A gumiabroncs futófelületének ellenőrzése

A gumiabroncs futófelületének ellenőrzése

Rendszeres időközönként ellenőrizze mind a négy gumiabroncs futófelületét, így időben észreveheti a potenciális gondokat. Legalább havonta egyszer, valamint hosszabb utazások előtt és után ellenőrizze az abroncsokat.

A következő dolgokra figyeljen:

  • Látható kopásjelző sávok: Ezek a kemény gumiból készült sávok csak akkor válnak láthatóvá, amikor a gumiabroncs futófelülete már elkopott. Ha látja őket, akkor ideje lecserélni az abroncsokat. Ha nem tudja pontosan, hol kellene megjelenniük, a gumiabroncs oldalfalán látható jel mutatja, hol keresse őket.
  • 1,6 mm-nél kisebb profilmélységű mintázat:
    Az európai jogszabályok előírásai szerint a mintázat profilmélységének legalább 1,6 mm-nek kell lennie a gumiabroncs teljes futófelületén. Téli gumik esetében a Goodyear legalább 4 mm-es profilmélységet javasol. Ellenőrizze az abroncsokat profilmélységmérővel (ez olcsón beszerezhető eszköz, ha még nem rendelkezik ilyennel), és ne felejtse el a futófelület belső és külső részén is megmérni a mintázat mélységét.
  • A mintázatba beszorult idegen tárgyak: Gyakran szorulnak különböző tárgyak a futófelület mintázatába. Ezek legtöbbször könnyen eltávolíthatók, de ha valami olyasmit vesz észre, amely esetleg átszúrhatta a gumit – például egy szöget –, akkor azt ne bolygassa, amíg el nem jut egy műhelybe. Ellenkező esetben valószínűleg defekttel kell majd megbirkóznia.
  • A külső oldalukon elkopott gumiabroncsok: Ha mindkét oldalukon kopottak, akkor lehet, hogy fel kell fújnia a gumikat, vagy ellenőriznie kell, hogy nem kapott defektet. A gumiabroncsok normális körülmények között is veszítenek levegőt, de a nem megfelelő nyomású gumikon való haladás nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez, és növeli a balesetek kockázatát. Ha csak az első gumikon észlelhetők kopott szélek, akkor lehet, hogy túl gyorsan veszi be a kanyarokat. Ügyeljen arra, hogy rendszeres időközönként ellenőrizze az abroncsnyomást.
  • Középen elkopott gumiabroncsok: Ha a futófelület középső sávja jobban kopik, mint a szélei, akkor lehet, hogy túl nagy a nyomás a gumikban. Ez növeli a durrdefekt kockázatát. Nyomásmérővel mérje meg a nyomást, és levegő kieresztésével csökkentse a nyomást az előírt értékre.
  • Egy gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása: A futófelületen észlelhető kopási mintázatok egyéb problémákra utalhatnak. Ha egyenetlenül elkopott részeket vagy teljesen kikopott foltokat észlel, akkor esetleg szükség lehet a kerekek kiegyensúlyozására vagy a futómű beállítására. A teljesen kikopott foltok néha a lengéscsillapítók elhasználódására utalnak.
  • Az összes gumiabroncs egyenetlen kopása: Gumijai nem ugyanolyan ütemben kopnak el. Az autókban többnyire elöl található a motor, és az első kerekek végzik a kormányzás javát, ezért az első tengelyen levő gumik gyorsabban kopnak. Ha kopásuk gyorsabbnak tűnik a szokásosnál, ellenőriztesse az autó felfüggesztését és futóművét. Ha az autó egyik oldalán erősebb a gumik kopása, mint a másikon, valószínűleg eljött az idő a futómű beállítására.
  • Fűrészfogas minta a gumiabroncsok szélén: Ha azt veszi észre, hogy a gumik szélei fűrészfogas kopási mintázatot mutatnak, ennek oka minden bizonnyal az, hogy a gumik nem egyenletesen érintkeznek az útfelülettel. Ez a jel arra utal, hogy szükség lehet a futómű beállítására.