Teknologi och innovation

Vi fortsätter med innovationer

Ända sedan vi grundades 1898 har vi kommit med nya idéer.

Vi vilar aldrig.. Nya upptäckter leder oss till nya tekniker och nya produkter, som i sin tur leder till bättre körupplevelser för dig.

Vår passion för kreativitet och högklassig standard har gjort oss till en av världens största däcktillverkare med 66 000 anställda och 49 tillverkningsanläggningar i 22 länder.

Vi är stolta över det vi har presterat under åren. Inte för att vi vill skryta men:

• År 1898 grundas Goodyear Tire & Rubber Company.
• År 1904 tillverkar vi världens första avtagbara däck.
• År 1908 tillverkar vi däcken för världens första massproducerade bil, T-Forden.
• År 1909 tillverkar vi det första pneumatiska däcket någonsin för flygplan.
• År 1921 lanserar vi Rut-proof, de första offroad-däcken.
• År 1934 lanserar vi Lifeguard – det första däcket som ger extra stabilitet vid punktering.
• År 1965 använder det första fordonet som slår landhastighetsrekordet på 966 km/h Goodyear-däck.
• År 1971 placerar vi de första däcken på månen.
• År 1985 levererar vi de första radialdäcken för trafikflygplan.

• År 1993 introducerar vi Aquatred, det första däcket som utformats specifikt för vått väglag.
• År 1997 är våra däck först med att vinna 350 Formula 1-tävlingar.
• År 2012 spelar vi en ledande roll i utvecklingen av EU:s däckmärkningssystem.
• År 2013 lanserar vi EfficientGrip Performance-däck med A-klassad våtgreppsprestanda. Dessa vann nyligen 11 utmärkelser vid däcktester i tidskrifter, däribland fem topplaceringar.

Vi ligger i framkanten

Våra ingenjörer och forskare håller sig än i dag i framkant av utveckligen, inte endast inom gummi- och polymervetenskap utan också på andra områden som  datorberäkning, fysik och matematik.

Men vi är mer än bara däck. Våra uppfinningar och genombrott används också inom områden som lim, livsmedelsemballage och till och med konstgjorda hjärtan.

Från däck för krävande förhållanden till däck med längre livslängd –vi vill alltid göra mer för dem som köper och använder våra produkter.

Goodyears innovativa teknik omfattar:

• RunOnFlat-däck som håller dig kvar på vägen även efter en punktering.
• ActiveCornerGrip- och ActiveBraking -teknik som förbättrar väghållningen vid hård inbromsning och i kurvor.
• SmartWear -teknik som ger fantastisk prestanda under däckets hela brukstid genom att avslöja nya spår och gummiblandningar över tid.
• Patenterad 3D-BIS -teknik (tredimensionellt blocklåsningssystem) som förbättrar däckets hårdhet och stabilitet.
• WearControl-teknik som ger dig kortare bromssträckor på vått väglag och minskad bränsleförbrukning.
• SoundComfort-teknik som minskar fordonets kupébuller med hjälp av ljudabsorberande skum.

• Silent Armor-teknik som ger avancerat skydd mot punkteringar och skärskador på ojämna vägbanor.
• SmartTred-teknik innehåller särskilda slitbanezoner som anpassar sig efter vägförhållandena.
• TOPIndicator-teknik som övervakar slitbanans nötning i vinterväglag.
• ActiveGrip-teknik som garanterar jämn tryckfördelning över däcket och erbjuder hög prestanda och bättre väghållning på våta underlag.
• FuelSaving-teknik kräver mindre energi för att få däcket att rulla tack vare sin lättviktsstruktur i förening med avancerad slitbaneblandning.
• MultiControl Ice-teknik ökar dubbkontakten med vägytan för överlägset grepp och väghållning på is.

Vårt fokus kommer alltid att vara tillverkning av däck med hög prestanda. Men i en värld av krympande resurser måste vi också beakta att produktionen ska vara ansvarsfull.

• 2001 – BioTRED. Vi uppfann denna miljövänliga, majsbaserade gummiblandning för däck år 2001.
• 2012 – BioIsoprene™ konceptdäck. Vi presenterade ett däck av förnyelsebar biomassa vid 2012 års klimatkonferens i Köpenhamn.
• 2012 – Forskning om sojabönsolja. Vårt innovationscenter testade sojabönsolja i däck och fann att det teoretiskt kunde öka slitbanans livslängd med 10 % och minska vår förbrukning av petroleumbaserad olja med upp till 26 miljoner liter per år.
• 2014 – Omvandling av risskalsavfall. Vi använder nu risskalsaska, som annars dumpas som markfyllning eller bränns, som alternativ tillverkningsmetod för kiseldioxid till däck.

• 2014 – SUV däckkoncept tillför ett brett, centralt spår till ett SUV-däck. Detta reducerar kontakten med vägen, vilket kan ge bättre bränsleeffektivitet och minskade koldioxidutsläpp.
• 2014 – Chip i däck-teknik avser att förbättra prestandan genom ett inbäddat chip i däcket som länkar till en dator i bilen.
• 2015 – Det energialstrande konceptdäcket kan omvandla däckdeformation till elektrisk energi som kan försörja batterierna i en hybridbil. Konceptet introducerades på 2015 års motormässa i Genève.

Kundens val

Vi har i nära samarbete med Europeiska unionen utvecklat EU:s däckmärkningsetikett. Den låter bilförare göra ett informerat val när de ska köpa nya däck (gäller ej för dubbdäck)