotalni upor pnevmatike se izkoristek goriva giblje od razreda A, kar pomeni najboljši izkoristek goriva, pa vse do razreda E, kar pomeni najslabši izkoristek goriva. Poraba goriva se med razredi poviša za približno 0,1 litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Če poenostavimo, pnevmatike z boljšim izkoristkom goriva potrebujejo manj energije za kotaljenje. V praksi to pomeni manj porabljenega goriva in manjši vpliv na okolje.

Ocena hrupa

Ocene EU pnevmatik upoštevajo tudi zunanji hrup, ki ga pnevmatika ustvarja med vožnjo. Z izbiro manj hrupnih pnevmatik lahko zmanjšate vpliv svoje vožnje na okolico. Raven hrupa prikazujejo razredi A, B ali C. Kotalni hrup pnevmatike se meri v decibelih, natančna številka pa je prikazana v spodnjem delu oznake. Nizka raven hrupa pri pnevmatikah meri med 67 in 71 dB. Najvišje vrednosti proizvajajo zvočne valove med 72 in 77 dB. Že samo nekaj decibelov več pomeni veliko razliko v ravni hrupa. Ob razliki 3 dB se zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika, podvoji.

Razlaga novega označevanja EU za pnevmatike

Na posodobljeni različici označevanja EU za pnevmatike boste našli podatke v novi obliki. Tu je na kratko razložena nova oblika označevanja EU za pnevmatike:

 

Koda QR :

dodana koda QR omogoča enostaven dostop do podrobnosti o izdelku prek javno dostopnega dela baze podatkov EU. Kodo je mogoče optično prebrati, omogoča pa dostop do informacijskih listov izdelkov in evropskih oznak pnevmatik. 

 

Identifikator tipa pnevmatike:

vsaka pnevmatika mora zagotavljati edinstveno oznako pnevmatike za identifikacijo.

 

Simbol snežne pnevmatike:

Simbol snežne pnevmatike prikazuje, če je pnevmatika primerna za težke snežne razmere. Simbol vključuje snežinko s tremi gorskimi vrhovi in se nahaja na bočni strani takšnih pnevmatik. Zmogljivost oprijema na snegu se na splošno preskuša v skladu s Prilogo 7 Pravilnika UN/ECE št. 117. Uredba podrobno opisuje dejavnike, kot so preskusna površina, temperatura zraka, preskusno vozilo, obremenitev, tlak, hitrost in drugi.

 

Simbol pnevmatike za vožnjo v ledenih razmerah:

drugi nov simbol vključuje ledeni stalagmit in označuje, da ima pnevmatika pozimi krajšo zavorno pot na poledenelih cestah. Podatki o zmogljivosti oprijema ledu bodo temeljile na standardu ISO (ISO 19447), ki bo predvidoma objavljen julija 2021. Za pnevmatike, ki izpolnjujejo tehnične zahteve, bo piktogram za oprijem na ledu vključen na novo oznako EU za pnevmatike pri pnevmatikah C1 (pnevmatike za osebna vozila), ki dosegajo minimalne vrednosti indeksa oprijema na ledu, določene s tem standardom ISO. Standardi za pnevmatike C2 in C3 še niso določeni.

Oglejte si naše pnevmatike

Goodyear v celoti podpira te spremembe uredbe o označevanju pnevmatik in svojim kupcem ob nakupu pnevmatik z veseljem nudi še več pomembnih informacij o parametrih pnevmatik. Trdno smo prepričani, da je naše poslanstvo promovirati pnevmatike z najvišjo možno stopnjo varnosti za potrošnike, ki zagotavljajo nizko porabo goriva in v celotni industriji pnevmatik predstavljajo simbol za varovanje okolja. Naši strokovnjaki vam bodo z veseljem svetovali glede najboljše izbire pnevmatik za vaš avtomobil in zahteve.

 


Povzetek sprememb

 

  • Manjše število razredov: izkoristek goriva in oprijem na mokri podlagi sta zdaj namesto v 7 ocenjena v 5 razredih (od A do E).
  • Zunanji kotalni hrup je ocenjen od A (najnižja raven hrupa) do C (najvišja raven hrupa).
  • Nova oznaka EU za pnevmatike vsebuje kodo QR, ki jo je mogoče optično prebrati in tako dostopati do podrobnih podatkov o izdelku.
  • Vsaka pnevmatika mora vsebovati edinstven identifikator.
  • Novi simbol snežne pnevmatike prikazuje, ali je pnevmatika primerna za težke snežne razmere.
  • Novi simbol za oprijem na ledu prikazuje, ali pnevmatika C1 (pnevmatika za osebna vozila) dosega minimalne vrednosti indeksa oprijema na ledu, določene z novim standardom ISO 19447.

 

Nova uredba o označevanju pnevmatik – pogosta vprašanja

 

  1. Kaj je oznaka pnevmatik?
    Oznaka pnevmatik je bila uvedena leta 2012 in potrošnikom po vsej Evropi zagotavlja pomembne informacije o izkoristku goriva, varnosti in hrupu, s tem da podrobno določa kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in zunanji kotalni hrup pnevmatike. Namen oznake EU za pnevmatike je z uporabo enotne ocenjevalne lestvice potrošnikom, ki kupujejo nove pnevmatike, omogočiti ozaveščeno izbiro. 1. maja 2021 bo začela veljati revidirana oznaka pnevmatik.
  2. Zakaj Evropska komisija spreminja obstoječo oznako?
    Z revidirano uredbo o oznaki pnevmatik želi Evropska komisija izboljšati varnost ter gospodarsko in okoljsko učinkovitost cestnega prometa s spodbujanjem varnih pnevmatik z dobrim izkoristkom goriva in nizkimi stopnjami hrupa. Nova oznaka vključuje tudi nove informacije za potrošnike o tem, ali je pnevmatika primerna za uporabo v težkih snežnih ali ekstremnih ledenih razmerah.
  3. Kakšno je stališče Goodyeara glede revidirane uredbe o označevanju pnevmatik?
    Goodyear podpira spremembe Uredbe o označevanju pnevmatik in se zavzema za izpolnjevanje vseh obveznosti v zvezi z njenim izvajanjem. Verjamemo, da bo nova oznaka EU za pnevmatike zagotovila potrošnikom ustreznejše in bolj primerljive informacije o parametrih pnevmatik ter končnim uporabnikom omogočila ozaveščeno izbiro pri nakupu novih pnevmatik. Pomagala bo tudi promovirati pnevmatike z največjo stopnjo varnosti in okoljevarstvene učinkovitosti. Še več, evropska podatkovna zbirka za označevanje energijske učinkovitosti (EPREL), v kateri bodo vpisane vse pnevmatike, razpoložljive v Evropi, bo prispevala k boljšemu pretoku informacij med proizvajalci in organi, konec koncev pa tudi k boljšemu nadzoru trga.
  4. Kdaj bo začela veljati nova oznaka EU za pnevmatike?
    Nova uredba o označevanju se bo uporabljala od 1. maja 2021. Do takrat ostaja veljavna sedanja oznaka.
  5. Ali se nova uredba o označevanju uporablja za vse pnevmatike?
    Nova uredba o označevanju velja samo za nove pnevmatike za osebna vozila (pnevmatike C1), lahka gospodarska vozila (pnevmatike C2) in težka vozila (pnevmatike C3).
  6. Katere pnevmatike nova uredba o oznaki pnevmatik izključuje?
    Nova uredba o označevanju velja samo za nove pnevmatike za osebna vozila (pnevmatike C1), lahka gospodarska vozila (pnevmatike C2) in težka vozila (pnevmatike C3). Nova uredba se trenutno ne uporablja za naslednje kategorije pnevmatik: obnovljene pnevmatike; terenske pnevmatike; dirkalne pnevmatike; ježevke; zasilne rezervne pnevmatike; pnevmatike, zasnovane za namestitev na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990; pnevmatike s hitrostnim razredom, nižjim od 80 km/h; pnevmatike z nazivnim premerom platišča, ki ne presega 254 mm ali znaša 635 mm ali več.
  7. V čem je oznaka EU za pnevmatike zdaj drugačna?
    • Nova uredba se bo uporabljala tudi za tovorne pnevmatike in bo torej zajemala razrede pnevmatik C1 (pnevmatike za osebna vozila), C2 (pnevmatike za lahka gospodarska vozila) in C3 (pnevmatike za težka gospodarska vozila).
    • Po novi uredbi je na oznako mogoče poleg standardnih vrednosti (kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in zunanji kotalni hrup) vključiti tudi ikono, ki kaže, da je pnevmatika primerna za težke snežne razmere, in dodatno, novo ikono za oprijem na ledu. Pnevmatike, primerne za težke snežne razmere, imajo na oznaki simbol snežinke v gori s tremi vrhovi (3PMSF), ki je tudi na bočnici takšnih pnevmatik. Pri pnevmatikah C1 (za osebna vozila), ki izpolnjujejo zahteve bližnjega standarda ISO za učinkovitost na ledu, bo na oznaki nov simbol, ki predstavlja ledeni stalagmit.
    • Manjša sprememba je bila uvedena tudi pri razredih na oznaki za kotalni upor in oprijem na mokri podlagi: trenutno prazni oziroma nezasedeni razredi za pnevmatike C1 in C2 so zapolnjeni, odvečni razredi (ki glede na mejne vrednosti niso več dovoljeni) pa so izbrisani, tako da nova lestvica sedaj vsebuje samo pet razredov (A do E).
    • Na spodnjem delu oznake bo poleg vrednosti zunanjega kotalnega hrupa v decibelih vselej naveden tudi razred hrupa (A, B ali C).
    • Po novi uredbi morajo oznake pnevmatik vsebovati tudi ime proizvajalca pnevmatike in edinstveno identifikacijsko oznako, ki bo označevala tip pnevmatike.
    • Oznaka pnevmatike bo morala vsebovati tudi kodo QR, katere namen je neposredna povezava do specifičnih podatkov o pnevmatiki v evropski podatkovni zbirki za označevanje energijske učinkovitosti (EPREL).
  8. Ali morajo prodajalci pnevmatik zamenjati oznake pnevmatik na zalogi, ki so bile dane na trg pred 1. majem 2021?
    Vse pnevmatike C1, C2 in C3, proizvedene od 1. maja 2021 dalje in torej dane na trg po tem datumu, morajo imeti novo oznako. Prodajalcem pa ni treba menjati oznak na pnevmatikah, ki so na zalogi po 1. maju 2021, če so bile dane na trg pred tem datumom, se pravi, preden je začela veljati nova uredba. Z drugimi besedami pnevmatike, dane na trg pred 1. majem, ohranijo staro oznako, dokler niso prodane. Tudi po 1. maju 2021 bodo torej na pnevmatikah na prodajnih mestih lahko tako nove kot tudi stare oznake, odvisno od tega, kdaj so bile dane na trg.
  9. Kakšne so obveznosti proizvajalcev pnevmatik v zvezi z novo uredbo o oznaki pnevmatik?
    Proizvajalci pnevmatik lahko bodisi na tekalno plast pnevmatike namestijo oznako v obliki nalepke bodisi vsaki pošiljki serije identičnih pnevmatik prodajalcu priložijo natisnjeno oznako. Goodyear bo zagotovil, da bodo imele vse pnevmatike, dobavljene prodajalcu, nalepko z oznako. Za vse pnevmatike morajo biti podatki o oznaki objavljeni tudi na spletnih mestih proizvajalca, v brošurah in tehničnem promocijskem gradivu, ki ga dobi kupec. Skladno z novo uredbo o oznaki pnevmatik morajo tudi proizvajalci pnevmatik od 1. maja 2021 dalje vnesti potrebne informacije v zbirko podatkov (EPREL), še preden dajo pnevmatike na trg.
  10. Kaj je EPREL?
    EPREL je evropska zbirka podatkov o energijskem označevanju izdelkov, ki je bila vzpostavljena, da bi potrošnikom zagotovila pomembne podatke o energijski učinkovitosti. Njen namen je izboljšati dejavnosti in izvrševanje nadzora trga v EU. Zakon zavezuje vse dobavitelje (proizvajalce, uvoznike ali pooblaščene zastopnike) izdelkov, zajetih v predpisih EU o označevanju z energijskimi nalepkami (npr. gospodinjski aparati), da naložijo podatke o svojih izdelkih v omenjeno zbirko podatkov, še preden dajo te izdelke na trg EU. Skladno z novo uredbo o oznaki pnevmatik bodo morali tudi proizvajalci pnevmatik od 1. maja 2021 dalje vnesti potrebne informacije v zbirko podatkov, še preden bodo dali pnevmatike na trg EU.
  11. Ali oznaka zagotavlja izčrpne informacije o učinkovitosti pnevmatik?
    Oznaka zagotavlja osnovne podatke o treh pomembnih vidikih učinkovitosti pnevmatike (izkoristek goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji kotalni hrup), da potrošnikom omogoči ozaveščeno izbiro. Vendar ta oznaka ne zajema vseh parametrov, povezanih s splošno učinkovitostjo pnevmatike. Naj za primerjavo navedemo, da neodvisne raziskave, ki jih izvajajo avtomobilske revije, zajamejo v povprečju petnajst vidikov učinkovitosti pnevmatike, medtem ko Goodyearove analize upoštevajo preko petdeset meril, med njimi odpornost proti akvaplaningu, vodljivost na suhi podlagi, zaviranje na suhi podlagi, stabilnost pri visoki hitrosti, kilometrski potencial in še številna druga. Oznaka torej ne more nadomestiti testiranja kakovosti v specializiranih laboratorijih ali informacij, ki jih podajo proizvajalci in drugi, ki upoštevajo širši razpon meril za ocenjevanje učinkovitosti pnevmatik.

Poišči pnevmatiko

Iskanje pnevmatike

Poišči prodajalca

Iskalnik trgovin

Tehnologija in inovacije

Preberite več