Tyre Sidewall Markings

Način proizvodnje guma

Način proizvodnje guma

Postupak proizvodnje:

Miješanje

Za gumu se koristi 30 različitih vrsta gume, punila i drugih sastojaka. Sastojci se miješaju u golemim miješalicama kako bi se proizvela crna gumena smjesa koja se šalje na valjanje.

Valjanje

Ohlađena guma reže se na trake koje će oblikovati osnovnu strukturu gume. U fazi valjanja pripremaju se drugi dijelovi gume, a neki od njih se oblažu drugom vrstom gume.

Proizvodnja

To je trenutak za proizvodnju gume - iznutra. Tekstilni dijelovi, čelično remenje, stope, slojevi, profil i drugi dijelovi stavljaju se u stroj za proizvodnju gume. Rezultat je "zelena guma", guma koja počinje nalikovati konačnom proizvodu.

Vulkanizacija

Zelena guma zatim se vulkanizira vrućim kalupima u stroju za vulkanizaciju, komprimirajući sve dijelove gume u jedno i guma dobiva konačni oblik, uključujući uzorak gaznog sloja i oznake proizvođača na boku.

Kontrola

Obučeni kontrolori pažljivo pregledavaju svaku gumu posebnim uređajima kako bi otkrili najmanju pogrešku ili nesavršenost prije slanja u prodaju.

Dio guma povlači se iz linije radi rendgenskog pregleda kako bi se utvrdile potencijalne interne slabosti ili pogreške. Naši kontrolori kvalitete također nasumično odaberu gume iz linije i režu ih kako bi se uvjerili da ispunjavaju Goodyearove standarde.

Tyre in Motion

Objašnjenje dijelova gume

Sloj

Slojevi tkanine koji čine kostur gume obično se proizvode od vlaknastih traka koje se pletu i oblažu gumom. Oni omogućuju fleksibilnost gume, a ne elastičnost. Sloj koji se zove karkasa stavlja se izravno iznad unutarnje linije kako bi guma dobila snagu.

Stope

Stope su proizvedene od snažnog isprepletenog čelika obloženog gumom i stvaraju nepropusno brtvilo između gume i naplatka.

Pojas

Čelični pojasevi stavljaju se oko gume radi pojačavanja snage i krutosti. Izrađeni su od isprepletenih čeličnih žica obloženih gumom. Ponekad se dodaju vlakna Kevlar radi dodatne snage, otpornosti na pucanje i izdržljivosti.

Bok gume

Područje ekstra debele gume koja ide od stope do profila i gumi omogućuje bočnu stabilnost. Tu ćete također pronaći sve informacije proizvođača o gumi.

Rame

Guma ima malen ukošen rub u kojem se sastaju gazni sloj i bočni zid. Njegov dizajn i struktura čine važnu ulogu u načinu kako se guma nosi sa zavojima.

Gazni sloj

To je mekano područje gume gdje se guma spaja s cestom. Profil omogućuje apsorbiranje i prianjanje, a njegov dizajn i sastav određuju najvažnije značajke izdržljivosti gume.

Urez i žlijeb

Blokovi gaznog sloja odvojeni su dubokim žljebovima koji gumi omogućuju raspršivanje vode, snijega i blata. Urezi su manji utori ili rezovi napravljeni u blokovima gaznog sloja koji daju dodatno prianjanje, što je vrlo važno na gumama proizvedenima za snijeg i led.

Rebro

Središte gume njezin je najslabiji dio, stoga neke vrste imaju rebro koje ide kroz središte i pruža ojačanje.