EIN REIFEN, DER ALLES KANN? TEST THE MAX!

D&S Schnelltransport GmbH, Neuhof

„Unser Testfahrzeug verbraucht mit dem Fuelmax Endurance 0,6 Liter weniger Diesel auf hundert Kilometer, das sind 2,45 Prozent weniger als mit dem Vorgänger, einem Spritspar-Reifen aus dem Premium-Segment. Während der gesamten Laufzeit haben wir bereits rund 1.000 Liter Kraftstoff eingespart, das entspricht rund 1.700 Euro.“

Spedition Gertner GmbH, Altentreptow

„Nach 18 Monaten und mehr als 125.000 Kilometern fährt sich dieser Reifen immer noch genauso wie am ersten Tag. Das Fahrverhalten ist besser als bei dem Vergleichsreifen in unserer Flotte, ebenfalls ein Premiumprodukt. Laufruhe und Traktion ebenso. Auch die Laufleistung ist ein Superergebnis. Eine Topleistung der Goodyear-Ingenieure!“

Quehenberger Freight GmbH, Straßwalchen

„Fuelmax Endurance ist sehr empfehlenswert! Unsere Erwartungen hinsichtlich Kraftstoff­effizienz und Fahrverhalten wurden deutlich übertroffen. Bemerkenswert ist außerdem, dass der Reifen seine guten Fahreigenschaften auch im zweiten Winter völlig unverändert beibehalten hat.“

Große-Vehne Transporte und Speditions GmbH, Rhede

„Fuelmax Endurance ist unsere Empfehlung! Laufleistung und Robustheit überzeugen uns. Selbst nach 185.000 Kilometern und zwei Wintern im Einsatz bietet er noch ganz genau die gleiche hohe Traktion wie am Anfang."

Widmer Transporte und Logistics AG, Volketswil

„Die Robustheit und das Fahrverhalten des Fuelmax Endurance haben uns wirklich überzeugt. Nach dem zweiten Winter und rund 130.000 Kilometern, auf der Hinterachse sogar 150.000 Kilometern, bietet dieser Reifen immer noch genau die gleiche hohe Traktion auf nasser Fahrbahn wie am Anfang. Nicht einmal im Kreisverkehr kommt er ins Rutschen!“

Stefan Fürst, Reifen Bopp, im Auftrag von Wasgau

„Wir hätten anfangs nicht gedacht, dass der Fuelmax Endurance einen so guten Grip bietet und im Einsatz so gut standhält! Nach rund 16 Monaten und 110.00 Kilometern hartem Einsatz, bei dem der Reifen wahrlich nicht geschont wurde, ist er völlig gleichmäßig abgefahren. Das deutet auf eine hohe Laufleistung hin.“

Hugelshofer Logistik AG, Frauenfeld

„Unser erster Eindruck vom neuen Fuelmax Endurance bei schlechtem, winterlichem Wetter in der Schweiz ist äußerst positiv. Unser Fahrer berichtet von guter Traktion - der Reifen halte besser auf der Straße als der Vorgänger-Reifen, ebenfalls ein Premium-Produkt. Grip bei Nässe und Schnee seien beim Fuelmax Endurance top!“

Spedition Ludwig, Dreis-Brück

„Der Fuelmax Endurance ist ein sehr ausgewogener Reifen, der stabil und ruhig läuft und deshalb sehr gut fahrbar ist. Die Lenkachse erreicht bei unserem Test im Schnitt rund 380.000 km. Das ist ein respektables Ergebnis!“ 

Nagel-Group , Versmold

„Kann ein kraftstoffeffizienter Reifen tatsächlich ein Alleskönner sein? Analog unserer bisherigen Erfahrung leider eher nicht. Sollte der Fuelmax Endurance die Rollwiderstandsoptimierung ohne die bisherigen Kompromisse bei Laufleistung, Traktion und Robustheit bieten, lassen wir uns gerne eines Besseren belehren!"

Spedition Heinrich Gustke GmbH, Rostock

„Für unseren Langstrecken- und Regionalverkehr benötigen wir einen Reifen, der beides kann, Autobahn und Landstraße. Goodyear sagt, der neue Fuelmax Endurance bringe die von der Autobahn bekannte hohe Kraftstoff­effizienz auch auf die Landstraße und punkte gleichzeitig mit Robustheit und Traktion im Regionalverkehr. Aber geht das überhaupt?“

Schöni Transport AG, Rothrist

„Nachhaltigkeit ist für uns oberstes Gebot. Zu unserem selbstgesteckten Ziel, bis Ende 2023 im nationalen Verkehr CO₂-neutral zu fahren, kann ein Reifen wie der Fuelmax Endurance einen wert­vollen Beitrag leisten. Wenn dabei Kraftstoffeffizienz für Autobahnfahrten mit vielen Stopps, Steigungen und Kurvenfahrten auf der Landstraße zusammenpasst, wäre das für uns perfekt.“

Thomas Zähnler, Leiter Fahrzeugtechnik

„Wir bieten unseren Kunden hohe Qualität und Flexibilität in der Stückgutdistribution: heute abgeholt, über Nacht transportiert und morgen zeitgerecht ausgeliefert. Genauso leistungsfähig und flexibel muss ein Reifen sein – ein und derselbe Pneu mit gleichen Leistungsmerkmalen auf vielen Routen mit völlig unterschiedlichen Straßenbedingungen.“