Nous utilisons des cookies pour optimaliser le design et les performances de nos sites web. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous consentez à l'utilisation de ces cookies. En savoir plus sur nos cookies et sur l'utilisation que nous en faisons.
Goodyear a travaillé en étroite collaboration avec les institutions européennes le nouvel étiquetage européen des pneumatiques qui donne plus de précisions sur ses paramètres : adhérence sur route mouillée, efficacité énergétique, niveau sonore ou encore nouveaux logos… On vous explique à quoi correspondent ces nouveaux critères.
L’ancienne étiquette ne présentait que les catégories de résistance au roulement, d’adhérence sur route mouillée et de bruit extérieur de roulement.
La nouvelle contient une échelle qualifiant l’adhérence sur route mouillée et la résistance au roulement comporte maintenant 5 classes au lieu de 7, désignées par les lettres de A à E.
Vous y trouverez aussi des informations supplémentaires : performances des pneus dans des conditions météorologique de neige et de verglas.
Ancienne étiquette
1222/2009
Nouvelle étiquette
2020/740
Il s’agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée.
La qualification européenne se concentre sur les performances de freinage sur route mouillée des pneus.
Les notes de performances vont du niveau A au niveau E. Les pneus présentant une adhérence sur route mouillée élevée s’arrêtent plus rapidement sur chaussée humide lors d’un freinage d’urgence.
/!\ en conduisant, respectez toujours les distances de sécurité recommandées.
*Mesures effectuées d’après la méthodologie de test établie dans la réglementation UNECE 117. Les distances de freinage peuvent varier en fonction des conditions de conduite et d’autres facteurs.
Il s’agit de la réduction de consommation de carburant, et de votre impact sur l’environnement.
Plus la note est élevée, plus vous pourrez parcourir de longue distance avec un seul plein, et réduire votre émissions de CO2. Les pneus qui présentent une bonne efficacité énergétique nécessitent moins d’énergie pour rouler.
En fonction de la résistance au roulement du pneu, son efficacité énergétique va de la classe A à la classe E.
N.B. : D’une classe à l’autre, la consommation de carburant augmente d’environ 0,1 litre par tranche de 100 km parcourus.
LE SAVEZ-VOUS ?
Les pneus peuvent représenter jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule.
Il s’agit du bruit extérieur généré par un pneu pendant la conduite.
Le niveau sonore est associé à la classe A, B ou C. Le choix d’un pneu présentant une bonne note permet de réduire la nuisance sur l’environnement qui l’entoure.
Le bruit de roulement du pneu est mesuré en décibels. Le nombre exact est indiqué dans l’icône de l’étiquette directement. Un faible niveau sonore peut aller de 67 à 71 dB. Le niveau le plus élevé se qualifie entre 72 et 77 dB.
N.B. : une augmentation de quelques décibels peut représenter une différence importante en termes de niveau sonore : une différence de 3 dB double le niveau sonore extérieur généré par le pneu.
De nouvelles informations ont prit part à la partie ! On vous explique en quoi elles consistent :
Ce code peut être scanné via son smartphone et permet d’accéder aux fiches d’informations produit et aux étiquettes de pneus européennes.
Chaque pneu possède sa désignation unique correspondant au code produit ainsi que sa catégorie (exemple : C1 = tourisme).
Le logo 3PMSF indique si un pneu est adapté à des conditions de neige rigoureuses.
Le symbole représentant un flocon de neige sur fond de montagne à trois pointes. Il se trouve aussi sur le flanc du pneu.
Les performances d’adhérence générales à la neige sont testées conformément à l’annexe 7 du règlement CEE-ONU n°117. Le règlement décrit en détail des facteurs tels que la surface d’essai, la température de l’air, le véhicule testé, la charge, la pression, la vitesse et bien plus encore.
Ce logo indique qu’un pneu offre un meilleur freinage sur les routes couvertes de verglas en hiver, soit une bonne adhérence sur la glace.
Il est représenté par une stalagmite de glace.
Les informations sur les performances en matière d’adhérence à la glace seront basées sur la norme ISO 19447, publiée en septembre 2021.
Sur la nouvelle étiquette de pneu de l’UE, un pneu de catégorie C1 (tourismes) satisfait à l’indice d’adhérence minimale à la glace défini dans cette norme ISO. Les normes aux pneus C2 (Véhicules Utilitaires Légés) et C3 (Poids Lourds) doivent encore être définies.
Nous sommes heureux de fournir à nos clients des informations plus pertinentes sur les paramètres des pneumatiques lors de l’achat. Notre mission est de promouvoir des pneumatiques offrant une meilleure sûreté et respectueux de l’environnement, tout en permettant de faire des économies de carburant.
Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller à choisir le pneu qui correspondra le mieux à vos critères.
