Назад

Goodyear UltraGrip Ice SUV

Огляд Опис Технології Маркування шин ЄС Відгуки
arrow-left
arrow-right

Неперевершені показники зчеплення з льодом і снігом

  • Оптимальна ефективність керування з добрим зчепленням на снігу та льоду.
  • Кращий баланс між показниками керованості на сухій поверхні та на снігу для позашляховиків.
  • Покращене зчеплення та ефективне гальмування для позашляховиків.

Опис

Неперевершені показники зчеплення з льодом і снігом

  • Оптимальна ефективність керування з добрим зчепленням на снігу та льоду.
  • Кращий баланс між показниками керованості на сухій поверхні та на снігу для позашляховиків.
  • Покращене зчеплення та ефективне гальмування для позашляховиків.
Технологія FOAM-IN-TIRE

Технологія FOAM-IN-TIRE

Технологія дозволяє зробити подорож набагато більш спокійною та приємною, адже вона до 50% знижує шум всередині автомобіля. Має особливе значення для електромобілів.

Переваги
ULTRAGRIP ICE SUV GEN-1 - Зимові для льоду Tire - 235/60/R17/106T
Гарне зчеплення з льодом завдяки складу
Оптимальна ефективність керування з добрим зчепленням на снігу та льоду.
Індикатор оптимальної ефективності протектора
Дозволяє водію своєчасно змінювати шини для досягнення оптимальної ефективності взимку.
Оптимальний контакт шини з дорогою
Покращене зчеплення та ефективне гальмування для позашляховиків.
Особливі конструкції протектора цих шин для позашляховиків передбачають їх взаємне зачеплення з ламелями
Кращий баланс між показниками керованості на сухій поверхні та на снігу для позашляховиків.

Маркування шин ЄС

ULTRAGRIP ICE SUV GEN-1 - Зимові для льоду Tire - 235/60/R17/106T ULTRAGRIP ICE SUV GEN-1 - Зимові для льоду Tire - 235/60/R17/106T
Завантажити лист опису виробу Завантажити PDF
C
Паливна ефективність
Паливна ефективність — це показник опору шини до кочення. Шина з низьким опором до кочення має більшу паливну ефективність, оскільки потребує менше енергії для руху. Паливна ефективність оцінюється від показника «A» (найвищий рівень) до показника «E» (найнижчий рівень).
D
Зчеплення на мокрому покритті
Зчеплення на мокрому покритті — це показник ефективності гальмування шини на мокрій дорозі. Зчеплення на мокрому покритті оцінюється від показника «A» (найкоротший гальмівний шлях) до показника «E» (найдовший гальмівний шлях).
B
Шум зовні
Вимірює рівень шуму шини зовні автомобіля в децибелах. Клас шуму оцінюється від показника «A» (тихо) до показника «C» (гучно).
Зчеплення на снігу
Є дві нові опції для включення додаткового значка. Значок зимової шини показує, чи підходить шина для суворих снігових умов. Він зображує сніжинку на фоні трьох гірських вершин (3PMSF), і вбудований у боковину таких шин. Значок відповідає вимірюваній гальмівній відстані автомобіля на швидкості від 25 миль/год на ущільненому снігу або вимірюваній силі зчеплення шини. Для вантажівки значок відповідає вимірюваним характеристикам прискорення шини. Ефективність зчеплення на снігу в цілому перевіряється згідно з додатком 7 до Правил ЄЕК ООН № 117. У правилах докладно описуються фактори, як-от поверхня для проведення випробувань, температура повітря, використовуваний транспортний засіб, навантаження, тиск, швидкість тощо.
Зчеплення на льоду
Другий новий значок зображує крижаний сталагміт. Він вказує на те, що шина забезпечує коротший гальмівний шлях на вкритих льодом дорогах взимку. Інформація щодо зчеплення з льодом базуватиметься на стандарті ISO (ISO 19447), публікація якого очікується в липні 2021 року. Для шин, які відповідають технічним вимогам, значок зчеплення з льодом буде зображено на новому маркуванні шин ЄС категорії C1 (легкові автомобілі), що задовольняє мінімальним значенням індексу зчеплення з льодом, які встановлюються цим стандартом ISO. Значок відповідає вимірюваній гальмівній відстані автомобіля на швидкості від 20 миль/год на чистому льоду. Стандарти для шин категорій C2 і C3 ще не визначені.