Retour

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Apercu Description Détails techniques Étiquetage UE Avis
arrow-left
arrow-right

Eagle F1 Asymmetric 2, le pneu été très performant de Goodyear

  • Une distance de freinage raccourcie grâce à la technologie Active Braking
  • Une meilleure prise en main sur routes sèches et mouillées
  • Une moindre résistance au roulement
  • Une conduite plus paisible
  • Une consommation de carburant réduite grâce à la technologie Fuel Saving d’Eagle F1 Asymmetric 2

Description

Eagle F1 Asymmetric 2, le pneu été très performant de Goodyear

Ce pneu de voiture combine une performance élevée et des technologies innovantes, ce qui assure un plus grand confort de conduite. La technologie Active Braking réduit la distance de freinage sur routes sèches et mouillées. Ces quelques secondes gagnées peuvent sauver votre vie. Le pneu été de Goodyear est en outre doté de la technologie Fuel Saving. Le caoutchouc spécial à base de silice limite la chaleur et réduit ainsi l’usure du pneu hautes performances.

Aperçu des avantages de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

  • Une distance de freinage raccourcie grâce à la technologie Active Braking
  • Une meilleure prise en main sur routes sèches et mouillées
  • Une moindre résistance au roulement
  • Une conduite plus paisible
  • Une consommation de carburant réduite grâce à la technologie Fuel Saving d’Eagle F1 Asymmetric 2
Avantages
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Pneus été Tire - 225/40/R18/92W
Tenue de route très performante
Pour tirer le meilleur de la puissance de la voiture. Le mélange de gomme silice haute surface améliore l'adhérence, et offre une très bonne tenue de route sur route sèche comme sur route mouillée. La carcasse rigide offre plus de stabilité à vitesse élevée. Il a été récemment choisi pour équiper le nouveau Mercedes-Benz CLS.
Distances de freinage plus courtes sur route sèche et sur route mouillée
La technologie ActiveBraking augmente la surface de contact au sol du pneu lors du freinage, ce qui optimise le freinage. Lors de tests comparatifs avec des concurrents leaders du marché, le pneu Eagle F1 Asymmetric 2 freine trois mètres plus court sur route mouillée et deux mètres plus court sur route sèche.
Économies de carburant
La technologie FuelSaving de Goodyear permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 . Grâce à sa construction allégée, le pneu nécessite moins d'énergie pour rouler et le mélange silice réduit les échauffements.
Greater fuel efficiency
Goodyear’s FuelSaving Technology helps you cut fuel costs and CO2 emissions. A low-weight construction means the tyre requires less energy to roll, while the silica compound reduces heat generation.
Shorter braking distances on wet and dry roads
Stop with confidence when split seconds count thanks to ActiveBraking technology, which increases tyre contact with the road as you brake. In tests against leading competitors, the Eagle F1 Asymmetric 2 delivered three metres shorter braking on wet roads and two metres shorter on dry roads.
High-performance handling
Get more from your high-powered car. The high-surface silica compound enhances grip, for confident handling on wet and dry roads. A stiff carcass structure increases steering precision when travelling at speed. Recently chosen as a factory-fitted tyre for the new Mercedes-Benz CLS.

EU-Reifenlabel

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Pneus été Tire - 225/40/R18/92W EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 - Pneus été Tire - 225/40/R18/92W
Produktinformationsblatt herunterladen PDF Download
C
L'efficacité énergétique
Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
A
L'adhérence sur sol mouillé
Der Grip bei Nässe misst die Bremsfähigkeit des Reifens auf nassem Untergrund. Der Grip bei Nässe wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
A
Niveau sonore extérieur
Misst die Geräuschentwicklung des Reifens außerhalb des Fahrzeugs in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.