Як виготовляють шини

Як виготовляють шини

Процес виробництва

Суміш

У гумовій суміші для шини використовується до 30 різних видів гуми, наповнювачів та інших інгредієнтів. Ці інгредієнти змішуються у велетенських машинах і створюють чорну гумову суміш, яка подається до млину.

Млин

Охолоджену гумову суміш розрізають на смуги, які утворюють основу конструкції шини як такої. На етапі подрібнення готують інші елементи шини, деякі з яких потім укривають іншим типом гуми.

Складання

Тепер час складання шини — зсередини назовні. Текстильні елементи, сталеві брекери, борти, корд, протектор та інші компоненти встановлюють у машину для виготовлення шин. Результатом є так звана зелена шина — шина, що починає набувати готового вигляду.

Вулканізація

Потім зелена шина вулканізується у вулканізаційній машині, яка стискає всі частини шини разом і надає шині остаточну форму, включаючи малюнок протектора та маркування виробника на боковині.

Контроль якості

Тепер кваліфіковані інспектори із застосуванням спеціального обладнання ретельно перевіряють кожну шину на наявність найменших недоліків чи дефектів перед тим, як її відправляють на продаж.

Додатково деякі випадково вибрані шини знімаються з конвеєра для рентгенівського обстеження, щоб знайти потенційні внутрішні послаблення або дефекти. Наші інженери з контролю якості обирають випадковим чином шини з конвеєра та розрізають їх, щоб пересвідчитися, що вони відповідають стандартам Goodyear.

Частини шини

Корд

це шари тканини, з яких складається скелет шини. Зазвичай його роблять із волокон, які сплітаються разом і вкриваються гумою. Завдяки цьому шина є гнучкою, але не еластичною. Шар, що називається каркасом, розташований просто над внутрішньою обшивкою шини, щоб зробити шину міцніше.

Борти

Їх виготовляють із міцного сталевого дроту, укритого гумою. Борти утворюють герметичне з'єднання між шиною й ободом колеса.

Брекер

це ділянка гуми підвищеної товщини, яка проходить від борту до протектора та забезпечує бокову стійкість шини. На ній також знаходиться вся інформація виробника про шину.

Плечова частина

Шина має невеликий скошений край, де протектор контактує з боковиною. Його конструкція грає важливу роль у тому, як шина допомагає робити повороти.

Протектор

це м'яка частина шини, де гума торкається дороги. Протектор забезпечує амортизацію та зчеплення, а його конструкція та матеріал визначають багато з найважливіших характеристик шини.

Ламелі та канавки

Блоки протектора розділені глибокими канавками, які дозволяють шині відводити воду, сніг і бруд. Ламелі — це канавки або прорізи меншого розміру в блоках протектора, які забезпечують додаткове зчеплення, що особливо важливо для шин, призначених для льоду та снігу.

Виступ

Центр шини — її найслабше місце, тому на деяких шинах є виступ, що проходить по центру, забезпечуючи підсилення.