Η Goodyear εξερευνεί το χιόνι

 
 

Εξερευνήστε την πιο πρόσφατες έρευνες για το χιόνι

Στο υψηλής τεχνολογίας εργαστήριό μας για το χιόνι, οι μηχανικοί μας διερευνούν την επιστήμη του χιονιού. Συνδέεται πολύ στενά με την υπέρτατη επιστήμη της ανάπτυξης χειμερινών ελαστικών. Επειδή οι ιδιότητες του χιονιού έχουν άμεση επίδραση στην απόδοση ενός ελαστικού.

 

Το χιόνι είναι επιστήμη

 

Το χιόνι είναι ένα θαύμα

Κάθε χιονονιφάδα είναι ένα μικρό θαύμα, ένας μοναδικός σχηματισμός από δισεκατομμύρια κρυστάλλους πάγου. Κι όμως, όλες οι χιονονιφάδες έχουν κάτι κοινό: έξι γωνίες ή, για να είμαστε πιο ακριβείς, μια 6-πλή συμμετρία. Γιατί; Τα μόρια του νερού πάντα διατάσσονται σε γωνία 60 μοιρών ή 120 μοιρών.

Το χιόνι δεν είναι χιόνι

Το πεσμένο χιόνι έχει πολλές διαφορετικές μορφές. Έρευνα του Πανεπιστημίου της Γλασκόβης αποκαλύπτει ότι οι Σκοτσέζοι γνωρίζουν τις περισσότερες λέξεις για το χιόνι: μέχρι και 421 λέξεις.

Η μάζα του χιονιού αλλάζει

Ενώ το ξηρό χιόνι σε μορφή σκόνης ζυγίζει 30 kg/m³, το συμπυκνωμένο παλιό χιόνι μπορεί να φτάσει σε μάζα τα 500 kg/m³ και το συμπαγές χιόνι ακόμα και τα 800 kg/m³.

Το χιόνι εξελίσσεται

Στην πραγματικότητα, η κατάσταση του χιονιού αλλάζει συνέχεια επειδή οι μεμονωμένοι κρύσταλλοι χιονιού ενώνονται μεταξύ τους στα σημεία επαφής. Αυτή η φυσική διαδικασία αποκαλείται σύντηξη.


 

Μαθήματα φυσικής σε χιονισμένο δρόμο

 

Ανάλογα με τις ιδιότητες του χιονιού, στο πέλμα κολλάει περισσότερο ή λιγότερο χιόνι. Ένα φαινόμενο που είναι πολύ εμφανές.

 

Εάν ένα αυτοκίνητο κινείται σε φρέσκο χιόνι σε μορφή σκόνης, το ελαστικό καλύπτεται πλήρως από χιόνι. Όταν το χιόνι είναι συμπαγές, παραμένει στις αυλακώσεις του πέλματος και το πέλμα φαίνεται μαύρο και άσπρο. Εάν το χιόνι είναι ήδη σκληρό και πατημένο, δεν κολλάει καθόλου χιόνι στο πέλμα και το ελαστικό παραμένει μαύρο. Αυτή η αλληλεπίδραση μεταξύ χιονιού και ελαστικού επηρεάζεται και από άλλους παράγοντες όπως η θερμοκρασία του αέρα και η ταχύτητα.

Στην πραγματικότητα, ένα χειμερινό ελαστικό αποδίδει καλύτερα στο χιόνι όταν όλες οι ακμές πρόσφυσής του είναι εκτεθειμένες. Εάν δεν υπάρχει χιόνι κολλημένο στα ελαστικά, τα αμέτρητα κοψίματα του ελαστικού λειτουργούν με τον βέλτιστο τρόπο. Ένα premium χειμερινό ελαστικό μεσαίου μεγέθους, όπως το UltraGrip Performance+ της Goodyear, προσφέρει περισσότερες από 2.500 ειδικά σχεδιασμένες αυλακώσεις για βέλτιστο κράτημα.


 

Έρευνα στο εργαστήριο χιονιού

Στο υψηλής τεχνολογίας εργαστήριο χιονιού στο Κέντρο Καινοτομίας της Goodyear στο Λουξεμβούργο, οι φιλόδοξοι μηχανικοί μας εξετάζουν τις ιδιότητες του χιονιού μέχρι και την παραμικρή λεπτομέρεια. Η θερμοκρασία εδώ είναι από 0 μέχρι μείον 40°C.


 

Παραγωγή φυσικού χιονιού

Σε μια ειδική μηχανή, παράγουμε φυσικούς κρυστάλλους χιονιού σε διάφορα σχήματα.

 

Δομική ανάλυση δειγμάτων χιονιού

Οι μηχανικοί μας αναλύουν δείγματα χιονιού χρησιμοποιώντας μικροϋπολογιστική τομογραφία και δημιουργούν διαφωτιστικά τρισδιάστατα μοντέλα δειγμάτων χιονιού χρησιμοποιώντας σύγχρονο λογισμικό.

 

Δοκιμή τριβής σε χιόνι

Οι μηχανικοί συνδυάζουν διάφορα είδη χιονιού για να προσομοιώσουν τους χιονισμένους δρόμους. Οι επιστήμονες των υλικών χρησιμοποιούν ένα τριβόμετρο για να μελετήσουν την τριβή του ελαστικού στο χιόνι και να βελτιστοποιήσουν τα μίγματα καουτσούκ, τα σχέδια πέλματος και τις διατάξεις των αυλακώσεων.


Τα αποτελέσματα από το εργαστήριο συμπληρώνουν τέλεια αυτά των οδηγών δοκιμών, που δοκιμάζουν τα νέα ελαστικά σε δοκιμαστικές πίστες σε αληθινές χειμερινές συνθήκες στην Ελβετία, τη Σκανδιναβία και τη Νέα Ζηλανδία. Στη συνέχεια, οι εργαστηριακές και οι πρακτικές γνώσεις χρησιμοποιούνται απευθείας στην ανάπτυξη των χειμερινών ελαστικών UltraGrip της Goodyear.

 

Ανακαλύψτε τώρα τη σειρά χειμερινών ελαστικών υψηλών επιδόσεων UltraGrip Performance+

Βίντεο τεχνολογίας χειμερινού κρατήματος

Βίντεο τεχνολογίας προστασίας πρόσφυσης