EU-dækmærkning

Dækmærkaten blev indført i 2012 og giver forbrugere i hele Europa vigtige oplysninger om brændstoføkonomi, sikkerhed og støj, ved at vise detaljer om dækkets rullemodstand, vejgreb i vådt føre og udvendige rullestøjniveau. Formålet med EU-dækmærkaten er ved hjælp af en fælles skala at gøre det lettere for forbrugerne at træffe det rigtige valg ved køb af nye dæk. Pr. 1 maj 2021 træder den reviderede dækmærkat i kraft.

Med den reviderede dækmærkningsforordning agter Europa-Kommissionen at forøge både sikkerheden og den økonomiske og miljømæssige effektivitet inden for vejtransport ved at fremme brændstoføkonomiske, sikre dæk med lave støjniveauer. Den nye mærkat indeholder også nye forbrugeroplysninger, som indikerer, om et dæk er egnet til brug under forhold med kraftigt snefald eller på is.

Goodyear støtter revisioner af dækmærkningsforordningen og er stærkt engageret i at leve op til samtlige forpligtelser i forbindelse med implementeringen af den. Vi er overbevist om, at det nye EU-dækmærke vil gøre det muligt for forbrugerne at få mere relevante og sammenlignelige oplysninger om dækparametre og give slutbrugerne mulighed for at træffe et velovervejet valg, når de køber nye dæk.  Det vil derudover medvirke til at fremme salget af dæk, der giver den bedste sikkerhed og miljømæssige ydeevne. Desuden vil den europæiske produktdatabase for energimærkning (EPREL), som indeholder registreringer af alle dæk, der kan købes i EU, bidrage til at forbedre informationsstrømmen mellem dækproducenter og myndigheder og i sidste ende forbedre kontrollen med markedet.

Den nye dækmærkningsforordning vil være gældende fra 1. maj 2021. Indtil da fortsætter den aktuelle mærkat med at være i brug.

Den nye dækmærkningsforordning gælder kun for nye dæk til personbiler (C1-dæk), dæk til lette varevogne (C2-dæk) og dæk til tunge køretøjer (C3-dæk).

Den nye dækmærkningsforordning gælder kun for nye dæk til personbiler (C1-dæk), dæk til lette varevogne (C2-dæk) og dæk til tunge køretøjer (C3-dæk). Følgende kategorier er i øjeblikket ikke omfattet af den nye forordning: regummierede dæk, terrændæk, motorsportsdæk, pigdæk, reservedæk til midlertidig brug, dæk, der er designet til montering på køretøjer, som er indregistreret første gang før 1. oktober 1990, dæk med en hastighedsklassificering på mindre end 80 km/t, dæk med en nominel fælgdiameter på højst 254 mm eller på 635 mm eller mere.

• Den nye forordning vil også være gældende for lastbildæk, hvilket vil sige, at det omfatter dækklasserne C1 (dæk til personbiler), C2 (dæk til lette varevogne) og C3 (dæk til tunge erhvervskøretøjer).
• Iht. den nye forordning er der i tillæg til standardmærkaten (rullemodstand, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj) også mulighed for at medtage et ikon, som indikerer, om et dæk er egnet til forhold med kraftigt snefald, og et nyt ikon for vejgreb på is. Dæk, der er egnet til forhold med kraftigt snefald, er forsynet med mærket med de tre bjergtinder og snefnugget (3PMSF), som sidder på sådanne dæks side. C1-dæk (personbiler), der lever op til kravene i den kommende ISO-standard for ydeevne på is, vil blive forsynet med et nyt symbol, der repræsenterer en istap.
• Der er implementeret en mindre ændring vedr. mærkatklasserne for rullemodstand og vejgreb i vådt føre: Aktuelt tomme eller ubenyttede klasser for C1- og C2-dæk er blevet udfyldt, og overflødige mærkatklasser (som ikke længere er tilladt iht. grænseværdier) er slettet og giver en ny skala med kun 5 klasser (A til E).
• I den nederste del indikeres støjklassen (A, B eller C) altid i tillæg til værdien for det eksterne støjniveau i decibel.
• Iht. den nye forordning skal dækmærkater også indeholde navnet på dækproducenten sammen med en unik identifikator, som identificerer dækkets type.
• Endelig skal dækmærkaten indeholde QR-koden, som skal bruges til at linke direkte til den europæiske produktdatabasse for energimærkning (EPREL).

Alle C1-, C2- og C3-dæk, der er produceret fra 1. maj 2021, og som dermed nødvendigvis er sendt på markedet efter denne dato, skal være forsynet med den nye mærkat. Der er imidlertid ingen forpligtelse for forhandlere til at ommærke dæk, der måtte være på lager, efter 1. maj, hvis disse dæk er blevet sendt på markedet før denne dato, dvs. før den nye dækmærkningsforordning trådte i kraft. Dæk, der er sendt på markedet før 1. maj, kan med andre ord beholde den gamle mærkat, indtil de sælges. Det betyder, at både den gamle og den nye mærkat kan være at finde på dæk på salgssteder selv efter den 1. maj 2021, hvilket vil afhænge af, hvornår disse dæk er sendt på markedet.

Dækproducenter kan vælge enten at sætte et selvklæbende klistermærke på dækkets slidbane eller medsende en trykt etiket sammen med hvert parti af identiske dæk til forhandleren. Goodyear sørger for, at alle dæk, der leveres til dækforhandlere, er forsynet med klistermærker med mærkaten. For alle dæk skal mærkatoplysningerne desuden fremgå på producentens websider og af brochurer og teknisk kampagnedokumentation, der gives til køberen. Dækproducenter skal derudover indgive de oplysninger, der kræves iht. den nye dækmærkningsforordning, i produktdatabasen (EPREL), inden et dæk sendes på markedet, når dette sker efter 1. maj 2021.

EPREL er den europæiske produktdatabase for energimærkning, som er etableret for at videregive vigtige oplysninger om energieffektivitet til forbrugerne. Den har til formål at forbedre markedskontrolaktiviteter og -håndhævelse inden for EU.  Det er et lovkrav for leverandører (producenter, importører eller autoriserede repræsentanter) af produkter, der er omfattet af EU-energimærkningsforordningerne (f.eks. husholdningsapparater), at overføre oplysninger om deres produkter til databasen, inden disse produkter sendes på markedet i EU.  Iht. den nye dækmærkningsforordning skal dækproducenter pr. 1. maj 2021 også angive oplysningerne i produktdatabasen, inden et dæk sendes på markedet i EU.

Mærkaten indeholder grundlæggende oplysninger om tre vigtige aspekter af et dæks ydeevne (brændstoføkonomi, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj), som skal gøre det lettere for forbrugerne at træffe et informeret valg. Mærkaten dækker imidlertid ikke samtlige parametre vedrørende dækkets generelle ydeevne. Til sammenligning dækker uafhængige undersøgelser, der udføres af biltidsskrifter, i gennemsnit femten aspekter af dæks ydeevne, mens Goodyear analyserer over halvtreds kriterier, herunder bl.a. modstandsdygtighed over for akvaplaning, køreegenskaber i tørt føre, bremseegenskaber i tørt føre, stabilitet ved høj hastighed, kilometertal og mange flere. Derfor kan mærkaten ikke erstatte kvalitetsafprøvning udført af specialiserede laboratorier eller oplysninger fra producenter m.fl., som bruger flere kriterier til at evaluere dækkets ydeevne.