L'étiquetage des pneus dans l'UE?

Explications à propos de l'étiquetage des pneumatiques en Europe

Qu’est-ce que l’étiquetage des pneumatiques dans l’UE ?

L’étiquetage des pneumatiques de l’UE contient des informations importantes en termes de sécurité et d’environnement sur chaque pneu. Il vous aide à comparer les pneus pour l’adhérence sur sol mouillé, l’efficacité énergétique et le bruit.

Où puis-je le trouver ?

La présence de cet étiquetage européen est une exigence légale. Il doit être repérable sur le pneu même. Si vous ne le voyez pas, demandez à votre revendeur ou consultez notre site web.

Efficacité énergétique

Saviez-vous que les pneus sont responsables de jusqu’à 20 % de la consommation de carburant du véhicule ? Le choix de pneus à haute efficacité énergétique vous permet de parcourir plus de kilomètres par plein de carburant et réduit vos émissions de CO2.

Qu’est-ce qui rend un pneu efficace en énergie ?

Les pneus qui possèdent une bonne efficacité énergétique nécessitent moins d’énergie pour rouler, ce qui, au final, se traduit par une moindre consommation de carburant.

Comment l’efficacité énergétique est-elle notée ?

L’efficacité énergétique est notée de A à G sur une échelle dotée de codes de couleur.

A (vert) = note la plus élevée en efficacité énergétique
G (rouge) = note la moins élevée en efficacité énergétique
La note D n’est pas utilisée pour les véhicules de tourisme.

Comprendre les notes de l’étiquetage

La différence entre une note A et G pourrait représenter une baisse de la consommation pouvant aller jusqu’à 7,5 %. En pratique, le choix de pneus notés A plutôt que G pourrait faire économiser plus de 6 litres de carburant tous les 1 000 kilomètres.*

Au prix moyen de l’essence de € 1,50 par litre, l’économie potentielle est de plus de € 300 sur la durée de vie des pneus.*

Et n’oubliez pas que vous réduisez aussi votre impact sur l’environnement !

*Sur la base d’une consommation moyenne de 8 litres/100 km, d’un prix moyen du carburant de € 1,50/litre et de 35 000 kilomètres parcourus en moyenne chaque année. Les économies réelles en carburant et autres peuvent varier en fonction notamment de la pression des pneus, du poids du véhicule et du style de conduite.

Quels autres critères affectent-ils l’efficacité énergétique ?

Sous-gonflage des pneus.

Le gonflage incorrect des pneus augmente la résistance au roulement et affecte l’adhérence sur sol mouillé.

Le poids de votre véhicule.

Le poids de votre véhicule et votre style de conduite font également une grande différence. Vous pouvez réduire votre consommation de carburant en adoptant un mode de conduite plus efficace en énergie (également appelé « éco-conduite »).

Les valeurs de l’étiquetage sont données à des fins d’illustration uniquement. Les valeurs peuvent varier pour certaines gammes/tailles de pneus.

Adhérence sur sol mouillé

Sur sol humide, les pneus dotés d’une note élevée pour l’adhérence sur sol mouillé s’arrêteront plus vite en cas de freinage intensif.

Qu’est-ce que l’adhérence sur sol mouillé ?

Comme son nom l’indique, l’adhérence sur sol mouillé désigne l’aptitude du pneu à « coller » au revêtement en conditions humides. La notation européenne ne prend en compte qu’un seul aspect de l’adhérence sur sol mouillé, à savoir la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé.

Comment l’adhérence sur sol mouillé est-elle notée ?

L’adhérence sur sol mouillé notée de A à F :

A = score le plus élevé

F = score le plus bas

Les scores D et G ne sont pas utilisés pour les véhicules de tourisme.

Comprendre l’étiquetage

En situation d’urgence, quelques mètres peuvent faire toute la différence. Lorsqu’une voiture de tourisme roulant à 80 km/h applique un freinage intense, des pneus notés A réduisent la distance de freinage de 18 mètres par rapport à des pneus notés F.*

Remarque : En conduisant, respectez les distances de sécurité recommandées.

*Mesures effectuées conformément aux méthodes d’essai définies dans le Règlement CE 1222/2009. Les distances de freinage peuvent varier en fonction des conditions de conduite et d’autres facteurs.

Les valeurs de l’étiquetage sont données à des fins d’illustration uniquement. Les valeurs peuvent varier pour certaines gammes/tailles de pneus.

Niveau sonore

Une partie du bruit émis par une voiture provient des pneus. En choisissant un pneu bien noté pour le niveau sonore, vous pouvez réduire l’incidence de votre conduite sur l’environnement immédiat.

Que mesure la note UE de niveau sonore ?

La notation européenne mesure les émissions de bruit externe du pneu, en décibels.

Comme les valeurs en décibels sont peu familières au grand public, l’icône représente, pour indiquer le bruit du pneu, un haut-parleur et des ondes noires. Plus il y a d’ondes, plus le pneu est bruyant.

1 onde noire : Silencieux (3 dB ou moins sous la limite européenne)

2 ondes noires : Modéré (entre la limite européenne et 3dB en dessous)

3 ondes noires : Bruyant (au-dessus de la limite européenne)

Comprendre l’étiquetage

Les niveaux de décibels se mesurent sur une échelle logarithmique. Cela signifie qu’une augmentation de quelques décibels à peine représente une grande différence en niveaux sonores. En fait, une différence de 3 dB double le volume de bruit extérieur produit par le pneu.

Songeons aux milliers de voitures qui passent chaque jour sur nos routes. Si nous choisissions tous des pneus bien notés pour le niveau sonore, imaginez à quel point nos villes et villages pourraient être moins bruyants.

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