Vérifier les bandes de roulement

Vérifier les bandes de roulement

Vérifier régulièrement la bande de roulement de votre train de pneus peut aider à déceler des problèmes potentiels. Vérifiez-les au moins une fois par mois, ainsi qu’avant et après de longs trajets.

Les points à inspecter :

  • Témoins d’usure visible : Ces témoins en caoutchouc dur ne deviennent apparents que lorsque la bande de roulement de votre pneu est usée. Si vous les voyez, vos pneus ont besoin d’être remplacés. Si vous n’êtes pas sûr de leur emplacement, vous verrez une marque sur la paroi du pneu qui vous montrera où regarder. 
  • La sculpture est inférieure à 1,6 mm : En droit européen, la sculpture doit être profonde d’au moins 1,6 mm sur toute la circonférence du pneumatique. Pour les pneus hiver, Goodyear recommande une profondeur de sculpture minimale de 4 mm. Vérifiez-la avec une jauge de profondeur de pneu (peu onéreuse si vous n’en avez pas déjà une) et assurez-vous de bien mesurer l’intérieur et l’extérieur de vos bandes de roulement.
  • Objet logé dans la bande de roulement : Il est très fréquent que des objets se logent et restent coincés dans la bande de roulement. Ils sont généralement faciles à retirer. Toutefois, si vous remarquez qu’un objet semble avoir percé le caoutchouc – comme un clou – laissez-le jusqu’à ce que vous puissiez passer au garage. Sans quoi, vous risquez un pneu plat. 
  • Pneus usés sur le flanc : Si les pneus sont usés sur le flanc, vous pourriez devoir gonfler le pneu ou vérifier l’absence de fuites. Les pneus perdent de l’air naturellement, mais la conduite avec des pneus sous-gonflés consomme davantage de carburant et augmente le risque d’accidents. Si seuls les pneus avant présentent de l’usure sur les bords, il se peut que vous abordiez les virages trop rapidement. Assurez-vous de vérifier régulièrement la pression de vos pneus.
  • Les pneus sont usés au centre : Si le centre de la bande de roulement est plus usé que les bords, il se peut que le pneu soit surgonflé. Ceci peut augmenter le risque d’explosion du pneu. Prenez un manomètre et ramenez la pression du pneu à la valeur recommandée. 
  • Usure irrégulière sur un seul pneu : Des motifs d’usure sur la bande de roulement indiquent des problèmes ailleurs. Si vous repérez des traces d’usure irrégulière, ou des méplats, vous devrez peut-être rééquilibrer ou réaligner les roues. Parfois, les méplats peuvent signifier que vos amortisseurs sont usés.
  • Usure irrégulière sur tous les pneus : Vos pneus ne s’usent pas au même rythme. L’avant de votre véhicule porte le moteur et effectue l’essentiel des manœuvres. Par conséquent, vos pneus avant s’useront plus vite. S’ils ont tendance à s’user anormalement, faites vérifier la suspension. Si l’usure est plus importante d’un côté que de l’autre, il serait peut-être temps de réaligner. 
  • Motif en dents de scie sur les bords du pneu : Un motif en dents de scie ou en plume autour des bords peut être provoqué par un frottement incontrôlé contre la route. C’est un signe qu’un alignement est peut-être nécessaire.