Neue Reifenlabel-Verordnung - Fragen & Antworten

1. Was ist das Reifenlabel?
   Das 2012 eingeführte Reifenlabel liefert Verbrauchern in ganz Europa wichtige Informationen zu Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und Geräuschentwicklung, indem es den Rollwiderstand, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch des Reifens detailliert angibt. Ziel des Reifenlabels ist es, den Verbrauchern durch die Verwendung dieser gemeinsamen Skala eine fundierte Entscheidung beim Kauf neuer Reifen zu erleichtern. Ab dem 1. Mai 2021 wird das überarbeitete Reifenlabel in Kraft treten. 
2. Warum ändert die EU-Kommission das bestehende Reifenlabel?
   Mit der überarbeiteten Reifenlabel-Verordnung will die Europäische Kommission die Sicherheit sowie die wirtschaftliche und ökologische Effizienz des Straßenverkehrs erhöhen, indem sie kraftstoffeffiziente, sichere Reifen mit niedrigem Geräuschpegel fördert. Das neue Label enthält auch neue Informationen für die Verbraucher, die angeben, ob ein Reifen für den Einsatz bei extremen Schnee- oder Eisverhältnissen geeignet ist.
3. Wie steht Goodyear zu den überarbeiteten Reifenlabel-Vorschriften?
   Goodyear unterstützt die Überarbeitung der Reifenkennzeichnungsverordnung und verpflichtet sich, alle Vorschriften bezüglich ihrer Umsetzung zu erfüllen. Wir sind der Meinung, dass das neue EU-Reifenlabel den Verbrauchern relevantere und vergleichbarere Informationen zu den Reifenparametern bietet und die Endverbraucher in die Lage versetzt, eine fundierte Entscheidung beim Kauf neuer Reifen zu treffen. Es wird auch dazu beitragen, Reifen zu fördern, die höchste Sicherheits- und Umweltleistungen bieten. Darüber hinaus wird die Europäische Produktdatenbank für die Energiekennzeichnung (EPREL) mit den Registrierungen aller in der EU erhältlichen Reifen dazu beitragen, den Informationsfluss zwischen Reifenherstellern und Behörden zu verbessern und letztlich die Marktüberwachung zu verbessern.
4. Wann tritt das neue Reifenlabel in Kraft?
   Die neue Reifenlabel-Verordnung wird ab dem 1. Mai 2021 gelten. Bis dahin bleibt das aktuelle Reifenlabel in Gebrauch.
5. Fallen alle Reifen unter den Geltungsbereich der neuen Reifenlabel-Verordnung?
   Die neue Reifenlabel-Verordnung gilt nur für neue Pkw-Reifen (C1-Reifen), Reifen für leichte Nutzfahrzeuge (C2-Reifen) und Reifen für schwere Nutzfahrzeuge (C3-Reifen). 
6. Welche Reifen sind von der neuen Reifenlabel-Verordnung ausgenommen?
   Die neue Reifenkennzeichnungsverordnung gilt nur für neue Pkw-Reifen (C1-Reifen), leichte Nutzfahrzeugreifen (C2-Reifen) und schwere Nutzfahrzeugreifen (C3-Reifen). Die folgenden Reifenkategorien sind derzeit vom Geltungsbereich der neuen Verordnung ausgenommen: runderneuerte Reifen, POR-markierte Reifen für den professionellen Off Road Einsatz, Rennreifen, bespikte Reifen, Reservereifen für den vorübergehenden Gebrauch (Noträder), Reifen die für Fahrzeuge bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden, Reifen deren Geschwindigkeitsklasse weniger als 80 km/h beträgt und Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm.
7. Was ändert sich beim EU-Reifenlabel?
   • Die neue Regelung gilt künftig auch für Lkw-Reifen und wird somit die Reifenklassen C1 (Pkw-Reifen), C2 (leichte Nutzfahrzeugreifen) und C3 (schwere Nutzfahrzeugreifen) umfassen.
   • Nach der neuen Verordnung gibt es neben der Standardkennzeichnung (Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch) auch die Möglichkeit, ein Symbol aufzunehmen, das angibt, ob es sich um einen Reifen handelt, der für extreme Schneebedingungen geeignet ist, sowie ein weiteres neues Symbol für die Haftung auf Eis. Reifen, die für extreme Schneeverhältnisse geeignet sind, verfügen über das Schneeflocken (Alpine-) Symbol (3PMSF) am Label, das auf der Seitenwand solcher Reifen zu finden ist. C1-Pkw-Reifen, die die Anforderungen der kommenden ISO-Norm für Eisleistung erfüllen, werden mit einem neuen Symbol versehen, das einen Eis-Stalagmiten darstellt.
   • Eine geringfügige Änderung wurde bei den Kennzeichnungsklassen für Rollwiderstand und Nasshaftung vorgenommen: Derzeitig leere bzw. unbesetzte Klassen für C1- und C2-Reifen wurden aufgefüllt und überflüssige Kennzeichnungsklassen (die nach Grenzwerten nicht mehr zulässig sind) wurden gestrichen, so dass eine neue Skala mit nur noch 5 Klassen (A bis E) entsteht.
   • Im unteren Teil wird neben dem Wert des Außengeräuschpegels in Dezibel immer auch die Geräuschklasse (A, B oder C) angegeben sein.
   • Nach der neuen Verordnung müssen Reifenlabel auch den Namen des Reifenherstellers sowie eine eindeutige Kennung, die Reifentypkennung, enthalten.
   • Schließlich muss das Reifenlabel den QR-Code enthalten, der direkt zur Europäischen Produktdatenbank für die Energiekennzeichnung (EPREL) verlinken soll.
8. Besteht eine Pflicht zur Änderung der Kennzeichnung von Reifen, die vor dem 1. Mai 2021 in Verkehr gebracht werden?
   Alle C1-, C2- und C3-Reifen, die ab dem 1. Mai 2021 produziert und zwangsläufig nach diesem Datum in Verkehr gebracht werden, müssen das neue Label tragen. Für Reifen, die vor dem 1. Mai 2021 in Verkehr gebracht wurden, besteht jedoch keine Pflicht zur Änderung. Daher können sowohl die alte als auch die neue Kennzeichnung an den Verkaufsstellen auch nach dem 1. Mai 2021 auf den Reifen zu finden sein, abhängig vom Datum, an dem diese Reifen in den Verkehr gebracht wurden.
9. Was sind die Pflichten der Reifenhersteller in Bezug auf die neue Reifenlabel-Verordnung?
   Reifenhersteller haben die Wahl, entweder einen Aufkleber auf der Reifenlauffläche anzubringen oder jeder Lieferung einer Charge identischer Reifen an den Händler ein gedrucktes Etikett beizulegen. Goodyear stellt sicher, dass alle an Reifenhändler gelieferte Reifen mit Aufklebern mit dem Label versehen werden. Für alle Reifen müssen die Label-Informationen auch auf den Webseiten des Herstellers, in Broschüren und technischen Werbeunterlagen, die dem Käufer ausgehändigt werden, enthalten sein. Reifenhersteller müssen außerdem die von der neuen Reifenlabel-Verordnung geforderten Informationen in die Produktdatenbank (EPREL) eingeben, bevor sie einen Reifen ab dem 1. Mai 2021 in Verkehr bringen.
10. Was ist EPREL?
    EPREL ist die öffentlich zugängliche europäische Produktdatenbank für die Energiekennzeichnung, die eingerichtet wurde, um den Verbrauchern wichtige Informationen zur Energieeffizienz zur Verfügung zu stellen. Ihr Zweck ist es, die Marktüberwachungsaktivitäten und die Durchsetzung in der EU zu verbessern. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass Lieferanten (Hersteller, Importeure oder autorisierte Vertreter) von Produkten, die unter die EU-Energiekennzeichnungsverordnung fallen (z. B. Haushaltsgeräte), Informationen über ihre Produkte in die Datenbank hochladen müssen, bevor sie diese Produkte in der EU in Verkehr bringen. Gemäß der neuen Reifenkennzeichnungsverordnung müssen auch Reifenhersteller ab dem 1. Mai 2021 die Informationen in die Produktdatenbank eingeben, bevor sie einen Reifen auf den EU-Markt bringen. 
11. Bietet das Reifenlabel vollständige Informationen zur Reifenperformance? 
    Das Label bietet grundlegende Informationen zu fünf wesentlichen Aspekten der Performance eines Reifens (Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, Schnee- und Eisgriffigkeit), um den Verbrauchern eine fundierte Entscheidung zu ermöglichen. Allerdings deckt das Label nicht alle Parameter ab, die mit der Gesamtperformance eines Reifens zusammenhängen. Zum Vergleich: Unabhängige Erhebungen, die von Automobilzeitschriften durchgeführt werden, decken im Durchschnitt fünfzehn Aspekte der Reifenleistung ab, während Goodyear über fünfzig Kriterien analysiert, darunter Aquaplaning-Eigenschaften, Trockenhandling, Trockenbremsen, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufleistung und vieles mehr. Daher kann das Label nicht die Qualitätsprüfung durch spezialisierte Labors oder die Angaben der Hersteller und anderer ersetzen, die eine breitere Palette von Kriterien zur Beurteilung der Reifenleistung verwenden.