Technology and Innovation

Inovação

Estamos sempre a inovar

Temos desenvolvido novas ideias desde o dia em que a empresa foi fundada, em 1898.

Nunca descansamos sobre os louros. Porque as nossas descobertas geram novas tecnologias e novos produtos, que, por sua vez, geram uma melhor experiência de condução.

Na verdade, a nossa paixão pela criatividade e pela excelência tornou-nos num dos maiores fabricantes de pneus do mundo, com 69 000 funcionários e 52 instalações de fabrico em 22 países.

O que é?
Uma tecnologia que reduz os níveis interiores de ruído do veículo em até 50%*

Como funciona?
A tecnologia Sound Comfort funciona através da instalação de um anel de espuma na superfície interna do pneu.

Quais são os benefícios?
Até 50% menos ruídos interiores no veículo
Sem comprometer o desempenho

Clique nos ícones abaixo e descubra as vantagens da tecnologia SoundComfort

 

   vs

 

 

*Com base nas medições de piso internas do veículo, testado em outubro de 2011 pelos engenheiros da Goodyear em pistas de ruídos em instalações de teste GIC*L no Luxemburgo. Medida do pneu: 255/45R18 no Audi A7.

  O que é?
  O SealTech sela automaticamente os furos até 5 mm de diâmetro no piso do pneu. Isto permite aos condutores continuarem as suas viagens sem a necessidade imediata de trocar o pneu na berma da estrada.

 

  Quais são os benefícios?
Os furos no piso do pneu até 5 mm de diâmetro são automaticamente selados (mesmo após o objeto ter sido extraído do pneu)
Não necessita de parar de imediato para trocar o pneu após um furo
Não notará qualquer diferença no desempenho entre os pneus SealTech em comparação com os pneus normais Goodyear
Alternativa prática ao pneu sobresselente


*Assim que o furo seja identificado, recomendamos que o pneu seja inspecionado e reparado por um especialista.

 

 

‘Alto e Estreito’

Goodyear desenhou e desenvolveu o pneu ‘Alto e Estreito’ específicamente para o novo Renault Scenic.

‘Alto’ refere-se ao diâmetro da jante. Um dinâmetro maior implica uma menor deformação do pneu e, por tanto, menos calor gerado dentro do pneu, resultando numa menor resistência ao rolamento e menor consumo de combustível. Um pneu mais alto tem um maior volume de borracha utilizável devido à circunferência mais larga que melhora a quilometragem.

‘Estreito’ indica que a secção é mais estreita, proporcionando uma melhor aerodinâmica (= menor consumo de combustível), menos ruído e melhor resistência à aquaplanagem*.

O pneu Alto e Estreito estará disponível para os seguintes modelos:

• Goodyear EfficientGrip Performance: 195/55R20 95H XL
• Vector 4Seasons Gen-2: 195/55R20 95H XL
• UltraGrip Performance Gen-1: 195/55R20 95H XL

 

*Prova levada a cabo entre setembro de 2013 e abril de 2016 no campo de provas Goodyear em Mireval e no campo de provas Renault em Aubevoye.

Ir à lua e voltar - a nossa história de sucesso

Os nossos cientistas têm mais de 100 anos de experiência em descoberta, design e fabrico.

Temos orgulho nos nossos sucessos ao longo do tempo. Não gostamos de nos gabar, mas:

  • Em 1898 foi fundada a Goodyear Tire & Rubber Company
  • Em 1904 fabricámos o primeiro pneu amovível do mundo
  • Em 1908 fabricámos os pneus para o primeiro automóvel do mundo produzido em massa, o Ford Model T
  • Em 1909 fabricámos o primeiro pneu pneumático para aviões
  • Em 1921 lançámos o Rut-proof, o primeiro pneu fora de estrada
  • Em 1934 lançámos o Lifeguard, o primeiro pneu a proporcionar uma estabilidade adicional em caso de rebentamento do pneu
  • Em 1965 o primeiro veículo a superar o recorde de velocidade terrestre de 965,61 km/h utilizou pneus Goodyear.
  • Em 1971 pusemos os primeiros pneus na lua
  • Em 1985 fornecemos os primeiros pneus radiais para aviões comerciais
  • Em 1993 apresentámos o Aquatred, o primeiro pneu especificamente concebido para condições de piso molhado
  • Em 1997 os nossos pneus foram os primeiros a vencer 350 corridas de Fórmula 1
  • Em 2012 tivemos um papel de liderança no desenvolvimento do sistema de etiquetagem da UE 
  • Em 2013 lançámos os pneus EfficientGrip Performance com classificação A, para desempenho de aderência em piso molhado. Estes pneus receberam recentemente 11 prémios em testes de pneus realizados por revistas, incluindo cinco primeiros lugares.

Estamos na vanguarda

Os nossos engenheiros e cientistas continuam, actualmente, na vanguarda da inovação, não só na ciência da borracha e dos polímeros, mas também em diversos campos, incluindo a ciência da computação, física e matemática.

Mas não se trata apenas de pneus. As nossas invenções e inovações também são utilizadas em adesivos, embalagens alimentares e até mesmo corações artificiais.

Melhoramos a experiência de condução

Nunca perdemos de vista o que fazemos melhor: desenvolver novas e brilhantes tecnologias de pneus para os condutores actuais. 

Desde pneus para condições extremas até pneus com maior durabilidade, queremos fazer mais pelas pessoas que compram e utilizam o que produzimos.

As tecnologias inovadoras da Goodyear incluem:

  • RunOnFlat: pneus que permitem continuar a viagem, mesmo após um rebentamento.
  • ActiveCornerGrip e ActiveBraking Technology que proporcionam uma condução melhorada em travagens fortes e curvas apertadas.
  • SmartWear Technology que assegura um óptimo desempenho durante toda a vida útil do pneu, ao revelar novos canais e compostos que duram mais.
  • A tecnologia patenteada 3D-BIS (Sistema de Interbloqueio de Blocos Tridimensional) que melhora a rigidez e a estabilidade do pneu.
  • WearControl Technology que proporciona distâncias de travagem mais curtas em piso molhado e um consumo de combustível reduzido.
  • SoundComfort Technology que reduz o nível de ruído no interior do veículo, utilizando espuma que absorve o ruído.
  • Silent Armor Technology que proporciona uma elevada resistência a furos e cortes para a condução em estradas difíceis.
  • SmartTred Technology que apresenta zonas específicas do piso, que se ajustam às condições da estrada.
  • TOPIndicator Technology que monitoriza o desgaste do piso em condições de Inverno.
  • ActiveGrip Technology que assegura uma distribuição uniforme da pressão pelo pneu e oferece um desempenho elevado e uma melhor condução em piso molhado.
  • FuelSaving Technology utiliza menos energia para rolar, ao combinar uma estrutura leve e um composto avançado do piso.
  • MultiControl Ice Technology aumenta o contacto do prego com a superfície da estrada, proporcionando uma aderência e condução no gelo de qualidade superior.

Olhamos para o futuro

O ambiente

Estaremos sempre focados na produção de pneus de elevado desempenho. Mas, num mundo com recursos cada vez mais reduzidos, será sempre necessário considerar como podemos produzi-los de forma responsável.

  • 2001 - BioTRED. Inventámos este composto ecológico para pneus, baseado em milho, em 2001.
  • 2012 - Pneu conceptual BioIsoprene™. Revelámos um pneu fabricado com biomassa renovável na Conferência do Clima 2012 , em Copenhaga.
  • 2012 - Investigação em óleo de soja. O nosso centro de inovação testou óleo de soja em pneus e descobriu que poderia aumentar a vida útil do piso em 10%, bem como reduzir a utilização de óleo baseado em petróleo em até 26 milhões de litros por ano.
  • 2014 - Conversão de resíduos de casca de arroz. Estamos a utilizar cinza de casca de arroz, que de outro modo seria depositada em aterros ou queimada, como uma forma alternativa de produzir sílica para os pneus.
  • 2014 - O pneu conceptual para SUV adiciona um sulco central grande a um pneu para SUV. Permite reduzir o contacto com a estrada, o que pode proporcionar uma melhor eficiência de combustível e reduzir as emissões de CO2.
  • 2014 - Tecnologia de chip em pneus que pretende melhorar o desempenho de um veículo ao incorporar um chip no pneu, ligado ao computador de bordo.
  • 2015 - O pneu conceptual que gera electricidade pode transformar as deformações dos pneus em energia eléctrica, para carregar as baterias de um veículo híbrido. O conceito foi revelado em 2015, no Salão Automóvel de Genebra.

 

Escolha dos consumidores

Trabalhámos em conjunto com a União Europeia para desenvolver a etiqueta de regulação de pneus da UE, que permite aos condutores tomar decisões informadas ao comprar novos pneus.