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Tout ce que vous devez savoir sur votre pneu est inscrit sur son flanc. Voici un petit guide qui vous aidera à comprendre ce que signifient les chiffres et les lettres:
La largeur de votre pneu se mesure en millimètres, de flanc à flanc.
C’est le rapport entre la section et la largeur du pneu, exprimé en pourcentage. Un rapport d’aspect de 55 par exemple, indique que la hauteur du pneu représente 55 % de sa largeur.
Il s’agit du diamètre (hauteur) de la jante en pouces.
L’indice de charge de votre pneu indique sa capacité de charge maximale (en kg). Vous trouverez l’indice de charge sur le flanc du pneu, immédiatement à droite du diamètre.
Par exemple, un pneu dont l’indice de charge est de 91 peut supporter un poids de 615 kg.
Les indices de charge et de vitesse doivent être pris en considération ensemble lorsque vous achetez un nouveau pneu. Pensez également à vérifier les recommandations du constructeur.
L’indice de vitesse est la vitesse maximale d’utilisation d’un pneu correctement gonflé et utilisé sous charge. Vous trouverez l’indice de vitesse à l’extrémité du flanc, la lettre après le chiffre de l’indice de charge.
Par exemple, un pneu dont l’indice de vitesse est de V, a une vitesse d’utilisation maximum de 240 km/h.
Lorsque vous achetez de nouveaux pneus, assurez-vous qu’ils sont compatibles avec les caractéristiques de vitesse de votre véhicule.
Il est possible de doter les pneus d’indices de charge supérieurs et d’indices de vitesse divergents par rapport à ceux mentionnés dans le livret du constructeur.
Toutefois, commencez toujours par vérifier dans ce livret, si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule et si les lois et les règlements locaux le permettent. Respectez aussi les spécifications des pneus et celles indiquées dans le livret du constructeur de votre véhicule en termes de vitesse et de charge. Votre revendeur peut vous aider à vérifier ce point avant l’achat ou le montage des pneus.
Est-il possible de monter des pneus dont l’indice de vitesse est supérieur à ce que mon constructeur recommande?
Oui, c’est possible. Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule.
Est-il possible de monter des pneus dont l’indice de charge est supérieur à ce que mon constructeur recommande?
Oui, c’est possible. Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule.
Est-il possible de monter des pneus dont les indices de vitesse et de charge sont supérieurs à ce que mon constructeur recommande?
Oui, c’est possible. Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule.
Est-il possible de monter des pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à ce que mon constructeur recommande?
Oui, c’est possible. Vous pouvez monter des pneus toutes saisons ou hiver (M+S) dotés d’un indice de vitesse inférieur pendant l’hiver pour autant que :
a) un autocollant indiquant la vitesse limite maximale soit présent dans le champ de vision du conducteur et b) que vous ne poussiez pas le véhicule au-delà de la vitesse maximale.
Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule et si les lois et les règlements locaux le permettent.
Est-il possible de monter des pneus dont l’indice de charge est supérieur et l’indice de vitesse, inférieur à ce que mon constructeur recommande?
Oui, c’est possible. Vous pouvez monter des pneus toutes saisons ou hiver (M+S) dotés d’un indice de vitesse inférieur pendant l’hiver pour autant que :
a) un autocollant indiquant la vitesse limite maximale soit présent dans le champ de vision du conducteur
b) Ne pas pousser le véhicule au-delà de la vitesse maximale.
Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule et si les lois et les règlements locaux le permettent.
Vérifiez les limites de charge dans le manuel du véhicule. Une surcharge sollicite les pneus et d’autres composants essentiels à ce dernier. Cela peut provoquer une mauvaise tenue de route, une augmentation de la consommation de carburant, voire une crevaison. Mais aussi entraîner d’importantes fissures, la désagrégation des composants ou le « blow‑out ».
Un « P » ou pas de lettre indique un véhicule de tourisme (P = passenger).
La lettre « R » signifie radial. Aujourd’hui, pratiquement tous les nouveaux pneus sont de type radial.
Indique que le pneu est conforme aux normes de la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies (CEE-ONU) relative aux pneumatiques.
Indique la pression de gonflage maximale pour le pneu. Pour plus d’information sur la pression recommandée, reportez-vous au manuel du véhicule. En effet, cela peut avoir une incidence sur la tenue de route, la tenue en virage, le freinage et l’efficacité énergétique de votre véhicule.
Les lettres « TWI » (« Tread wear indicators ») indiquent l’emplacement des témoins d’usure de la bande de roulement. Vérifiez régulièrement ces indicateurs pour vous assurer que les bandes de roulement sont encore suffisamment profondes. Dans la plupart des pays de l’UE, la profondeur minimale est de 1,6 mm.
Ce code à quatre chiffres indique la semaine et l’année où le pneu a été fabriqué.
