Vi bruker informasjonskapsler for å optimalisere design og ytelse av våre nettsider. Ved å fortsette besøket ditt på nettstedet, samtykker du i bruk av informasjonskapsler. Finn ut mer om våre cookies og hvordan vi bruker dem. Finn ut mer om våre cookies og hvordan vi bruker dem.
Det er mange grunner til å kjøpe vinterdekk:
EUs dekkmerking gir deg informasjon om sikkerhet og miljøegenskaper, og alle nye sommerdekk og piggfrie vinterdekk har en slik merking. Men den omfatter ikke alle vinterkjøringsegenskaper, så i tillegg til å spørre din lokale forhandler, er det lurt å finne frem til uavhengige dekktester.
Du kan gjenkjenne et vinterdekk på symbolet med 3PMSF-fjelltakker og snøfnugg på sideveggen.
Dersom vinterdekkene tas godt vare på, vil de vare like lenge som sommerdekkene. Oppbevar dem i spesielle poser og liggende på siden (aldri med slitebanesiden ned). Dersom du ikke har plass der du bor eller jobber, kan du spørre forhandleren om de vet om noen som kan oppbevare dekkene for deg. Mange av våre Goodyear-forhandlere tilbyr dekkhotell.
Når bruk av vinterdekk er lovpålagt, må du merke deg datoen når du må ha satt dem på. På samme måte kan piggdekk bare brukes i visse tidsrom og på bestemte steder.
Forskning på snø er en viktig del av utviklingen av vinterdekk. I snølaboratoriet vårt forsker ingeniørene våre på snøens struktur og hvordan den påvirker dekkytelsen. Lær spennende fakta om snø og vinterdekk.
Kjøring i snø, slaps og is fører med seg sine egne problemer. Her er noen tips du bør vurdere:
Ikke overstig den maksimale hastigheten som bilen din anbefaler for vinterdekk – den er ofte lavere enn for sommerdekk.
Sjekk lufttrykket i dekkene og mønsterdybden regelmessig. Goodyear anbefaler en minste mønsterdybde på 4 mm for vinterdekk for å sikre optimal ytelse, men i kaldere land, hvor bruk av vinterdekk er obligatorisk, er mønsterdybden angitt i lov.
Spinning med hjulene kan grave bilen dypere ned i snøen.
Hvis du har ABS-bremser, skal du holde et jevnt trykk på bremsepedalen i stedet.
Bremselengden øker på snø og is.
Dette er steder der det ofte kan være isete, så løft foten litt opp fra gasspedalen når du kjører over dem.
Det er fare for at du bare graver deg dypere ned i et hull. Bruk lavest mulig gir og rugg dekkene frem og tilbake til du har fått nok bevegelse fremover til å presse deg frem.
Du trenger all konsentrasjon du kan mønstre når det er mye snø. Ikke bruk telefonen eller gjør noe annet som kan distrahere deg.
