Technology and Innovation

Technológia és innováció

Sosem hagyunk fel az újításokkal!

Cégünk 1898-as megalapításától kezdve folyamatosan újabbnál újabb ötletekkel állunk elő.

Soha nem elégszünk meg a pillanatnyilag kivívott dicsőséggel. Az új felfedezésekből ugyanis új technológiák és új termékek születnek, amelyek még jobb vezetési élményt nyújtanak.

A kreativitás és a kiválóság iránti elkötelezettségünk a legnagyobb abroncsgyártó vállalatok közé emelte cégünket. Jelenleg 69 000 embert foglalkoztatunk világszerte 22 ország összesen 52 üzemében.

MI EZ?
Olyan gumiabroncs-technológia, amely kár 50%-kal* csökkenti a gépjármű belső zajszintjét

HOGYAN MŰKÖDIK?
A Sound Comfort Technology alapja egy olyan habgyűrű, melyet a gumiabroncs belső felületén helyezünk el.

MIK AZ ELŐNYEI?
Akár 50%-kal kisebb lehet a gépjármű belsejében a zajszint
Nem kell kompromisszumot kötnie a teljesítmény érdekében

Az alábbi ikonokra kattintva hallhatja a SoundComfort technológia előnyeit:

 

   vs

 

 

* Közúton végzett belső mérések alapján, 2011 októberében a Goodyear mérnökei által a luxemburgi GIC*L tesztközpont hangszigetelő fallal ellátott útjain tesztelve. Abroncsméret: 255/45R18 - Audi A7 típusú gépjárművön.

  Mi ez?
  A SealTech automatikusan lezárja gumiabroncs futófelületén keletkezett, 5 mm átmérőnél nem nagyobb defekteket. Ez lehetővé teszi a sofőr számára az utazás folytatását az út szélén végrehajtott, azonnali kerékcsere nélkül.

 

  Mik az előnyei?
Automatikusan eltömíti a futófelületen keletkezett, 5 mm átmérőnél nem nagyobb defekteket (ez még abban az esetben is működik, ha ezek után a kerékből az útról felszedett és beszorult törmelék vagy kavics kiszóródik)
Nem szükséges azonnal megállni, vagy a kereket kicserélni, ha defektet kapott az autó
A teljesítményben nincs észrevehető különbség a SealTire technológiával rendelkező és a hagyományos Goodyear abroncsok között
Hasznos alternatíva a pótkerék helyett


*Amennyiben defektje van, akkor javasoljuk, hogy szakértő segítségével ellenőriztesse és javíttassa meg a gumiabroncsot.

 

 

‘Tall and Narrow’

A Goodyear kifejlesztette az úgynevezett „Tall and Narrow“ („magas és keskeny”) gumiabroncsát, kimondottan a Renault Scenic számára.

A „Tall” (magas) szó a felni megnövelt átmérőjére vonatkozik, mellyel a gumiabroncs kevésbé deformálódik, így kevesebb hő keletkezik az abroncs belsejében, és csökken a gördülési ellenállás és ezáltal az üzemanyag-fogyasztás is. Ezenkívül a magasabb gumiabroncs, több anyagot/gumit jelent, ami jobb futásteljesítményhez vezet. 

A „Narrow” (keskeny) szó a névleges szélességre vonatkozik, vagyis arra, hogy az abroncs érintkezési felülete az eddigieknél hosszabb és keskenyebb. Ennek számos előnye van, például kedvezőbb aerodinamikai tulajdonságok, ebből adódóan kisebb üzemanyag-fogyasztás és zajszint, valamint jobb fékezés nedves úton*.

A „Tall and Narrow“ („magas és keskeny”) gumiabroncs a következő mintázatokban lesz elérhető:

• Goodyear EfficientGrip Performance: 195/55R20 95H XL
• Vector 4Seasons Gen-2: 195/55R20 95H XL
• UltraGrip Performance Gen-1: 195/55R20 95H XL

 

*A teszteket 2013 szeptembere és 2016 áprilisa között végezték a Goodyear mirevali és a Renault Aubevoye-i tesztpályáján.

Utazás a Holdra és vissza – cégünk rövid története

Kutatóink körében a felfedezések, a tervezés és a gyártás tradíciója több mint 100 évre nyúlik vissza.

Büszkék vagyunk mindarra, amit időközben elértünk. Nem szeretjük a dicsekvést, de érdemes végigtekinteni sikereink történetén:

  • 1898. A Goodyear Tire & Rubber Company alapítása
  • 1904. Megalkotjuk a világ első leszerelhető abroncsát
  • 1908. Cégünk gyártotja a gumiabroncsokat a Ford T-modellhez, a világ első sorozatgyártású gépkocsijához
  • 1909. Mi gyártjuk a legelső pneumatikus repülőgépabroncsot
  • 1921. Rut-proof néven piacra bocsátjuk az első terepre szánt abroncsokat
  • 1934. Piacra kerül a Lifeguard, az első olyan gumiabroncs, amely defekt esetén is kimagasló stabilitást nyújt
  • 1965. A 965 km/h szárazföldi sebességhatárt elsőként túllépő jármű Goodyear abroncsot használ
  • 1971. Feljuttatjuk az első gumiabroncsokat a Holdra
  • 1985. A Goodyear készíti az első radiálabroncsokat kereskedelmi repülőgépekhez
  • 1993. Aquatred néven piacra bocsátjuk az első olyan abroncsot, amelyet kifejezetten nedves útviszonyokra terveztünk
  • 1997. A Goodyear gumiabroncsai nyerik meg először 350 alkalommal a Forma–1 versenyt
  • 2012. Vezető szerepet töltünk be az EU-s gumiabroncs-jelölő rendszer kifejlesztésében
  • 2013. Piacra bocsátjuk az A minősítésű nedves tapadással rendelkező EfficientGrip Performance gumiabroncsokat. Ezek a közelmúltban 11 alkalommal részesültek elismerésben a magazinok tesztjeiben, és öt alkalommal kerültek első helyre

Élvonalban

Mérnökeink és kutatóink világszerte az innováció élvonalát képviselik, nemcsak a gumiiparban és a polimertechnológiában, hanem számos más szakterületen is, beleértve az informatikát, a fizikát és a matematikát.

Emellett időnként kitekintünk a gumiabroncsok világából: cégünk innovációit és technológiai áttöréseit a ragasztóanyagok és az élelmiszeripari csomagolóanyagok, sőt, a műszívek készítése során is alkalmazzák.

Elköteleztük magunkat a jobb vezetési élmény iránt

Soha nem tévesztjük szem elől azt, amiben a legjobbak vagyunk: az új, bámulatos teljesítményt nyújtó gumiabroncsok kifejlesztésében a mai kor vezetői számára.

A legmostohább körülményekhez készült gumiabroncsoktól kezdve egészen a tartósabb gumiabroncsokig mindig az motivál bennünket, hogy jobbá tegyük a Goodyear gumiabroncsok vásárlóinak és használóinak életét.

Néhány példa a Goodyear innovatív technológiáira:

  • A RunOnFlat gumiabroncsokkal defekt után is tovább lehet haladni.
  • Az ActiveCornerGrip és az Active Braking technológia javítja a vezethetőséget erős fékezés és éles kanyarodás közben.
  • A SmartWear technológiának köszönhetően a gumiabroncson a kopás során új futófelület és mintázat kerül a felszínre, így javul a gumiabroncs teljesítményének tartóssága.
  • A szabadalmaztatott 3D-BIS technológia (Three-dimensional Block Interlocking System – háromdimenziós blokk-összekapcsolási rendszer) javítja az abroncs merevségét és stabilitását.
  • A WearControl technológia rövidebb fékutat tesz lehetővé nedves útfelületen, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
  • A Silent Armor technológia fokozza a kilyukadással és kihasadással szembeni ellenállást a durva felületű utakon közlekedő járművek gumiabroncsainál.
  • A SmartTred technológia speciális mintázatú zónái az útviszonyokhoz igazodnak.
  • A TOPIndicator technológia nyomon követi a futófelület kopását téli körülmények között.
  • Az ActiveGrip technológia a gumiabroncson belüli egyenletes nyomáseloszlásról gondoskodik, ezáltal kiváló teljesítményt és jobb vezethetőséget tesz lehetővé nedves útfelületen.
  • A FuelSaving technológia a könnyű kialakítás és a speciális futófelületi keverék révén csökkenti a gördülési ellenállást.
  • A MultiControl Ice technológia növeli az érintkezési felületet a szögek és az útfelület között, így kiváló tapadást és vezethetőséget biztosít jeges utakon.

A jövőbe tekintve

Környezetvédelem

Mindig is a kiváló teljesítményű gumiabroncsok kifejlesztését tartottuk szem előtt. Földünk erőforrásai azonban kimerülőben vannak, így nekünk is el kell gondolkodnunk azon, hogyan tehetjük felelősségteljessé a gyártásukat.

  • 2001 – BioTRED. Ezt a környezetbarát, gabonaalapú keveréket 2001-ben fejlesztettük ki gumiabroncsainkhoz.
  • 2012 – BioIsoprene™ kísérleti gumiabroncs. A 2012-es koppenhágai klímakonferencián mutattuk be a megújuló biomasszából készült abroncsunkat.
  • 2012 – Kutatások a szójababolajjal. Innovációs központunk kutatásokat végzett a szójababolaj gumiabroncsokban történő felhasználásával kapcsolatban. Az eredmények azt mutatták, hogy a szójababolaj akár 10%-kal is meghosszabbíthatja az abroncsok élettartamát, és az alkalmazása akár hetvenmillió gallonnal csökkentheti a cég éves ásványiolaj-szükségletét.
  • 2014 – A rizspelyvahulladék felhasználása. A hulladéknak minősülő rizspelyvát beforgatják a talajba vagy elégetik, ehelyett mi jelenleg a gumiabroncsokban levő szilícium kiváltására használjuk az elégetésével keletkező hamut.
  • 2014 – A SUV-abroncskoncepciónál nagy központi barázda fut végig a gumiabroncson. Ez csökkenti a terepjáró abroncsok érintkezési felületét az úttal, ezáltal csökkenhet az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás.
  • 2014 – A chippel ellátott gumiabroncsoknál a gumiba épített integrált áramkör kommunikál a fedélzeti számítógéppel, ezáltal javítható a jármű teljesítménye.
  • 2015 – Az elektromosságot termelő gumiabroncsok a gumiabroncs deformációjából származó energiát képesek elektromos energiává átalakítani, amellyel azután a hibrid járművek akkumulátora tölthető. Ezt a koncepciót a 2015. évi genfi Motor Show keretében mutattuk be.

Megkönnyítjük a vevők választását

Szorosan együttműködtünk az Európai Unióval az EU gumiabroncs-címkézés kialakításában, amely megkönnyíti az új gumiabroncsok tájékozott vásárlását.