Para camiones, autobuses y autocares

Guía de invierno de Goodyear

¿Qué es un neumático de invierno?

Un neumático de invierno (o “neumático de nieve” según el Reglamento de la UE 661/2009) se define como un “neumático cuyo dibujo, compuesto o estructura de la banda de rodadura está diseñado principalmente para lograr que, en condiciones de nieve, el rendimiento sea mejor que el de un neumático normal en cuanto a su capacidad para iniciar o mantener el movimiento del vehículo”.

Marcaje de neumáticos de invierno

Marcaje de neumáticos de invierno

M+S (también MS o M&S) ha sido el marcaje más utilizado en los neumáticos de invierno, estipulado en la legislación de la UE1.

El 1 de noviembre de 2012, el Reglamento 117 hizo oficial un nuevo marcaje en la UE: el símbolo "alpino", o la montaña de tres picos con copo de nieve (three-peak-mountain with snowflake, 3PMSF). A diferencia del marcaje M+S, el 3PMSF solo se puede usar legalmente si el neumático supera un requisito de umbral mínimo de rendimiento en nieve, el llamado "índice de agarre en nieve".

Sin embargo, el M+S sigue siendo un marcaje permitido, pero no vinculado legalmente a un rendimiento mínimo garantizado en condiciones invernales. Los neumáticos M+S tienen mejor tracción en nieve que los neumáticos normales, pero no necesariamente superan el requisito legal del umbral de agarre en nieve para reunir los requisitos de la nueva identificación 3PMSF.

Identificación de 3PMSF 1 Directiva 92/23/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, relativa a los neumáticos de los vehículos de motor y sus remolques y a su montaje.
Más información

Beneficios de los neumáticos de invierno

El uso de neumáticos de invierno garantiza que el rendimiento del vehículo se optimice cuando las temperaturas son bajas y, en particular, cuando las carreteras se ven afectadas por la nieve y el hielo. Los neumáticos reaccionan de manera diferente según la temperatura, por lo que se necesitan compuestos y patrones de banda de rodadura específicos para tales condiciones. Por supuesto, un buen agarre es esencial para el control de la dirección y el frenado, así como para la tracción. A temperaturas más bajas, algunos otros neumáticos no ofrecen el mismo rendimiento que en su rango de temperatura normal. También es necesario un dibujo de la banda de rodadura más agresivo, no solo para un buen agarre en la nieve sino también en el hielo y para despejar eficientemente el agua superficial.

Las ventajas de los neumáticos comerciales de invierno son especialmente importantes para la movilidad en condiciones meteorológicas difíciles. Evitar bloqueos en las carreteras conlleva una serie de ventajas económicas, por ejemplo, la prevención de pérdidas por retrasos en las entregas, mercancías estropeadas, etc.

Más información

Gamas de neumáticos de invierno de Goodyear.

Preparados para afrontar todas las condiciones invernales.

 

Las gamas de neumáticos de invierno para camiones, autocares y autobuses de Goodyear se han desarrollado para hacer frente a las exigentes  operaciones de transporte de invierno de hoy en día.

ULTRA GRIP WTS, WTS City, WTD, WTT, ULTRA GRIP Coach y ULTRA GRIP MAX S, D y T se han diseñado específicamente para proporcionar excelentes rendimientos invernales y para hacer frente a las condiciones invernales más extremas.

Todos los diseños de neumáticos a continuación tienen el marcaje M+S y 3PMSF y cumplen con las normativa europea más restrictiva sobre neumáticos de invierno.

Más información

Marcaje de neumáticos de invierno en las gamas de neumáticos Goodyear

Casi todos los neumáticos para camiones y autobuses de Goodyear están marcados con el símbolo M+S y 3PMSF. Las siguientes gamas de neumáticos Goodyear reúnen los requisitos para el marcaje 3PMSF:

Nuestra gama de neumáticos especializados en invierno

ULTRA GRIP MAX S

ULTRA GRIP MAX S

Un neumático de dirección especializado diseñado para aplicaciones de invierno y montaña, que ofrece una mayor estabilidad lateral sobre hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

Mostrar detalles
ULTRA GRIP MAX D

ULTRA GRIP MAX D

Un neumático especializado para ejes motrices diseñado para aplicaciones de invierno y montaña, que ofrece una mejor tracción en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

Mostrar detalles
ULTRA GRIP MAX T

ULTRA GRIP MAX T

Un neumático de remolque especializado diseñado para aplicaciones de invierno y montaña, que ofrece una mayor estabilidad lateral en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

Mostrar detalles

Requisitos de los neumáticos de invierno para vehículos comerciales pesados en Europa

Países que no exigen neumáticos de invierno

Países con requisitos locales para neumáticos de invierno/uso de cadenas

Países con requisitos para neumáticos de invierno y/u otros equipos de invierno en determinadas circunstancias carreteras (por ejemplo, "obligaciones parciales para neumáticos de invierno")

Países con legislación obligatoria sobre neumáticos de invierno durante todo un período fijo y en todas las carreteras, independientemente de si hay nieve o hielo (p. ej., “leyes generales sobre neumáticos de invierno”)

Condiciones invernales, dependiendo de la región/carretera

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    Cadenas obligatorias en determinadas regiones
    Esta obligación se aplica a los ejes motrices de camiones y remolques

Del 1 de noviembre al 15 de abril + condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    M+S en al menos un eje motriz con una profundidad mínima de dibujo de 6 mm para neumáticos diagonales y 5 mm para radiales
  • Uso de cadenas
    Se deben llevar cadenas para al menos dos neumáticos en el eje motriz

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 15 de noviembre al 15 de abril

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm
  • Uso de cadenas
    Neumáticos de verano con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm y cadenas permitidas en los ejes motrices

Del 15 de noviembre al 1 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
     Neumáticos M+S obligatorios con una profundidad de dibujo de 1,6 mm; alternativamente, neumáticos de verano con una profundidad de dibujo de 4 mm
  • Uso de cadenas
    Las cadenas se deben llevar en el vehículo del 1 de noviembre al 31 de marzo si así lo indican las señales de tráfico

Del 15 de noviembre al 15 de abril

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm
  • Uso de cadenas
    Neumáticos de verano alternativos con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm y cadenas en los ejes motrices

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 1 de noviembre al 31 de marzo + condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad mínima de dibujo de 6 mm
  • Uso de cadenas
    Obligatorio en al menos 2 neumáticos de tracción si así lo indican las señales de tráfico

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 1 de diciembre al 1 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Sólo los vehículos de hasta 3,5 a:
    • Neumáticos de nieve (con el marcaje M+S, MS, MS o M&S) se utilizarán del 1 de diciembre al 1 de marzo en vehículos de las categorías GVW </= 3500kg
    • A partir del 1 de diciembre de 2022, los neumáticos de nieve sin clavos deberán llevar el marcaje 3PMSF  (los neumáticos con marcaje POR están exentos)
    • Los neumáticos con clavos se pueden utilizar en los vehículos del 15 de octubre al 31 de marzo.   En el caso de carreteras y condiciones meteorológicas invernales, se pueden usar neumáticos con clavos del 15 de octubre al 30 de abril
    • Se aplican las normas de profundidad mínima de la banda de rodadura

Del 1 de diciembre al 1 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S con una profundidad de la banda de rodadura de 5 mm en los ejes motrices y de 3 mm en el resto de ejes

Entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Se requiere M+S o 3PMSF (excepto neumáticos de remolque) a partir del 1 de noviembre de 2021.
    Las reglas se aplican únicamente a las regiones montañosas. Decisión a tomar por las autoridades locales.
    Período de transición para M+S o 3PMSF hasta el 31 de octubre de 2024; el marcaje 3PMSF será obligatorio a partir del 1 de noviembre de 2024.
  • Uso de cadenas
    No hay requisitos de marcaje de invierno si las cadenas están montadas en el eje motriz

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Condiciones de invierno

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos 3PMSF en los ejes de dirección y tracción; período de transición para los neumáticos de eje de dirección con el marcaje M+S, a más tardar el DOT 5217 hasta el 30 de septiembre de 2024.
  • Uso de cadenas
    Alternativa con límite de velocidad de 50 km/h

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    Uso obligatorio de cadenas dependiendo de las condiciones climáticas

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 15 de noviembre al 15 de abril en condiciones invernales (las señales lo indican)

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices
  • Uso de cadenas
    Deben llevarse en el vehículo cuando se conduce por carreteras de montaña sin neumáticos M+S

En condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices
  • Uso de cadenas
    Obligación de cadenas en ejes motrices cuando se indique

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    No permitido

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    No permitido

Condiciones de invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices
  • Uso de cadenas
    Alternativa de neumáticos de verano con una profundidad de dibujo mínima de 6 mm y cadenas en todos los ejes

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 1 de diciembre al 31 de marzo cuando la carretera esté cubierta de hielo/nieve

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices
  • Uso de cadenas
    Permitido

Del 15 de noviembre al 31 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices
  • Uso de cadenas
    Alternativa de neumáticos de verano con profundidad de dubujo mínima de 4 mm y cadenas

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    No permitido

Del 15 de noviembre al 15 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad de dibujo mínima de 6 mm
  • Uso de cadenas
    Ninguna

Del 15 de noviembre al 31 de marzo
Del 16 de octubre al 30 de abril en Nordland, Tromms y Finnmark

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    3PMSF en ejes delanteros de dirección y tracción (período de transición para pasar de M+S a 3PMSF hasta el 15 de noviembre de 2020), M+S en todos los demás ejes, incluídos los de remolque, los neumáticos de camión POR se consideran neumáticos de invierno
    Profundidad mínima de la banda de rodadura de 5 mm desde el 1 de noviembre hasta el primer lunes después de Semana Santa / del 16 de octubre al 30 de abril en Nordland, Tromms y Finnmark
  • Uso de cadenas
    Es obligatorio tener como mínimmo de 3 a 7 juegos de cadenas en función del número de ejes (del 1 de noviembre al primer lunes después de Semana Santa / del 16 de octubre al 30 de abril en Nordland, Tromms y Finnmark)

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    Es obligatorio el uso de cadenas cuando se indique en la carretera

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    Está permitido por las señales de tráfico

En condiciones invernales (nieve y hielo)

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices, profundidad de la banda de rodadura mínima de 6 mm
  • Uso de cadenas
    Neumáticos de verano alternativos y cadenas en los ejes motrices

Del 1 de diciembre al 28 de febrero; este período puede ampliarse dependiendo de las condiciones meteorológicas

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S o 3PMSF en todos los ejes con una profundidad de dibujo mínima de 4 mm
  • Uso de cadenas
    No está permitido

Del 1 de noviembre al 1 de abril + condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad de dibujo mínima de 4 mm
  • Uso de cadenas
    Neumáticos de verano con una profundidad de dibujo de 4 mm y cadenas en los ejes motrices

Del 15 de noviembre al 31 de marzo + condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad mínima de dibujo de 3 mm
  • Uso de cadenas
    Para llevar en el vehículo; uso indicado por señales de tráfico

Del 15 de noviembre al 15 de marzo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Neumáticos M+S en ejes motrices con una profundidad de dibujo mínima de 3 mm
  • Uso de cadenas
    Neumáticos de verano alternativos con una profundidad de dibujo mínima de 3 mm y cadenas en los ejes motrices

Según las condiciones meteorológicas o las señales de tráfico

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    M+S en ejes motrices si se requieren neumáticos de invierno
  • Uso de cadenas
    Es obligatorio el uso de cadenas donde se indique en las carreteras

Del 1 de diciembre al 31 de marzo en condiciones invernales

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    3PMSF en ejes delanteros de dirección y tracción (período de transición para actualizar de M+S a 3PMSF hasta el 30 de noviembre de 2024), M+S en todos los demás ejes, incluídos ejes de remolque. Los neumáticos de camión POR o los neumáticos con clavos se consideran neumáticos de invierno. Profundidad mínima de la banda de rodadura de 5 mm en camiones   (GVW >3500 kg), 1,6 mm en remolques
  • Uso de cadenas
    Está permitido como equipo alternativo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Del 1 de diciembre al 1 de abril + condiciones de invierno (puede ampliarse a un mes más si las condiciones meteorológicas lo requieren)

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    M+S o 3PMSF en ejes motrices de camiones, grúas, camiones cisterna, autobuses con una profundidad mínima de dibujo de 4 mm
  • Uso de cadenas
    Se permite, pero no como alternativa a los neumáticos de invierno

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna
  • Uso de cadenas
    Solo se permiten cadenas en carreteras cubiertas de nieve y hielo

  • Legislación sobre neumáticos de invierno
    Ninguna

Fuente: Goodyear. Datos de fuentes públicas disponibles a partir de octubre de 2023. Siempre verifique la legislación local aplicable antes de entrar a un país, ya que la legislación o los datos pueden cambiar