Έλεγχος πέλματος ελαστικού

Έλεγχος πέλματος ελαστικού

Ο τακτικός έλεγχος του πέλματος και των τεσσάρων ελαστικών συμβάλλει στη διάγνωση πιθανών προβλημάτων. Να τα ελέγχετε τουλάχιστον μία φορά τον μήνα, καθώς και πριν και μετά από μακρινά ταξίδια.

Τι πρέπει να ελέγχετε:

  • Ορατές ράβδοι φθοράς πέλματος: Αυτές οι ράβδοι από σκληρό καουτσούκ είναι ορατές μόνον όταν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί πολύ. Αν μπορείτε να τις δείτε, σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαστικά. Αν δεν είστε βέβαιοι πού βρίσκονται, θα δείτε ένα σημάδι στο πλευρικό τοίχωμα το οποίο υποδεικνύει πού πρέπει να κοιτάξετε.
  • Βάθος πέλματος κάτω από 1,6 χιλ.: Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, το πέλμα του ελαστικού πρέπει να έχει βάθος τουλάχιστον 1,6 χιλ. σε ολόκληρη την περιφέρεια του ελαστικού. Για τα χειμερινά ελαστικά, η Goodyear συνιστά βάθος πέλματος 4 χιλ. τουλάχιστον. Να το ελέγχετε με μετρητή βάθους πέλματος (αν δεν έχετε, δεν είναι ακριβός) και να βεβαιώνεστε ότι μετράτε το βάθος τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πλευρά του πέλματος.
  • Αντικείμενα που έχουν σφηνώσει στο πέλμα: Στο πέλμα κολλούν συνέχεια διάφορα αντικείμενα. Τις περισσότερες φορές αφαιρούνται εύκολα, αλλά εάν εντοπίσετε κάτι που μοιάζει να έχει διαπεράσει το καουτσούκ, όπως ένα καρφί, αφήστε το μέχρι να πάτε στο συνεργείο. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξετε με κλαταρισμένο ελαστικό.
  • Φθαρμένα ελαστικά στην εξωτερική πλευρά: Αν τα άκρα είναι φθαρμένα και στις δύο πλευρές, πρέπει να φουσκώστε τα ελαστικά ή να ελέγξετε για διαρροές. Τα ελαστικά χάνουν αέρα από μόνα τους, αλλά η οδήγηση με ελαστικά που δεν έχουν επαρκή πίεση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και τον κίνδυνο ατυχήματος. Αν παρατηρήσετε φθαρμένα άκρα μόνο στα μπροστινά ελαστικά, μπορεί να σημαίνει ότι στρίβετε με μεγάλη ταχύτητα. Φροντίστε να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών.
  • Φθαρμένα ελαστικά στο κέντρο: Αν το κέντρο του πέλματος φθείρεται πιο γρήγορα από τα εξωτερικά άκρα, μπορεί να σημαίνει υπερβολική πίεση. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο να σκάσει το ελαστικό. Προμηθευτείτε ένα πιεσόμετρο για ελαστικά και μετά ξεφουσκώστε τα έως το συνιστώμενο επίπεδο πίεσης.
  • Ανομοιόμορφη φθορά μόνο σε ένα ελαστικό: Τα μοτίβα φθοράς στο πέλμα ενδέχεται να υποδεικνύουν προβλήματα σε άλλα σημεία. Αν παρατηρήσετε περιοχές με ανομοιόμορφη φθορά ή λεία σημεία, ενδέχεται να χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση των τροχών. Ορισμένες φορές, τα λεία σημεία σημαίνουν ότι έχουν φθαρεί τα αμορτισέρ.
  • Ανομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά: Τα ελαστικά δεν φθείρονται με τον ίδιο ρυθμό. Το μπροστινό μέρος του οχήματος περιλαμβάνει τον κινητήρα και φροντίζει για τις αλλαγές διεύθυνσης, συνεπώς τα ελαστικά του εμπρόσθιου άξονα φθείρονται πιο γρήγορα. Αν φαίνεται να παρουσιάζουν μεγαλύτερη φθορά από τη φυσιολογική, θα πρέπει να ελέγξετε την ανάρτηση. Αν η φθορά είναι μεγαλύτερη στη μία πλευρά του οχήματος σε σύγκριση με την άλλη, σημαίνει ότι είναι ώρα για ευθυγράμμιση.
  • Οδοντωτό μοτίβο στα άκρα του ελαστικού: Αν παρατηρήσετε ότι τα ελαστικά έχουν οδοντωτά ή ξεφτισμένα άκρα, η πιο πιθανή αιτία είναι η ακανόνιστη τριβή επάνω στο οδόστρωμα. Αυτό είναι ένδειξη ότι ενδέχεται να χρειάζεται ευθυγράμμιση.