Teknologien relaterer til en tykkere del plassert i den nedre delen av sideveggen nær felgen som beskytter felgen og dekket mot veikanter. Svært relevant for distribusjonskjøretøy (stop&go).
Fordeler
Kort bremselengde på vått og tørt
Bremsekraft kan enklere overføres til grep. Ny trekkevneharpisk forbedrer deformasjons- og reformasjonsegenskapene til dekket.
Forbedret grep på snø og is
Ny blanding fører til forbedret gummielastisitet ved lave temperaturer.
EU-dekkmerke
C
Drivstoffeffektivitet
Drivstoffeffektivitet er et mål av dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullemotstand er drivstoffeffektivt, fordi det krever mindre energi for å rulle. Drivstoffeffektivitet er rangert fra A (høyeste rangering) til E (laveste rangering).
E
Våtgrep
Våtgrep måler bremseevnen til dekket på våte overflater. Våtgrep er vurdert fra A (korteste stopplengde) til E (lengste stopplengde).
B
Ytre støy
Måler dekkets støynivå utenfor kjøretøyet i desibel. Støyklassen rangeres fra A (stille) til C (høylydt).
Snøgrep
Det er to nye alternativer for å inkludere et ekstra ikon. Snødekkikonet viser om et dekk er egnet for tøffe snøforhold. Den har et snøfnuggsymbol med tre fjelltopper (3PMSF) som er integrert i sideveggen til slike dekk. Piktogrammet gis ved å måle bremselengden til en bil fra 25 m/t på komprimert snø eller ved å måle trekkraften til et dekk. For en lastebil gis piktogrammet ved å måle akselerasjonsytelsen til et dekk. Snøgrepsytelsen generelt er testet i henhold til vedlegg 7 til UNECE-forskrift nr. 117. Forskriften beskriver i detalj faktorer som testoverflate, lufttemperatur, testkjøretøy, last, trykk, hastighet og mange flere.
Grep på is
Det andre nye ikonet har et symbol på en isstalagmitt og indikerer at et dekk gir kortere bremselengde på isdekkede veier om vinteren. Informasjon om isgrepsytelse vil være basert på ISO-standarden (ISO 19447), som forventes å bli publisert i juli 2021. For dekk som oppfyller de tekniske kravene, vil isgrep-piktogrammet være inkludert på den nye EU-dekketiketten til et C1-dekk (personbildekk), som tilfredsstiller minimumsverdiene for isgrepsindeksen angitt i den ISO-standarden. Piktogrammet er gitt ved å måle bremselengden til en bil fra 20 m/t på ren is. Standardene for C2- og C3-dekk skal fortsatt defineres.
