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PNEUS ÉTÉ

Optimisés pour les climats tempérés : températures de 7°C et plus.

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Été Eagle F1 Asymmetric 5

Eagle F1 Asymmetric 5

Confort extrême et excellentes performances de freinage sur chaussée mouillée.

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Été EfficientGrip Performance

EfficientGrip Performance

Mélange optimisé de la bande de roulement pour une adhérence encore meilleure sur le mouillé

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Été EfficientGrip

EfficientGrip

Le pneu qui permet de réduire la consommation de carburant

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Été Excellence

Excellence

Le pneu 3-en-1 qui offre une adhérence exceptionnelle, une très bonne tenue de route et un excellent confort.

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Été Eagle Touring

Eagle Touring

Confident handling and a smooth, quiet ride for luxury performance.

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Été EfficientGrip 2 SUV

EfficientGrip 2 SUV

Allez plus loin avec le nouveau Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 25% de longévité kilométrique en plus*

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Été Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Découvrez un pneu ultra-hautes performances, léger et stable qui réduit les distances de freinage* sur route sèche comme sur route mouillée. Conduisez l’esprit léger en sachant que vous pouvez vous arrêter rapidement en cas de besoin.

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Été

Eagle F1 Asymmetric SUV

Toutes les caractéristiques d'un pneu ultra-hautes performances, optimisées pour les SUV haut de gamme

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Été EfficientGrip SUV

EfficientGrip SUV

Le pneu pour SUV qui réduit la consommation de carburant et diminue les distances de freinage

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Été Wrangler All-Terrain Adventure

Wrangler All-Terrain Adventure

Notre pneu tout-terrain polyvalent robuste recouvert de Kevlar® pour passer aisément d'une conduite sur route à une conduite hors route.*

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Été Wrangler HP All Weather

Wrangler HP All Weather

Le pneu 4x4 intelligent qui vous garantit des performances optimales tout au long de l'année

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Été Wrangler DuraTrac

Wrangler DuraTrac

Le pneu 4x4 polyvalent pour les passionnés de tout-terrain

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Été

Wrangler MT/R

Le pneu 4x4 tout-terrain qui vous permet de passer partout

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Été Eagle F1 Asymmetric 2 SUV

Eagle F1 Asymmetric 2 SUV

The ultra high-performance tyre that delivers shorter braking distances when it matters most

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Été Eagle F1 Asymmetric SUV AT

Eagle F1 Asymmetric SUV AT

A SUV tire to help drivers enhance vehicle handling and appearance.

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Été

Wrangler AT/S

A tough tire offering enhanced on- and off-road traction.

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Été EfficientGrip SUV

EfficientGrip SUV

Le pneu pour SUV qui réduit la consommation de carburant et diminue les distances de freinage

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Pneus été

Optimisés pour les climats tempérés : températures de 7°C et supérieures.

  • Conçus pour offrir d’excellentes performances sur routes sèches et mouillées.
  • À prendre en considération si vous aimez une conduite précise et que vous vivez dans un endroit où il fait régulièrement chaud. Mais ne vous méprenez pas sur leur nom : les pneus été offrent une traction impressionnante sur terrain mouillé. Assurez-vous simplement de repasser aux pneus hiver si vous savez que vous serez confronté à la conduite sur neige ou verglas.

Pneus été (suite)

Pneus toutes saisons

Bonnes performances toute l’année, sur des surfaces et dans des conditions très diverses.

  • Conçus pour faire face à des conditions météo changeantes telles que pluie, grésil, giboulées, voire fine couche neigeuse.
  • À prendre en considération si vous vivez dans un endroit où les conditions météo sont très changeantes. Toutefois, si vous savez que vous serez régulièrement confronté à la conduite sur neige ou verglas, vous pourriez envisager des pneus hiver pour la saison froide.

Pneus toutes saisons (suite)

Pneus hiver

Optimisés pour les temps froids : températures de 7°C et inférieures, avec des sculptures qui donnent priorité à la traction.

  • Conçus pour améliorer l’adhérence même dans les pires conditions hivernales comme la neige fondante, la neige, la pluie verglaçante et le verglas.
  • À prendre en considération si vous vivez dans un endroit où la neige et le verglas sont fréquents. Toutefois, les pneus hiver ne sont pas conçus pour toutes les saisons. Ils doivent être remplacés par des pneus d’été ou toutes saisons dès que les températures remontent.

Pneus hiver (suite)

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