Toprak bir pistte ve ABD'deki içki yasağı döneminde başladığı serüvende dünyanın en sevilen yarış serilerinden biri haline gelen National Association for Stock Car Auto Racing çok yol kat etti.
1935 yılında Büyük Buhran'dan kaçmak için Washington'dan ayrılıp Daytona, Florida'ya yerleşen teknisyen Bill France Snr., sahil ve asfalt bölümleriyle tüyleri diken diken eden 4,1 millik (~6,5 km) bir yarış olan 1936 Daytona Plajı etkinliğine katıldı. Yarışı azımsanmayacak bir dereceyle, beşinci olarak tamamladıktan sonra France, kendini yarışlara ev sahipliği yaparken buldu. Yarışları izleyen kalabalıklar pilotların sayısını aşmaya başladığında France, zorlu yarış tutkunlarından oluşan bir takımla birlikte National Association for Stock Car Auto Racing'i kurmaya karar verdi.
Pilotlara, kötü niyetli destekçilerin düzenlediği düzensiz etkinliklere güvenilir bir alternatif sunmak için tasarlanan NASCAR, yarışların seyirci sporu olma yolundaki hızlı büyümesinden yararlanırken, ilk başta üç farklı kategoride araca yer verdi: Modifiye, Roadster ve Stok Arabalar.
Ancak halkın hayal gücünü harekete geçiren, neredeyse hiçbir yarışa yönelik modifiyesi olmayan standart (veya stok) modellerin kullanılmasıydı. Bu da 19 Haziran 1949'da NASCAR'ın ilk "sadece stok" araba yarışına öncülük etti.
Ardından on yıllar içinde NASCAR hızla Amerikan yarış serisi olarak ün kazandı.
Richard Petty, Junior Johnson ve Dale Earnhardt gibi karizmatik şampiyonlar, Yarborough ile Allison arasındaki gibi şiddetli rekabetler ve Janet Guthrie gibi öncüler, Stok Araba yarışlarının cazibesini artırıp NASCAR'ı bir spor kurumuna dönüştürmeye yardımcı oldu. Yarış pisti inşaatındaki yükseliş de sporu ABD'de yaygınlaştırmaya yardımcı oldu.
Son derece modifiye edilmiş arabalar artık teknik olarak stok adını taşıyamasa bile yarış, köklerine sadık kaldı. Pilotlar hâlâ çapı yaklaşık 2,6 mil (~4,2 km) olan dairesel bir pistte hizalanıyor. Ancak yarışların mesafesi 600 mile (~965 km) kadar olabiliyor ve 200 mil/sa (~320 km/sa) hızında tampon tampona düelloları içeriyor.
Mevcut NASCAR portföyü de üç ulusal seriye dönüştü:
NASCAR
Cup Serisi
3.450 pound (~1.564 kg) ağırlığında ve 850 beygir gücüne sahip arabalarıyla NASCAR'ın en iyi serisi. Arabalar bazı pistlerde 180 mil/saatten (~290 km/sa) daha yüksek hızlara ulaşabiliyor.
NASCAR
Xfinity SERİSİ
Genellikle Cup Serisi pilotlar için test pisti ve deneme alanı olarak görülen Xfinity arabaları yaklaşık 3.400 pound (~1.564 kg) ağırlığındadır ve 750 beygir gücüne sahiptir. Bu da arabaların NASCAR Cup Serisi muadillerinden biraz daha yavaş olduğu anlamına gelir.
NASCAR
Camping World Truck Serisi
1991'de oluşturulan, 32 adet yarış için modifiye edilmiş 5,8 L V8 pikabın yarıştığı seri, geleneksel NASCAR formatının heyecan verici sürümü.
Lastikler, modern NASCAR'ın önemli bir parçasıdır. Goodyear, 1997 yılından bu yana özel bir tedarikçi olmaktan gurur duymakta ve günümüzün yüksek performanslı araba ve pilotlarının taleplerini karşılayabilecek bir NASCAR Yarış Lastiği geliştirmede ön planda yer almaktadır. Bugün Goodyear, NASCAR'ın üç ulusal serisindeki tüm takımlara ve pilotların tedarikçisidir: Cup, Xfinity ve Truck.
