Goodyear UltraGrip Cargo

Houd uw bestelwagen op de weg, zelfs in zware winteromstandigheden.

  • Betere balans tussen prestaties op droog wegdek en op sneeuw
  • Verbeterde remweg en tractie op sneeuw en ijs
  • Uitstekende tractie en remprestaties op besneeuwde en bevroren wegen
  • Verbeterde kilometrage, zelfs onder zware belasting

Beschrijving

Houd uw bestelwagen op de weg, zelfs in zware winteromstandigheden.

  • Betere balans tussen prestaties op droog wegdek en op sneeuw
  • Verbeterde remweg en tractie op sneeuw en ijs
  • Uitstekende tractie en remprestaties op besneeuwde en bevroren wegen
  • Verbeterde kilometrage, zelfs onder zware belasting

Elektrisch Voertuig (EV) klaar

Alle nieuwe en huidige Goodyear-banden zijn geoptimaliseerd om uitzonderlijke prestaties te leveren voor zowel elektrische als verbrandingsmotorvoertuigen (ICE), zoals blijkt uit het nieuwe Goodyear EV-Ready-logo dat vanaf begin 2024 op de zijwand van alle nieuwe vervangingsbanden wordt geïntroduceerd.

Goodyear heeft een toolkit van technologieën ontwikkeld die geschikt zijn voor zowel EV's als andere aandrijflijnen, waaronder:

  • SoundComfort Technology: Bestuurders worden zich meer bewust van het geluid dat wordt veroorzaakt door de interactie van banden en wegen, omdat de meest opvallende verandering bij EV’s is hoe stil de auto is. Om ervoor te zorgen dat de EV-reis zo stil mogelijk blijft, heeft SoundComfort-technologie het potentieel om het interieurgeluid met tot wel 50% te verminderen.
  • Mileage Plus Technology: Aangezien EV's zwaarder zijn dan traditionele voertuigen, kan er meer slijtage optreden aan elektrische autobanden. In combinatie met direct koppel kan dit ervoor zorgen dat standaardbanden sneller slijten, afhankelijk van het rijgedrag. Door technologieën zoals de Mileage Plus Technology te gebruiken, kan de Goodyear EfficientGrip Performance 2 bijvoorbeeld bestuurders tot 50% meer kilometers bieden dan zijn voorganger.
  • Rolling Resistance Technologies: Goodyear's Low Rolling Resistance-technologieën dragen bij aan het verminderen van het energieverbruik en het verlengen van de rijafstand. Het verlengen van de rijafstand kan worden bereikt door de bandenstructuur te optimaliseren, in combinatie met het ontwikkelen van innovatieve samenstellingen en het aerodynamisch afstemmen van het zijwandontwerp.
Voordelen
ULTRAGRIP CARGO - Winter Tire - 205/75/R16/110R
Verbeterde kilometrage, zelfs onder zware belasting
Stabiliserend contactvlak constructie met een extra duurzame rubbersamenstelling
Uitstekende tractie en remprestaties op besneeuwde en bevroren wegen
Blokactiverende groeven voor veelvoudig grijpende randen
Verbeterde remweg en tractie op sneeuw en ijs
Hogere dichtheid van lamellen met een verbeterde plaatsing
Betere balans tussen prestaties op droog wegdek en op sneeuw
Lamellen met een in elkaar grijpend effect zorgen voor grip en stabiliteit van het loopvlak

EU-bandenlabel

D
Brandstofefficiëntie
Brandstofefficiëntie is een maatstaf voor de rolweerstand van de band. Een band met lage rolweerstand is brandstofefficiënt, omdat deze minder energie nodig heeft om te rollen. Het brandstofverbruik wordt beoordeeld van A (hoogste beoordeling) tot E (laagste beoordeling).
C
Grip op nat wegdek
Grip op nat meet de remkracht van de band op natte oppervlakken. Grip op nat wegdek wordt gewaardeerd van A (kortste remafstand) tot E (langste remafstand).
B
Geluid buiten
Meet het geluidsniveau van de band buiten het voertuig in decibel. De geluidsklasse wordt beoordeeld van A (stil) tot C (luid).
Grip op sneeuw
Er zijn twee nieuwe opties om een extra pictogram toe te voegen. Het winterbandpictogram geeft aan of een band geschikt is voor zware sneeuwomstandigheden. Het draagt het symbool van een berg sneeuwvlok met drie pieken (3PMSF) dat in de zijwand van dergelijke banden is verwerkt. Het pictogram wordt toegekend door het meten van de remweg van een auto vanaf 25 km/u op samengeperste sneeuw of door het meten van de trekkracht van een band. Voor een vrachtwagen wordt het pictogram toegekend door de acceleratieprestaties van een band te meten. De grip op sneeuw in het algemeen wordt getest volgens bijlage 7 bij UNECE-reglement nr. 117. De regelgeving beschrijft in detail factoren als testoppervlak, luchttemperatuur, testvoertuig, belasting, druk, snelheid en nog veel meer.