Technology and Innovation

Инновации и Tехнологии

Мы создаем инновации

С самого своего основания в 1898 году мы всегда выдвигали новые идеи и технологии.

Мы никогда не останавливались и не почивали на лаврах. Новые открытия превращаются в новые технологии, а новые технологии становятся новыми изделиями, которые улучшают безопасность и качество вождения.

Благодаря своей жажде к созиданию нового и стремлению к совершенству нам удалось стать одним из крупнейших в мире производителей шин. Наша компания — это 69 тысяч сотрудников и 52 фабрики в 22 странах.

«Высокие и узкие»

Компания Goodyear специально разработала «Высокие и узкие» колеса для автомобиля Renault Scenic.

Высокий – относится к диаметру обода колеса. Большой диаметр способствует меньшей деформации колеса при движении, а значит к меньшему его нагреву, и, как следствие, к минимальному сопротивлению качению и экономии топлива. Высокая шина также имеет большую поверхность для контакта с дорогой, что означает более длительный срок службы.

Узкий относится к ширине шины, что приводит к лучшей аэродинамике (=экономии топлива), низкому уровню шума и большему сопротивлению аквапланированию*.

«Широкие и узкие» модификации шин будут доступны в следующих моделях Goodyear:

• Goodyear EfficientGrip Performance: 195/55R20 95H XL
• Vector 4Seasons Gen-2: 195/55R20 95H XL
• UltraGrip Performance Gen-1: 195/55R20 95H XL (в разработке)

 

*Тестирование проводилось с Сентября 2013 по Апрель 2016 года на тестовом полигоне Goodyear Миреваль и тестовом полигоне Renault в г. Обвуа.

На Луну и обратно: история наших достижений

Уже более 100 лет наши исследовательские центры занимаются изобретениями, разработками и производственными процессами.

Мы гордимся тем, чего смогли достичь за это время. Без ложной скромности приводим следующие факты:

  • в 1898 г. была основана компания Goodyear Tire & Rubber Company;
  • в 1904 г. мы представили миру первую съемную шину;
  • в 1908 г. были созданы шины для первого массово производимого автомобиля — модели T компании Ford;
  • в 1909 г. мы создали первую в мире пневматическую авиашину;
  • в 1921 г. выпущена Rut-Proof — первая шина для бездорожья;
  • в 1934 г. начато производство Lifeguard — первой шины, обеспечивающей дополнительную устойчивость на дороге в случае разрыва;
  • в 1965 г. наши шины были установлены на первом автомобиле, достигшем наземной скорости 965 км/ч;
  • в 1971 г. Goodyear поставляет первые шины для путешествия на Луну;
  • в 1985 г. мы начали поставлять первые радиальные шины для коммерческих самолетов;
  • в 1993 г. мы представили Aquatred — первую шину, специально разработанную для мокрых дорог;
  • в 1997 г. на наших шинах впервые было одежрано 350 побед в гонках Formula 1;
  • в 2012 г. мы сыграли ведущую роль в разработке системы маркировки шин ЕС;
  • в 2013 г. началось производство шин EfficientGrip Performance класса «А» по эффективности сцепления с мокрой дорогой. Эти шины завоевали 11 наград (в том числе 5 первых мест) по результатам испытаний различных журналов;

Мы идем вперед и лидируем

Наши инженеры и ученые остаются на передовых рубежах инноваций, причем не только в области резиновых смесей и полимеров, но и во многих других сферах, включая обработку данных, физику и математику.

Мы не только делаем шины. Наши изобретения и открытия находят свое применение в сферах производства клеящих материалов, упаковки пищевых продуктов и даже изготовления искусственных сердец.

Мы улучшаем качество вождения

Мы никогда не забывали о том, что удается нам лучше всего: разработка высококлассных шин для современного водителя.

Мы делаем максимум возможного для своих клиентов: начиная с шин для суровных условий эксплуатации до шин с увеличенным сроком службы.

Вот лишь некоторые из инновационных технологий компании Goodyear:

  • RunOnFlat — усиленные шины, позволяющие продолжать движение даже после прокола;
  • ActiveCornerGrip и ActiveBraking — технологии, улучшающие управляемость при резком торможении и на поворотах;
  • SmartWear — технология, сохраняющая высокие характеристики шины на протяжении всего срока службы за счет открытия новых канавок и слоев по мере износа протектора;
  • Запатентованная технология 3D-BIS трехмерных ламелей (система трехмерного взаимозацепления блоков) увеличивает жесткость и устойчивость шины;
  • WearControl — технология, позволяющая сократить тормозной путь на мокрой поверхности и уменьшить расход топлива;
  • Технология SoundComfort снижает уровень внешнего шума за счет применения звукопоглощающей пены;
  • Silent Armor — технология эффективной защиты от проколов и порезов для покорения любых дорог и бездорожья;
  • Технология SmartTred активация разных зон протектора в зависимости от дорожных условий;
  • TOPIndicator — технология контроля износа шины в зимних условиях;
  • Tехнология ActiveGrip обеспечивает  равномерное распределение давления в пятне контакта, улучшая характеристики и управляемость на мокрой дороге и при торможении;
  • Tехнология FuelSaving сокращает количество энергии для преодоления сопротивления качению благодаря легкой конструкции и  специальному полимеру в резиновой смеси;
  • Tехнология MultiControl Ice увеличивает площадь контакта шипа с дорожной поверхностью, что обеспечивает отличное сцепление и управляемость при движении на льду.

Вперед в будущее

Забота об окружающей среде

Наш главный приоритет — создание высококачественных шин. Однако в современном мире с истощающимися ресурсами мы обязаны ответственно подходить к способам производства своей продукции.

  • 2001 г. — BioTRED. В 2001 г. мы разработали этот экологичный полимер на основе растительных масел.
  • 2012 г. — концепция шины BioIsoprene™. На Конференции ООН по проблемам изменения климата, которая проходила в Копенгагене в 2012 г., мы представили шину из возобновляемой биомассы.
  • 2012 г. — исследования соевого масла. Специалисты нашего исследовательского центра изучили возможности включения соевого масла в состав шин и выяснили, что это может на 10 % продлить срок службы протектора, а использование нефтяных масел при этом сократится примерно на 7 миллионов галлонов в год.
  • 2014 г. — использование рисовой шелухи. Мы начали использовать пепел рисовой шелухи, который часто выбрасывается на свалки или сжигается, для производства силикосодержащего полимера.
  • 2014 г. — создание новой концепции шины с крупной центральной канавкой для внедорожников. Такая конструкция уменьшает площадь контакта с дорогой, при этом сокращается расход топлива и объем выбросов CO2.
  • 2014 г. — внедрение в шины чипов, связанных с бортовым компьютером, для улучшения характеристик автомобиля.
  • 2015 г. — концепция шин, способных генерировать электроэнергию. Тепло, выделяемое при деформации шины во время движения, преобразуется в электрическую энергию для зарядки батарей в гибридных автомобилях. Эта технология была представлена на Женевском автосалоне в 2015 г.

Выбор покупателей

Мы тесно сотрудничаем с Европейским союзом в разработке системы маркировки шин ЕС, которая помогает водителям делать осознанный выбор при покупке новых шин.