Masz pytania? Zadzwoń: Tel. 800 060 080 (pon.–pt. 08.00–18.00)

Kup opony marki Goodyear online – 1 rok gwarancji gratis – zarezerwuj montaż przy zakupie

 

Co nowego w unijnym etykietowaniu opon ?

Etykieta UE Na Opony

 

Co nowego w unijnym

etykietowaniu opon?

 

Od maja 2021 r. ma zastosowanie rozporządzenie (UE) 2020/740 zmieniające sposób etykietowania opon. Dowiedz się więcej na temat znaczenia etykiety opony i poznaj najnowsze informacje na temat energetycznej klasyfikacji opon. 

 

Firma Goodyear ściśle współpracowała z instytucjami europejskimi nad aktualizacją etykiet opon w celu promowania innowacji w przemyśle oraz wspomagania konsumentów w podejmowaniu bardziej świadomych decyzji dotyczących nabywanych opon. Uważamy, że nowa unijna etykieta opon pozwoli konsumentom na uzyskanie bardziej przydatnych i porównywalnych informacji na temat parametrów opon oraz umożliwi użytkownikom końcowym dokonanie świadomego wyboru przy zakupie nowych opon. Nowa unijna etykieta opon umożliwia również dotarcie do bardziej szczegółowych informacji dostępnych online — ułatwiając konsumentom i specjalistom dokonanie właściwego wyboru. Poniżej przygotowaliśmy w punktach bardziej szczegółowe objaśnienia dotyczące etykiet opon.

Stare i nowe: porównanie unijnych etykiet opon

Unijna etykieta opon i klasy efektywności zyskały nowy kształt i nieznacznie zmieniły się ze względu na nowo utworzoną skalę. Dotychczasowa standardowa etykieta wskazywała wyłącznie klasy opon w odniesieniu do oporów toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni i zewnętrznego hałasu toczenia. Nowa unijna etykieta opon zawiera dodatkowe informacje dotyczące parametrów opon w warunkach pogodowych związanych ze śniegiem i lodem. Skala klas na etykietach w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni i oporów toczenia ma obecnie 5 stopni zamiast 7, oznaczonych literami od A do E.

Poprzednia etykieta

1222/2009

Nowa etykieta

2020/740

Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni

„Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Unijna klasyfikacja opon skupia się na tylko jednym aspekcie przyczepności na mokrej nawierzchni — skuteczności hamowania. Skuteczność ta jest stopniowana od klasy A do klasy E. Opony o wyższej klasie przyczepności szybciej zatrzymują się na mokrej nawierzchni po zastosowaniu pełnej siły hamulców. W sytuacji zagrożenia kilka metrów różnicy w drodze hamowania może mieć kluczowe znaczenie.

Uwaga: podczas jazdy zawsze należy brać pod uwagę podawane długości drogi hamowania.

* Pomiar według metod badania określonych w rozporządzeniu UNECE 117. Drogi hamowania mogą różnić się w zależności od warunków drogowych i innych czynników. 

Efektywność paliwowa (oszczędność paliwa)

Czy wiesz, że opony odpowiadają nawet za 20% zużycia paliwa przez Twój samochód? Wybór opon o wyższej efektywności paliwowej pozwoli Ci pokonać większe odległości pomiędzy tankowaniami i obniżyć emisję CO2. W zależności od oporów toczenia opony jej efektywność paliwowa będzie zawierać się w przedziale od klasy A, która oznacza największą oszczędność paliwa, aż do klasy E, zapewniającej najmniejszą oszczędność paliwa. Pomiędzy klasami zużycie paliwa wzrasta o około 0,1 litra na każde 100 km jazdy. W uproszczeniu — opony zapewniające większą efektywność paliwową można wprawić w ruch przy mniejszym nakładzie energii. To ostatecznie przekłada się na niższe zużycie paliwa, a także na ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko.

Klasyfikacja głośności

W unijnej klasyfikacji opon brany jest pod uwagę również poziom zewnętrznego hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy. Wybierając opony o dobrej klasie głośności, możesz zmniejszyć uciążliwość swojego samochodu dla środowiska. Poziom hałasu jest podzielony na klasy A, B i C. Hałas toczenia opony mierzy się w decybelach, a dokładna liczba jest podana w dolnej części etykiety. Opony o niskim poziomie hałasu emitują od 67 do 71 dB. Najwyższy poziom odpowiada falom dźwiękowym w zakresie od 72 do 77 dB. Nawet niewielki wzrost liczby decybeli oznacza dużą różnicę w poziomie głośności. W rzeczywistości różnica 3 dB podwaja poziom hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez oponę.

Objaśnienia do nowej unijnej etykiety opon

Na uaktualnionej wersji unijnej etykiety opony można znaleźć klika nowych informacji. Oto krótkie objaśnienia do projektu nowej unijnej etykiety opon:

 

 

Kod QR:

Wprowadzenie kodu QR zapewnia łatwy dostęp do szczegółów produktu w publicznej części bazy danych produktów UE. Kod może być skanowany i zapewnia dostęp do arkuszy informacyjnych dotyczących produktu oraz do europejskich etykiet opon.

 

Identyfikator typu opony:

Każda opona musi być identyfikowana za pomocą unikalnego oznaczenia.

 

Oznaczenie opony śniegowej:

Oznaczenie opony śniegowej wskazuje, że opona jest odpowiednia do jazdy w trudnych warunkach śniegowych. Jest to symbol przedstawiający płatek śniegu na tle 3 szczytów górskich (3PMSF), który umieszcza się na bocznej ściance takich opon. Ogólnie skuteczność przyczepności na śniegu jest badana zgodnie z załącznikiem 7 do regulaminu EKG ONZ nr 117. W regulaminie szczegółowo opisano takie czynniki, jak powierzchnia testowa, temperatura powietrza, pojazd testowy, obciążenie, ciśnienie, prędkość itp.

 

Oznaczenie opony lodowej:

Drugie nowe oznaczenie przedstawia symbol lodowego stalagmitu i wskazuje, że opona zapewnia krótszą drogę hamowania w zimie na drogach pokrytych lodem. Informacje na temat przyczepności na lodzie będą oparte na normie ISO (ISO 19447), która ma zostać opublikowana w lipcu 2021 r. W przypadku opon spełniających wymogi techniczne piktogram przyczepności na lodzie zostanie umieszczony na nowej unijnej etykiecie opony C1 (opona do samochodów osobowych), która spełnia minimalne wartości współczynnika przyczepności na lodzie określone w tej normie ISO. Normy dla opon C2 i C3 pozostają nadal do ustalenia.

Przyjrzyj się naszym oponom

Firma Goodyear w pełni popiera zmiany rozporządzenia w sprawie oznakowania opon i z przyjemnością przekazuje swoim klientom dodatkowe istotne informacje na temat parametrów opon podczas dokonywania ich zakupu. Jesteśmy głęboko przekonani, że naszą misją jest promowanie opon zapewniających konsumentom najwyższy poziom bezpieczeństwa, które są oszczędne pod względem zużycia paliwa i zapewniają ochronę środowiska w całym przemyśle opon. Nasi eksperci chętnie doradzą klientom, jak najlepiej dopasować opony do ich samochodu i potrzeb!

 

Podsumowanie zmian

 

  • Zmniejszona ilość klas: efektywność paliwowa i przyczepność na mokrej nawierzchni są teraz klasyfikowane w 5 stopniach (od A do E) zamiast 7
  •  Zewnętrzny hałas toczenia jest klasyfikowany od A (najniższy poziom hałasu) do C (najwyższy poziom hałasu)
  • Nowa unijna etykieta opony zawiera kod QR, który można zeskanować, aby uzyskać dostęp do szczegółów produktu
  • Każda opona musi mieć niepowtarzalny identyfikator
  • Nowe oznaczenie opony śniegowej wskazuje, czy opona jest odpowiednia do jazdy w trudnych warunkach śniegowych
  • Nowe oznaczenie przyczepności na lodzie wskazuje, czy opona C1 (opona do samochodów osobowych) osiąga minimalne wartości współczynnika przyczepności na lodzie określone w nowej normie ISO 19447

 

Nowe rozporządzenie dotyczące etykietowania opon - FAQ

 

  1. Co to jest etykieta na oponie?
    Wprowadzona w 2012 r. etykieta na opony dostarcza konsumentom w całej Europie istotnych informacji na temat efektywności paliwowej, bezpieczeństwa i hałasu poprzez wyszczególnienie oporów toczenia opon, przyczepności na mokrej nawierzchni i zewnętrznego hałasu toczenia. Dzięki zastosowaniu wspólnej skali, etykieta UE ma na celu ułatwienie konsumentom dokonania świadomego wyboru przy zakupie nowych opon. Zmienione oznakowanie opon wchodzi w życie 1 maja 2021 roku.
  2. Dlaczego Komisja Europejska zmienia istniejące oznakowanie opon?
    Dzięki zmienionemu rozporządzeniu w sprawie etykietowania opon Komisja Europejska chce zwiększyć bezpieczeństwo, a także efektywność ekonomiczną i środowiskową transportu drogowego poprzez promowanie bezpiecznych opon o niskim poziomie hałasu, zużywających mniej paliwa. Nowe etykiety zawierają również nowe informacje dla konsumentów, wskazujące, czy dana opona nadaje się do jazdy w trudnych warunkach śniegowych lub w warunkach ekstremalnego oblodzenia.
  3. Jakie jest stanowisko Goodyeara w sprawie zmienionego rozporządzenia dotyczącego etykietowania opon?
    Goodyear popiera zmiany w rozporządzeniu w sprawie etykietowania opon i zobowiązuje się do wypełnienia wszystkich obowiązków związanych z jego wdrożeniem. Jesteśmy przekonani, że nowe unijne oznakowanie opon pozwoli konsumentom uzyskać bardziej istotne i porównywalne informacje na temat parametrów opon, a użytkownikom końcowym umożliwi dokonanie świadomego wyboru przy zakupie nowych opon. Pomoże to również w promowaniu opon, które zapewniają najlepsze parametry w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Ponadto europejska baza danych produktów do etykietowania energetycznego (EPREL), zawierająca rejestracje wszystkich opon dostępnych w UE, przyczyni się do poprawy przepływu informacji między producentami opon a organami władzy, a ostatecznie do wzmocnienia nadzoru rynku.
  4. Kiedy wchodzi w życie nowa unijna etykieta na opony?
    Nowe przepisy dotyczące etykiet na opony będą obowiązywać od 1 maja 2021 roku. Do tego czasu obowiązujące obecnie oznakowanie opon pozostaje w użyciu.
  5. Czy wszystkie opony wchodzą w zakres nowych przepisów dotyczących etykietowania opon?
    Nowe rozporządzenie w sprawie etykietowania opon dotyczy tylko nowych opon do samochodów osobowych (opony C1), dostawczych (opony C2) i pojazdów ciężkich (opony C3).
  6. Jakie opony są wyłączone z nowych przepisów dotyczących etykietowania opon?
    Nowe rozporządzenie w sprawie etykietowania opon ma zastosowanie wyłącznie do nowych opon do: samochodów osobowych (opony C1), lekkich pojazdów użytkowych (opony C2) i pojazdów ciężkich (opony C3). Następujące kategorie są obecnie wyłączone z zakresu nowego rozporządzenia: opony bieżnikowane, opony terenowe, opony wyścigowe, opony kolcowane, opony zapasowe do użytku tymczasowego, opony przeznaczone do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r., opony o indeksie prędkości poniżej 80 km/h, opony, których nominalna średnica obręczy nie przekracza 254 mm lub wynosi 635 mm lub więcej.
  7. Co się zmienia na etykiecie opon w UE?
    • Nowe rozporządzenie będzie miało zastosowanie również do opon ciężarowych, a więc będzie obejmowało klasy opon C1 (opony do samochodów osobowych), C2 (opony do lekkich pojazdów użytkowych) i C3 (opony do ciężkich pojazdów użytkowych).
    • Zgodnie z nowym rozporządzeniem, oprócz standardowej etykiety (opory toczenia, przyczepność na mokrej nawierzchni i zewnętrzny hałas toczenia), istnieje również możliwość umieszczenia symbol informującego, czy dana opona nadaje się do jazdy w trudnych warunkach śniegowych oraz innego nowego symbolu oznaczającego przyczepność na lodzie. Opony przystosowane do jazdy w trudnych warunkach śniegowych mają symbol płatka śniegu z górą o trzech szczytach (3PMSF), który znajduje się na ścianie bocznej takich opon. Opony C1 (do samochodów osobowych) spełniające wymogi nadchodzącej normy ISO dotyczącej zachowania na lodzie będą miały nowy symbol przedstawiający lodowy stalagmit.
    • Wprowadzono niewielką zmianę dotyczącą klas etykiet dla oporów toczenia i przyczepności na mokrej nawierzchni: obecne puste lub nieobsadzone klasy dla opon C1 i C2 zostały wypełnione, a zbędne klasy etykiet (które nie są już dozwolone zgodnie z wartościami granicznymi) zostały usunięte, tworząc nową skalę, która składa się tylko z 5 klas (od A do E).
    • W dolnej części, oprócz wartości poziomu hałasu zewnętrznego w decybelach, zawsze podawana jest klasa hałasu (A, B lub C).
    • Zgodnie z nowymi przepisami etykiety opon muszą zawierać również nazwę producenta opon, a także niepowtarzalny identyfikator - identyfikator typu opony.
    • Etykieta na opony będzie musiała zawierać kod QR, który ma być bezpośrednim łączem do europejskiej bazy danych produktów do etykietowania energetycznego (EPREL).
  8. Czy dealerzy opon muszą zmienić oznakowanie opon znajdujących się w magazynie, które zostały wprowadzone na rynek przed 1 maja 2021 r.?
    Wszystkie opony C1, C2 i C3 wyprodukowane od 1 maja 2021 r. i koniecznie wprowadzone na rynek po tej dacie muszą być opatrzone nową etykietą. Jednak dealerzy nie mają obowiązku ponownego etykietowania opon, które znajdują się w magazynie po 1 maja jeśli opony te zostały wprowadzone na rynek przed tą datą, a więc przed wejściem w życie nowego rozporządzenia w sprawie etykietowania opon. Innymi słowy, opony wprowadzone na rynek przed 1 maja mogą pozostać ze starą etykietą do czasu ich sprzedaży. Zatem zarówno stara, jak i nowa etykieta może znajdować się na oponach w punktach sprzedaży nawet po 1 maja 2021 roku, w zależności od daty wprowadzenia opon na rynek.
  9. Jakie są obowiązki producentów opon w związku z nowym rozporządzeniem dotyczącym etykietowania opon?
    Producenci opon mają do wyboru umieszczenie naklejki na bieżniku opony, albo dołączenie drukowanej etykiety do każdej dostawy partii identycznych opon do dealera. Goodyear dopilnuje, aby wszystkie opony dostarczane do dealerów były opatrzone naklejkami z etykietą. W przypadku wszystkich opon informacje na etykiecie muszą być również umieszczane na Stronach internetowych producenta, w broszurach i technicznej dokumentacji promocyjnej przekazywanej nabywcy. Producenci opon muszą również wprowadzać informacje wymagane przez nowe rozporządzenie w sprawie etykietowania opon do bazy danych produktów (EPREL) przed wprowadzeniem opony na rynek od 1 maja 2021 roku.
  10. Co to jest EPREL?
    EPREL to europejska baza danych produktów etykietowania energetycznego, która została utworzona w celu dostarczania konsumentom ważnych informacji na temat efektywności energetycznej. Jej celem jest wzmocnienie działań w zakresie nadzoru rynku i egzekwowania przepisów w UE. Jest to wymóg prawny dla dostawców (producentów, importerów lub autoryzowanych przedstawicieli) produktów objętych rozporządzeniami UE w sprawie etykietowania energetycznego (np. urządzeń gospodarstwa domowego), aby wprowadzać informacje o swoich produktach do bazy danych przed wprowadzeniem tych produktów na rynek w UE. Zgodnie z nowym rozporządzeniem dotyczącym etykietowania opon, od 1 maja 2021 r. producenci opon będą również musieli wprowadzać informacje do bazy danych produktów przed wprowadzeniem opony na rynek UE.
  11. Czy etykieta na oponie zawiera wyczerpujące informacje na temat jej osiągów?
    Etykieta zawiera podstawowe informacje na temat trzech zasadniczych aspektów osiągów opony (efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej nawierzchni i zewnętrzny hałas toczenia), aby pomóc konsumentom w dokonaniu świadomego wyboru. Etykieta nie obejmuje jednak wszystkich parametrów związanych z ogólnymi osiągami opony. Dla porównania, niezależne badania przeprowadzane przez magazyny motoryzacyjne obejmują średnio piętnaście aspektów zachowania opony, podczas gdy Goodyear analizuje ponad pięćdziesiąt kryteriów, w tym odporność na aquaplaning, prowadzenie na suchej nawierzchni, hamowanie na suchej nawierzchni, stabilność przy wysokich prędkościach, przebieg i wiele innych. Dlatego oznaczenie to nie może zastąpić testów jakościowych przeprowadzanych przez specjalistyczne laboratoria, ani informacji dostarczanych przez producentów i inne podmioty, które stosują szerszy zakres kryteriów oceny parametrów opon.

Właściwa opona dla Ciebie

Znajdź sprzedawcę

Technologia i innowacje