BRABHAM

„O REUȘITĂ CARE NU VA FI REPETATĂ NICIODATĂ”

DAMON HILL 

JACK BRABHAM A FOST PRIMUL ȘI SINGURUL OM CARE A CÂȘTIGAT UN CAMPIONAT MONDIAL DE FORMULA 1 CU PROPRIA MAȘINĂ DE CURSE. ȘI A REUȘIT ACEST LUCRU CU ANVELOPE GOODYEAR.

Brabham. Goodyear 

UN PARTENERIAT CARE CONTINUĂ SĂ DESCHIDĂ DRUMURI.

Brabham a câștigat cursa – și al treilea său titlu de campion mondial – cu un motor mai puțin puternic. O adevărată legendă a pilotajului.

În 2019, Goodyear și Brabham Automotive au reluat parteneriatul câștigător care a început în 1965. În fruntea revenirii poveștii Brabham și Goodyear este BT62. Această mașină de circuit fără restricții, de rasă pură, este limitată la o serie de doar 70 de exemplare. Cu o greutate de 972 kg (la gol) și beneficiind de 700 CP de la motorul său V8 de 5,4 litri, a spulberat deja recorduri de tur la clasa GT3.

La fel cum s-a întâmplat și în anii ’60, cursele de mașini oferă astăzi o platformă solidă pentru a demonstra tehnologiile din domeniul anvelopelor pe o gamă vastă de prototipuri și mașini GT diferite.    

Programul de dezvoltare de anvelope derivat din motorsport al Goodyear rămâne o componentă esențială în a ajuta Brabham să-și atingă ambițiile pe și în afara pistei. 

„ECHILIBRUL DINTRE ANVELOPE, MAȘINĂ ȘI PILOT A FOST EXACT CE NE TREBUIA. AM MERS LA BRANDS HATCH ȘI AM CÂȘTIGAT”

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

SĂRBĂTORIREA UNUI PARTENERIAT 

EMBLEMATIC ÎN MOTORSPORT

Pe parcursul unui parteneriat record care a redefinit Formula 1, Brabham și Goodyear au câștigat împreună 26 de victorii de Grand Prix. După o pauză de aproape trei decenii, numele Brabham a revenit în 2018, Goodyear furnizând din nou gumele pentru noua lor supermașină BT62.

Pentru a sărbători revenirea acestui legendar parteneriat, am creat o serie de filme documentare privind trecutul, prezentul și viitorul Brabham. Filmat la fața locului pe uimitorul circuit Trac Mon de pe Anglesey, filmele prezintă cele mai bune aspecte ale expertizei inginerești moderne, cele mai proaste aspecte ale vremii din Țara Galilor și două mărci care prosperă prin forțarea limitelor posibilului pe patru roți.

 

Cu participarea lui Damon Hill, David Brabham și a propriei echipe de motorsport a Goodyear, aceasta este o retrospectivă potrivită asupra a două mărci de curse emblematice și o privire fascinantă asupra a ce rezervă viitorul pentru Goodyear și Brabham

Brabham BT62R - Ep 1:

Vârful performanței

Brabham BT62R Ep 2:

Parteneriatul perfect

Brabham BT62R Ep 3:

Drumul care ne așteaptă

La vârsta de 40 de ani,
a savurat provocarea de a deveni cel mai bătrân campion de Formula 1, a savurat provocarea de a deveni cel mai bătrân campion de Formula 1.

Brabham a debutat în Formula 1 pentru Cooper Car Company, la Grand Prix-ul Marii Britanii din 1955. 

Un mecanic priceput și un pilot feroce, Brabham a lucrat cu Cooper pentru a adapta mașina la propriul stil ofensiv de pilotaj. Această combinație hibridă mecanic/pilot de curse însemna că, adesea, lucra la mașina sa până dimineața în zilele de cursă.

Într-un sport elitist, expertiza tehnică și spiritul de „pus osul la treabă” ale lui Brabham i-au permis să creeze un renume, atât ca pilot, cât și ca potențial constructor.

Brabham a câștigat Campionatul Mondial de Formula 1 cu Cooper în 1959 și 1960. În 1962, a părăsit Cooper pentru a pilota pentru propria echipă: Brabham Racing Organisation.

 

Având în palmares două titluri mondiale de Formula 1, soția lui Brabham l-a încurajat să se retragă din curse la finalul sezonului 1965.

Echipa sa nu avea nevoie de el în monopost. Nu merita riscul; Formula 1 era un sport periculos.

Totuși, sezonul 1966 avea să schimbe totul. În timp ce alte echipe experimentau cu motoarele V12 de 3 litri recent autorizate, Brabham nu a riscat. Știa că un motor V8, fabricat din piese existente, i-ar oferi echipei sale mai puțină putere, dar un avantaj în ceea ce privește fiabilitatea. Entuziasmat de perspectiva acestei lupte dintre V8 și V12 și având dificultăți în a găsi piloți competitivi pentru echipa care-i purta numele, Brabham s-a trezit din nou la volan, concurând pe anvelope Goodyear.

La vârsta de 40 de ani, a savurat provocarea de a deveni cel mai bătrân campion de Formula 1.  

Presa de atunci era obsedată de vârsta și aspirația sa. Într-o mutare necaracteristică, la Grand Prix-ul Olandei, când alți piloți alergau spre mașinile lor pentru a începe cursa, Brabham a tachinat presa. A luat peste picior vârsta sa și a șchiopătat spre mașina sa, sprijinindu-se într-un baston și purtând o barbă falsă, pentru impresie artistică maximă.

 Dar i-a făcut de râs și pe criticii săi.

INFORMACJA


WYŚCIGI