BRABHAM

„POSTIGNUĆE KOJE SE NEĆE MOĆI PONOVITI“

DAMON HILL 

JACK BRABHAM BIO JE PRVI I JEDINI ČOVJEK KOJI JE OSVOJIO  SVJETSKO PRVENSTVO U FORMULI 1 U VLASTITOM TRKAĆEM AUTOMOBILU. I UČINIO JE TO NA GUMAMA TVRTKE GOODYEAR

Brabham. Goodyear 

PARTNERSTVO KOJE NASTAVLJA VODITI

Brabham je pobijedio u utrci i svoji treći naslov na svjetskom prvenstvu sa slabijim motorom. Istinska vozačka legenda.

Tvrtka Goodyear i tvrtka Brabham Automotive 2019. godine ponovno su pokrenuli pobjedničko partnerstvo koje je započelo 1965. godine. Na čelu povratka Brabham i Goodyear priče nalazi se BT62. Taj neograničeni istinski auto za trkaću stazu ograničen je na samo 70 proizvedenih vozila. Težeći 972 kg (prazan) i sa 700 bhp iz svog 5,4-litarskog V8 motora, već je pomeo prolazna vremena GT3 klase.

I danas su, kao i šezdesetih godina prošlog stoljeća, automobilske utrke istaknuta pozornica za demonstraciju tehnoloških dostignuća na širokoj lepezi različitih prototipova i GT automobila. 

Motosportom potaknut razvojni program tvrtke Goodyear ostaje ključnom komponentom pomoći Brabhamu pri postizanju ambicija na stazi i izvan nje

„RAVNOTEŽA IZMEĐU GUME, AUTOMOBILA I VOZAČA BILO JE TOČNO ONO ŠTO SMO TREBALI. OTIŠLI SMO NA BRANDS HATCH I POBIJEDILI“

DAVID BRABHAM

Goodyear and Brabham

SLAVLJE LEGENDARNOG 

MOTORSPORT PARTNERSTVA

Tijekom rekordnog partnerstva koje je iznova definiralo Formulu 1, tvrtke Brabham i Goodyear osvojile su 26 Grand Prix pobjeda zajedno. Nakon stanke od skoro tri desetljeća ime Brabham vratilo se 2018. godine, ponovno s gumama tvrtke Goodyear za svoj novi super automobil BT62.

Kako bismo proslavili povratak ovog legendarnog partnerstva, stvorili smo serijal dokumentarnih filmova o našoj prošlosti, sadašnjosti i budućnosti. Snimljeni na zapanjujućoj lokaciji Trac Mon staze na Angleseyu, ovi filmovi prikazuju sami vrhunac stručnosti modernog inženjerstva, najgore što može ponuditi velško vrijeme i dvije marke koje jednostavno nastavljaju pomicati granice toga što je moguće ostvariti na četiri kotača.

 

U suradnji s Davidom Hillom, Davidom Brabhamom i vlastitim motosport timom tvrtke Goodyear ovo je prigodan pogled unatrag na dvije legendarne trkaće marke te fascinantan prikaz budućnosti koje imaju tvrtke Goodyear i Brabham

Brabham BT62R - Ep 1:

Sami vrh izvedbe

Brabham BT62R Ep 2:

Savršeno partnerstvo

Brabham BT62R Ep 3:

Daljnji put

S 40 godina uživao je u izazovu da postane najstariji vozač prvenstva Formula 1 World Championship

Brabham je imao svoj debi u Formuli 1 za Cooper Car Company na britanskom Grand Prixu 1955. godine

Vrstan mehaničar i divlji vozač, Brabham je radio s Cooperom kako bi napravili auto za njegov vlastiti napadački stil utrkivanja. Taj pristup hibridnog mehaničara/vozača često ga je dovodio do rada na vlastitom automobilu nekoliko sati prije dana utrke.

U elitističkom sportu Brabhamova tehnička stručnost i duh „uradi sam“ izradio mu je status vozača i potencijalnog konstruktora.

Brabham je s Cooperom pobijedio na prvenstvima u Formuli 1 1959. i 1960. godine. Napustio je Cooper 1961. godine kako bi vozio za svoju vlastitu momčad: Organizacija Brabham Racing Organisation.

S obzirom na to da je osvojio dva svjetska prvenstva u Formuli 1 Brabhamova žena potaknula ga je da se umirovi nakon sezone 1965. godine.

Njegova momčad nije ga trebala na vozačevom mjestu. Nije bilo vrijedno rizika – Formula 1 bio je opasan sport.

Međutim, sezona 1966. godine promijenila je sve. Dok su sve druge momčadi eksperimentirale s novo dopuštenim 3,0-litarskim V12 motorima, Brabham je igrao na sigurno. Znao je da će V8 motor izrađen od postojećih dijelova dati automobilu njegove momčadi manje snage, ali veću prednost u smislu sigurnosti. Uzbuđen izgledima za tu V8-V12 borbu te mučeći se s pronalaskom kompetitivnih vozača za svoju istoimenu momčad, Brabham se ponovno našao iza volana utrkujući se na gumama tvrtke Goodyear.

S 40 godina uživao je u izazovu da postane najstariji vozač prvenstva Formula 1 World Championship

Tadašnji mediji bili su opsjednuti njegovom dobi i ambicijom. Nekarakterističnim potezom na natjecanju Dutch Grand Prix, dok su drugi vozači hrlili svojim vozilima kako bi započeli utrku, Brabham se šalio s medijima. Rugao se svojim poodmaklim godinama i šepao prema svojem automobilu sa štapom u ruci noseći lažnu bradu za maksimalan učinak. Ipak se također izrugao i svojim kritičarima.

INFORMACIJE


NASLJEĐE


SERIJA ZA UTRKE