Technology and Innovation

Innowacje

Nieustannie wprowadzamy nowe innowacje

Nowatorskie pomysły oferujemy już od chwili założenia naszej firmy w 1898 roku.

Nigdy nie spoczywamy na laurach. Nowe odkrycia prowadzą do powstania nowych technologii i nowych produktów, które zapewniają naszym klientom lepsze wrażenia z jazdy.

Nasza kreatywność i dążenie do jak najlepszych rezultatów sprawiły, że staliśmy się jednym z największych światowych producentów w branży. Zatrudniamy 69 000 pracowników, mamy 52 fabryki i jesteśmy obecni w 22 krajach.

‘Tall and Narrow’

Goodyear zaprojektował i wprowadził do oferty oponę typu ‘Tall and Narrow’ (dosł. ‘Wysoka i Wąska’), dedykowaną do nowego Renault Scenic.

‘Wysoka’ nawiązuje do dużej średnicy obręczy - im jest większa, tym opona mniej się odkształca i wytwarza o wiele mniej ciepła, co wpływa na redukcję oporów toczenia, a w rezultacie na mniejsze zużycie paliwa. Opona posiada również większą warstwę gumy, co przekłada się na dłuższe przebiegi.

‘Wąska’ nawiązuje do szerokości opony i dotyczy lepszej aerodynamiki (mającej wpływ na efektywność paliwową), niższy poziom hałasu i większą odporność na aquaplaning*.

Opona typu Tall and Narrow będzie dostępna w następujących modelach:

• Goodyear EfficientGrip Performance: 195/55R20 95H XL
• Vector 4Seasons Gen-2: 195/55R20 95H XL
• UltraGrip Performance Gen-1: 195/55R20 95H XL (w przygotowaniu)

 

*Testy przeprowadzono w okresie od września 2013 do kwietnia 2016” na torze testowym Goodyear w Mireval oraz torze testowym Renault w Aubevoye.

Na Księżyc i z powrotem – historia naszych osiągnięć

Nasi naukowcy mają za sobą ponad 100 lat doświadczeń w odkrywaniu, projektowaniu i produkcji.

Jesteśmy dumni z naszych osiągnięć w tym okresie. Nie lubimy się przechwalać, ale:

  • W 1898 r. powstała firma Goodyear Tire & Rubber Company
  • W 1904 r. wyprodukowaliśmy pierwsze na świecie zdejmowane opony
  • W 1908 r. stworzyliśmy opony do pierwszego masowo produkowanego samochodu, Forda Model T
  • W 1909 r. byliśmy pierwszym na świecie producentem pneumatycznych opon lotniczych
  • W 1921 r. wprowadziliśmy na rynek pierwsze opony terenowe Rut-proof
  • W 1934 r.  na rynku pojawiła się pierwsza opona o podwyższonej stabilności w przypadku rozerwania o nazwie Lifeguard
  • W 1965 r. pierwszy na świecie pojazd przekracza prędkość 965 km/h – na oponach firmy Goodyear
  • W 1971 r. nasze opony jako pierwsze wylądowały na Księżycu
  • W 1985 r. firma Goodyear dostarczyła pierwsze opony radialne do samolotu użytkowego
  • W 1993 r. do sprzedaży trafiły opony Aquatred, pierwszy model zaprojektowany specjalnie z myślą o mokrej nawierzchni
  • W 1997 r.  opony naszej produkcji jako pierwsze wygrały 350 wyścigów Formuły 1
  • W 2012 r. odegraliśmy  czołową rolę w opracowywaniu europejskiego systemu oznaczania opon
  • W 2013 r. wprowadziliśmy na rynek opony EfficientGrip Performance, które otrzymały ocenę A w kategorii „przyczepność na mokrej nawierzchni”. W ostatnim okresie uzyskały one 11 wyróżnień w prasowych testach opon, w pięciu z nich zajmując pierwsze miejsce

Mamy przewagę technologiczną

Nasi inżynierowie także dziś nieustannie tworzą najnowocześniejsze rozwiązania, nie tylko w zakresie nauki o gumie i polimerach, lecz także w różnych dziedzinach przetwarzania danych, fizyki czy matematyki.

Zajmujemy się nie tylko oponami. Nasze innowacje i przełomowe osiągnięcia są wykorzystywane w takich zastosowaniach, jak produkcja kleju, opakowań do żywności, a nawet przy tworzeniu sztucznego serca.

Podnosimy komfort jazdy

Nawet na chwilę nie tracimy z oczu tego, co robimy najlepiej. Opracowujemy nowe technologie opon z myślą o współczesnym kliencie.

Począwszy od opon przeznaczonych do jazdy w trudnych warunkach aż po te umożliwiające dłuższą eksploatację: staramy się robić więcej dla naszych klientów i użytkowników naszych produktów.

Innowacyjne technologie firmy Goodyear obejmują następujące rozwiązania:

  • opony RunOnFlat, które utrzymają Cię na drodze nawet po rozerwaniu opony;
  • technologie ActiveCornerGrip i ActiveBraking, które poprawiają prowadzenie w przypadku gwałtownego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów;
  • technologia SmartWear, która gwarantuje najwyższe osiągi w całym okresie eksploatacji opony, odsłaniając nowe rowki i warstwy mieszanki w trakcie zużycia;
  • opatentowana technologia 3D-BIS  (system trójwymiarowego blokowania klocków bieżnika) podnosząca sztywność i stabilność opony;
  • technologia WearControl zapewniająca krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni i obniżająca zużycie paliwa;
  • technologia SoundComfort obniżająca poziom hałasu wewnątrz pojazdu dzięki wykorzystaniu pianki dźwiękochłonnej;
  • technologia Silent Armor oferująca kierowcom podróżującym w trudniejszym terenie zaawansowaną ochronę przed przebiciem i rozcięciem opon;
  • unikatowa technologia SmartTred obejmująca specjalnie zaprojektowane strefy bieżnika przystosowujące zachowanie opony do aktualnych warunków na drodze;
  • technologia TOPIndicator kontrolująca zużycie bieżnika w warunkach zimowych;
  • technologia ActiveGrip odpowiadająca za równomierne rozprowadzenie ciśnienia w oponie oraz oferująca wysoką wydajność i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni;
  • technologia FuelSaving obniżająca zużycie energii podczas toczenia dzięki połączeniu lekkiej konstrukcji i zaawansowanej mieszanki;

Patrzymy w przyszłość

Środowisko

Zawsze koncentrujemy się na tworzeniu opon oferujących najwyższą wydajność i najlepsze parametry, lecz w świecie kurczących się zasobów naturalnych musimy również dokładać starań, aby produkować je w sposób odpowiedzialny.

  • 2001 – BioTRED. W 2001 r. opracowaliśmy tę przyjazną dla środowiska mieszankę na bazie kukurydzy.
  • 2012 – opona koncepcyjna BioIsoprene™. Podczas konferencji klimatycznej w Kopenhadze w 2012 r. zaprezentowaliśmy oponę wytworzoną z odnawialnej biomasy.
  • 2012 – badania nad olejem sojowym. Nasze Centrum Innowacji badało stosowanie oleju sojowego w oponach, dzięki czemu stwierdzono, że może on potencjalnie wydłużać żywotność bieżnika o 10%, jednocześnie ograniczając zużycie ropy naftowej nawet o blisko 26,5 miliona litrów rocznie.
  • 2014 – przetwarzanie odpadów z łusek ryżowych. Obecnie wykorzystujemy popiół z łusek ryżowych – który normalnie byłby składowany na wysypiskach lub palony – jako alternatywne źródło krzemionki na potrzeby produkcji opon.
  • 2014 – koncepcja opon dla SUV-ów wprowadzająca duży rowek centralny w oponach do aut tego typu. Jego zadaniem jest ograniczenie kontaktu z nawierzchnią, co sprzyja oszczędności paliwa i ograniczeniu emisji CO2.
  • 2014 – technologia Chip in poprawiająca osiągi pojazdu z wykorzystaniem układu scalonego zatopionego w oponie i łączącego się z komputerem pokładowym.
  • 2015 – koncepcja opony wytwarzającej energię elektryczną z przetworzonej energii generowanej podczas odkształcania się opony i zasilającej akumulator pojazdu hybrydowego. Koncepcję zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2015 roku.

Wybór konsumentów

Ściśle współpracowaliśmy z Unią Europejską podczas opracowywania rozporządzenia o systemie oznaczeń opon, który umożliwia użytkownikom podejmowanie świadomych wyborów przy zakupie nowych opon.