3. lipnja 2025. obilježavamo 100. godišnjicu Goodyearova cepelina koju slavimo tijekom cijele godine približavajući cepelin svim zaljubljenicima diljem svijeta.
Tijekom 2025. godine Goodyearov cepelin letjet će iznad više od 100 gradova diljem Sjeverne Amerike i Europe, s posebnim pojavljivanjima iznad raznih događanja, od najznačajnijih sportskih susreta do glazbenih festivala i drugih kulturnih događaja, prilika da legendarni cepelin vidi više zaljubljenika nego ikad ranije.
3. lipnja 2025. obilježavamo 100. godišnjicu Goodyearova cepelina koju slavimo tijekom cijele godine približavajući cepelin svim zaljubljenicima diljem svijeta.
Tijekom 2025. godine Goodyearov cepelin letjet će iznad više od 100 gradova diljem Sjeverne Amerike i Europe, s posebnim pojavljivanjima iznad raznih događanja, od najznačajnijih sportskih susreta do glazbenih festivala i drugih kulturnih događaja, prilika da legendarni cepelin vidi više zaljubljenika nego ikad ranije.
1917.
Prvi prototip Goodyearova cepelina – B1 – pojavljuje se na nebu iznad Chicaga.
1955.
Goodyearovi cepelini prvi put se koriste kao zračne platforme za prijenos televizijske slike uživo jednog nacionalnog televizijskog programa.
1967.
Prvi Super Bowl održan u Los Angelesu. Goodyearov cepelin Columbia pruža televizijski prijenos uživo.
1973.
Europa prvi put nastupa na stazi u Le Mansu.
1989.
Snažan potres pogađa San Francisco. Cepelin Columbia koji je snimao treću utakmicu natjecanja World Series u bejzbolu, pruža ključnu podršku u sanaciji.
2025.
Goodyearov cepelin će 3. lipnja 2025. obilježiti 100. godišnjicu.
1930.
Goodyearov cepelin Defender postaje prvi zračni brod na svijetu koji je nosio osvijetljen natpis.
1965.
Goodyearov cepelin Mayflower pojavljuje se u filmu Help! Beatlesa.
1972.
Flota Goodyearovih cepelina postaje internacionalna s modelom Europa, koja je poletjela u zračnoj luci Cardington u UK, a kasnije se bazirala u Italiji.
1984.
Prvi put dva cepelina u paru pokrivaju isti događaj – Olimpijske igre u Los Angelesu.
2020.
Goodyearov cepelin vratio se na europsko nebo i bio je prisutan tijekom legendarne trke 24 sata Le Mansa.
1 / 6
Prije 48 godina Goodyearov cepelin ostvario je svoj prvi let u Europi. Ovdje vidimo model GZ20A – "Europa" tijekom prvog leta diljem zemlje netom nakon izgradnje u Cardingtonu u Engleskoj 1972. godine.
#goodyearblimp
2 / 6
Znate li da je prošlo više od 110 godina otkako je Goodyear osnovao svoj Odjel za zrakoplovstvo? Osnovan prvotno za proizvodnju premaza za zrakoplove, Goodyear je već 1912. počeo graditi i upravljati vlastitim letjelicama.
#goodyearblimp
3 / 6
Goodyearov cepelin svjedočio je nevjerojatnim prizorima tijekom godina, nadlijećući neke od najpoznatijih europskih gradova i lokacija. Ovdje je "Europa" iznad Venecije tijekom ljetne turneje 1978. godine.
#goodyearblimp
4 / 6
Nije trebalo dugo da Goodyearov cepelin postane dio automobilističkog svijeta. Goodyearov cepelin postao je prepoznatljiv dio automobilističkih događanja diljem Europe, uključujući brojne značajne utrke formule 1 tijekom 80-ih godina.
#goodyearblimp
5 / 6
Goodyearov cepelin ponovno je u Europi! Naš novi Goodyearov cepelin uzdigao se u nebo iznad znamenitih gradova i ključnih automobilističkih događanja. Redovito ćemo ažurirati ovu stranicu najnovijim informacijama, zato nas nastavite pratiti.
#goodyearblimp
6 / 6
#goodyearblimp
Provjerite raspored letenja ovdje
Jeste li imali priliku vidjeti cepelin uživo?
Podijelite svoje iskustvo na društvenim mrežama s oznakom #GoodyearBlimp i najbolje objave podijelit ćemo na Instagramu @goodyeareurope i Facebooku @Goodyear
Za istraživanje pritisnite žarišne točke
Goodyearov cepelin dug je 75 m i visok 17,4 m te ima volumen balona od 8425 mᶟ.
Goodyearov cepelin putuje maksimalnom brzinom od 125 km/h na najvećoj visini leta od 3000 m. Prema potrebi može putovati najviše 22 sata.
Postoje ukupno 4 Goodyearova cepelina – 3 su u SAD-u: Wingfoot One, Wingfoot Two i Wingfoot Three, a tu je i europski Goodyearov cepelin.
Goodyearov cepelin pokreću tri četverocilindrična motora od 200 konjskih snaga koji se nalaze s obje strane balona i na repu te zračni brod mogu pokretati brzinom do 125 km/h.
Na našim aktivacijama Goodyearov cepelin može prevoziti putnike samo uz pozivnicu.
