Ние използваме бисквитки, за да оптимизираме дизайна и ефективността на нашите уеб сайтове. Продължавайки с посещението си на уеб сайта, Вие се съгласявате с използването на бисквитки. Научете повече за нашите бисквитки и как ги използваме.

BRABHAM

„ПОСТИЖЕНИЕ, КОЕТО НИКОГА НЯМА ДА СЕ ПОВТОРИ“

DAMON HILL 

ДЖАК БРАБАМ Е ПЪРВИЯТ И ЕДИНСТВЕН ЧОВЕК, СПЕЧЕЛИЛ СВЕТОВНО ПЪРВЕНСТВО ВЪВ ФОРМУЛА 1 В СВОЙ СОБСТВЕН СЪСТЕЗАТЕЛЕН АВТОМОБИЛ. И ГО ПРАВИ С ГУМИ GOODYEAR

Brabham. Goodyear 

ПАРТНЬОРСТВО, КОЕТО ПРОДЪЛЖАВА ДА БЪДЕ НАЧЕЛО

Брабам печели състезанието и третата си титла за световен шампионат с по-малко мощен двигател. Истинска пилотна легенда.

През 2019 г. Goodyear и Brabham Automotive възобновиха печелившото партньорство, започнало през 1965 г. Начело на завръщането на историята на Brabham и Goodyear е BT62. Този неограничен, първокласен пистов автомобил е ограничен до производство само на 70 превозни средства. С тегло 972 кг (сухо) и със 700 bhp от своя 5,4-литров V8 двигател, той вече е разбил рекордите на обиколката за клас GT3.

Точно както през 60-те години на 20 век, в днешно време състезанията със спортни автомобили предоставят стабилна платформа за демонстриране на технологии на гумите в широка гама от различни прототипи и автомобили от клас GT.  

Програмата за развитие на гуми, произлязла от моторния спорт, на Goodyear остава критичен компонент, който помага на Brabham да постигне амбициите си на пистата и извън нея.

„БАЛАНСЪТ МЕЖДУ ГУМАТА, АВТОМОБИЛА И ПИЛОТА БЕШЕ ТОЧНО ТОВА, ОТ КОЕТО СЕ НУЖДАЕХМЕ. И ОТИДОХМЕ НА БРАНДС ХЕЧ И СПЕЧЕЛИХМЕ“

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

ЧЕСТВАНЕ НА ЕМБЛЕМАТИЧНО 

ПАРТНЬОРСТВО В МОТОРНИЯ СПОРТ

По време на рекордното партньорство, което задава нови стандарти във Формула 1, Brabham и Goodyear печелят заедно 26 победи на Гран При. След празнина от почти три десетилетия, името на Brabham се завърна през 2018 г., като Goodyear за пореден път достави гумата за новия им суперавтомобил BT62.

За да отпразнуваме завръщането на това легендарно партньорство, създадохме поредица от документални филми, обръщащи поглед към миналото, настоящето и бъдещето. Заснети на място на зашеметяващата писта Trac Mon в Ангълси, филмите демонстрират най-доброто от съвременните инженерни експертни познания, най-лошото от времето на Уелс и две марки, които просто процъфтяват, като разширяват границите на това, което е възможното на четири колела.

 

Заедно с Деймън Хил, Дейвид Брабам и отборът за мотоспорт на Goodyear това е подходящ поглед назад към две емблематични състезателни марки и завладяващ поглед към бъдещето на Goodyear и Brabham

Brabham BT62R - Ep 1:

Върхът на производителността

Brabham BT62R Ep 2:

Перфектното партньорство

Brabham BT62R Ep 3:

Пътят напред

На 40-годишна възраст той се радва на предизвикателството да стане най-старият световен шампион във Формула 1

Брабам дебютира във Формула 1 за автомобилната компания Cooper на Гран При на Великобритания през 1955 г.

Като опитен механик и свиреп състезател, Брабам работи с Cooper, за да приспособи автомобила към собствения си атакуващ състезателен стил. Поради тази хибридна позиция на механик/пилот, той често работи върху автомобила си в ранните часове преди деня на състезанието.

В този елитарен спорт техническите експертни познания на Брабам и готовността му да запретне ръкавите си му позволяват да си изгради репутация и като пилот, и като потенциален механик.

Брабам печели Световното първенство във Формула 1 с Cooper през 1959 и 1960 г. През 1962 г. той напуска Cooper, за да пилотира за собствения си отбор: Brabham Racing Organisation.

След като печели две световни първенства във Формула 1, съпругата на Брабам го насърчава да се оттегли от състезанията след сезон през 1965 г.

Отборът му няма нужда от него в кокпита. Не си струва рискът – Формула 1 е опасен спорт.

Сезонът през 1966 г. обаче ще промени всичко. Докато други екипи експериментират с новоразрешените 3,0-литрови V12, Брабам залага на сигурното. Той знае, че двигател V8, конструиран от съществуващи части, ще даде на автомобилите на своя отбор по-малко мощност, но предимство по отношение на надеждността. Развълнуван от перспективата на това съревнование между V8 и V12 и борейки се да намери конкурентни пилоти за едноименния си екип, Брабам отново се озова зад волана, състезавайки се с гуми на Goodyear.

На 40-годишна възраст той се радва на предизвикателството да стане най-старият световен шампион във Формула 1

Тогавашните медии са обсебени от неговата възраст и амбиции. В необичаен ход на Гран При на Холандия, когато други пилоти се втурват към автомобилите си, за да започнат състезанието, Брабам се шегува с медиите. Той говори с насмешка за напредналите си години и се отправя към автомобила си с бастун, докато носи изкуствена брада за максимален ефект. Но той също се подиграва с критиците си.

ИНФОРМАЦИЯ


НАСЛЕДСТВО


СЪСТЕЗАТЕЛНА СЕРИЯ