Kontrola hloubky dezénu

Kontrola běhounů pneumatik

Pravidelná kontrola běhounů všech pneumatik může pomoci odhalit potenciální problémy. Doporučujeme je kontrolovat nejméně jednou měsíčně a také před dlouhou jízdou a po ní.

Na co se zaměřit:

  • Viditelné proužky opotřebení na běhounu:  tyto proužky tvrdé gumy jsou viditelné až tehdy, když dojde ke značnému opotřebení běhounu. Pokud je vidíte, je čas pneumatiku vyměnit. Pokud si nejste jisti, kde se nacházejí, upozorňuje na ně značka na bočnici pneumatiky. 
  • Vzorek běhounu menší než 1,6 mm: Podle evropského práva musí mít vzorek běhounu hloubku alespoň 1,6 mm po celém obvodu pneumatiky. Společnost Goodyear u zimních pneumatik doporučuje minimální hloubku vzorku běhounu 4 mm. Vzorek běhounu kontrolujte měrkou (není drahá, můžete si ji snadno pořídit) a měřte na vnitřním i vnějším obvodu pneumatiky (straně běhounu).
  • Cizí tělesa v běhounu: do pneumatik se neustále něco zasekává. Většinu cizích těles snadno odstraníte, ale pokud si všimnete něčeho, co mohlo prorazit gumovou vrstvu – třeba hřebíku – těleso nevyjímejte, dokud se nedostanete do servisu. Jinak hrozí, že pneumatika ztratí tlak. 
  • Opotřebená vnější strana běhounu:  při opotřebení obou stran může být potřeba pneumatiku dohustit nebo zjistit, zda z ní neuniká vzduch. Pneumatiky přirozeně ztrácí vzduch, avšak jízda na podhuštěných pneumatikách zvyšuje spotřebu paliva a riziko nehody. Pokud jsou opotřebované boky pouze u předních pneumatik, možná projíždíte zatáčky příliš rychle. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách.
  • Opotřebený střed běhounu:  pokud se prostředek běhounu opotřebovává rychleji než boky, možná je pneumatika přehuštěná. Tím roste riziko výbuchu pneumatiky. Pořiďte si manometr a vypusťte vzduch z pneumatiky tak, aby v ní byl doporučený tlak. 
  • Nerovnoměrné opotřebení jedné pneumatiky: charakteristiky opotřebení běhounu mohou ukazovat na problém jinde než v pneumatice. Nerovnoměrné opotřebení či vydřená místa mohou signalizovat nutnost nového vyvážení kol nebo seřízení geometrie. Vydřená místa mohou také poukazovat na opotřebení tlumičů.
  • Nerovnoměrné opotřebení všech pneumatik: jednotlivé pneumatiky se nikdy nebudou opotřebovávat stejně rychle. Předek vašeho vozidla nese motor a stará se o většinu řízení, takže pneumatiky na přední nápravě se opotřebovávají rychleji. Pokud si všimnete nadměrného opotřebení, nechte si zkontrolovat odpružení. Pokud je opotřebení na jedné straně vyšší než na druhé, možná je potřeba seřízení geometrie. 
  • Pilovité okraje běhounu: pokud si všimnete pilovitého nebo schodovitého opotřebení okrajů, je pravděpodobnou příčinou nepravidelný kontakt s vozovkou. To je známkou nutnosti nechat seřídit geometrii.