Vernieuwing en herprofileren Contacteer ons

Wat is loopvlakvernieuwing en herprofileren?

Al uw vragen over loopvlakvernieuwing en herprofileren beantwoord

Loopvlakvernieuwing en herprofilering worden door vrachtwagenbezitters en vlootbeheerders gebruikt, omdat ze de ecologische voetafdruk van de vloot verkleinen en helpen om meer waarde te halen uit de totale bandeninvestering. Maar wat gebeurt er tijdens deze processen? Lees onze veelgestelde vragen voor meer informatie.

Loopvlakvernieuwing en herprofileren

Loopvlakvernieuwing is het proces van het aanbrengen van een nieuw loopvlak op gebruikte karkassen.

Herprofileren is het uitdiepen van het rubber in de groeven van een band om extra profieldiepte te creëren.

De belangrijkste reden voor loopvlakvernieuwing is het verminderen van afval, wat de impact van een bedrijf op het milieu vermindert. Klanten eisen steeds vaker dat hun leveranciers best practices op het gebied van duurzaamheid demonstreren, dus loopvlakvernieuwing is tevens een geruststelling voor klanten. Loopvlakvernieuwingen verlagen ook de bedrijfskosten aanzienlijk en leveren vergelijkbare prestaties als nieuwe banden, maar tegen lagere kosten.

Het loopvlak van banden kan verschillende keren worden vernieuwd. Loopvlakvernieuwing van de banden is afhankelijk van de activiteit van het wagenpark en het managementmodel. Als u wilt dat uw banden een langere levensduur hebben, houd dan rekening met de factoren die van invloed zijn op slijtage:

  • Kenmerken van de banden (robuustheid, bandtype en -volume, loopvlakpatroon)
  • Druk
  • Asbelasting
  • Mechanische staat van het voertuig
  • Rijstijl

Dit zijn twee methoden van loopvlakvernieuwing. Met het proces van warme loopvlakvernieuwing wordt een karkas van hiel tot hiel vernieuwd. Ongevulkaniseerd loopvlakrubber wordt op een afgeslepen karkas aangebracht en in een mal geplaatst, precies zoals bij de productie van nieuwe banden. De band met vernieuwd loopvlak ziet er dus precies uit als een nieuwe band: alleen de naam op de zijwanden geeft aan dat het loopvlak van de band is vernieuwd.

 

Bij koude loopvlakvernieuwing wordt een nieuw voorgevormd, voorgevulkaniseerd loopvlak op het karkas aangebracht. Het wordt aan het karkas gehecht door een dunne laag speciaal samengesteld, niet-uitgehard rubber (bekend als 'cushion' of hechtgom) dat, wanneer het wordt gevulkaniseerd, als een kleefmiddel fungeert.

Goodyear biedt twee mogelijkheden voor loopvlakvernieuwing onder de merken TreadMax en Next Tread.

Neem rechtstreeks contact met ons op voor meer informatie over onze koude loopvlakvernieuwingen.

Net als bij loopvlakvernieuwing, verlengt herprofilering de levensduur van de banden, terwijl de kosten worden verlaagd.

Herprofileer Goodyear-vrachtwagenbanden wanneer er nog voldoende profieldiepte is. De band mag in GEEN geval volledig versleten zijn voor het herprofileren. De aanbevolen resterende profieldieptes zijn: 3-4 mm voor regelmatig gebruik op de snelweg; 5-6 mm bij activiteiten waar penetratieschade waarschijnlijk is.

Het herprofileren van vrachtwagenbanden mag uitsluitend worden toevertrouwd aan volledig opgeleide specialisten. Alleen beproefde herprofileringsgereedschappen met elektrisch verwarmde messen mogen worden gebruikt. Onze TruckForce-netwerkpartner is in staat om Goodyear-banden te herprofileren.

Herprofileren is het uitdiepen van het rubber in de groeven van een band om extra profieldiepte te creëren.

Onze richtlijnen voor herprofileren zijn te downloaden in ons kenniscentrum.

Loopvlakvernieuwing en herprofileren

Wat is loopvlakvernieuwing en herprofileren?

Loopvlakvernieuwing is het proces van het aanbrengen van een nieuw loopvlak op gebruikte karkassen.

Herprofileren is het uitdiepen van het rubber in de groeven van een band om extra profieldiepte te creëren.

 

Waarom het loopvlak vernieuwen?

De belangrijkste reden voor loopvlakvernieuwing is het verminderen van afval, wat de impact van een bedrijf op het milieu vermindert. Klanten eisen steeds vaker dat hun leveranciers best practices op het gebied van duurzaamheid demonstreren, dus loopvlakvernieuwing is tevens een geruststelling voor klanten. Loopvlakvernieuwingen verlagen ook de operationele kosten aanzienlijk en leveren vergelijkbare prestaties als nieuwe banden, maar tegen lagere kosten.

 

Hoe vaak kan het loopvlak van een vrachtwagenband worden vernieuwd?

Het loopvlak van banden kan verschillende keren worden vernieuwd. Loopvlakvernieuwing van de banden is afhankelijk van de activiteit van de vloot en het managementmodel. Als u wilt dat uw banden een langere levensduur hebben, houd dan rekening met de factoren die van invloed zijn op slijtage:

  • Kenmerken van de banden (robuustheid, bandtype en -volume, loopvlakpatroon)
  • Druk
  • Asbelasting
  • Mechanische staat van het voertuig
  • Rijstijl

 

Wat is het verschil tussen koude en warme loopvlakvernieuwing?

Dit zijn twee methoden van loopvlakvernieuwing. Met het proces van warme loopvlakvernieuwing wordt een karkas van hiel tot hiel vernieuwd. Ongevulkaniseerd loopvlakrubber wordt op een afgeslepen karkas aangebracht en in een mal geplaatst, precies zoals bij de productie van nieuwe banden. De band met vernieuwd loopvlak ziet er dus precies uit als een nieuwe band: alleen de naam op de zijwanden geeft aan dat het loopvlak van de band is vernieuwd.

Bij koude loopvlakvernieuwing wordt een nieuw voorgevormd, voorgevulkaniseerd loopvlak op het karkas aangebracht. Het wordt aan het karkas gehecht door een dunne laag speciaal samengesteld, niet-uitgehard rubber (bekend als 'cushion' of hechtgom) dat, wanneer het wordt gevulkaniseerd, als een kleefmiddel fungeert.

 

Biedt Goodyear warme loopvlakvernieuwingen aan?

Goodyear biedt twee mogelijkheden voor loopvlakvernieuwing onder de merken TreadMax en Next Tread.

Ga naar de bandenpagina

 

Biedt Goodyear koude loopvlakvernieuwingen aan?

Neem rechtstreeks contact met ons op voor meer informatie over onze koude loopvlakvernieuwingen.

Contacteer ons

 

Waarom vrachtwagenbanden herprofileren?

Net als bij loopvlakvernieuwing, verlengt herprofilering de levensduur van de banden, terwijl de kosten worden verlaagd.

 

Wanneer is het beste moment om banden te herprofileren?

Herprofileer Goodyear-vrachtwagenbanden wanneer er nog voldoende profieldiepte is. De band mag in GEEN geval volledig versleten zijn voor het herprofileren. De aanbevolen resterende profieldieptes zijn: 3-4 mm voor regelmatig gebruik op de snelweg; 5-6 mm bij activiteiten waar penetratieschade waarschijnlijk is.

 

Wie kan vrachtwagenbanden herprofileren?

Het herprofileren van vrachtwagenbanden mag uitsluitend worden toevertrouwd aan volledig opgeleide specialisten. Alleen beproefde herprofileringsgereedschappen met elektrisch verwarmde messen mogen worden gebruikt. Onze TruckForce-netwerkpartner is in staat om Goodyear-banden te herprofileren.

Vind een bandenspecialist

 

Wat is herprofileren?

Herprofileren is het uitdiepen van het rubber in de groeven van een band om extra profieldiepte te creëren.

 

Wat zijn Goodyear-richtlijnen voor herprofileren?

Onze richtlijnen voor herprofileren zijn te downloaden in ons Bandenadvies

Ga naar het Bandenadvies

 

Verleng de levensduur van uw banden – neem nu contact op met een Goodyear bandenspecialist

Gebruik onze zoektool om een gecertificeerde Goodyear-bandenspecialist bij u in de buurt te vinden