27/09/2023
Η Πράσινη Συμφωνία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής του 2020 στοχεύει να καταστήσει την Ευρώπη την πρώτη ήπειρο στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 20501. Στην επαναξιολόγηση του 2023, αυτή η δέσμευση παρέμεινε το ίδιο ισχυρή. Στην πραγματικότητα, η ΕΕ έγινε ακόμα πιο φιλόδοξη: ο αρχικός στόχος για το 2030 ήταν η μείωση κατά 30% των εκπομπών άνθρακα στην Ευρώπη. Τώρα, στόχος είναι μια μείωση τουλάχιστον κατά 45%. Η βιομηχανία των οδικών μεταφορών, εμείς και εσείς, μπορούμε να συμβάλλουμε σε αυτό.
Ας ξεκινήσουμε με μερικούς βασικούς αριθμούς:
Είναι σαφές ότι η εξάλειψη των αερίων του θερμοκηπίου παρουσιάζει στον κλάδο μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που έχει μέχρι στιγμής.
Πώς μπορεί ο στόλος σας να συμβάλει σε αυτόν τον σημαντικό στόχο; Ακολουθούν τρεις γρήγοροι τρόποι για να μειώσετε άμεσα το αποτύπωμα άνθρακα:
Σύμφωνα με την Έρευνα βιωσιμότητας του 20224, το 55% όλων των στόλων ήδη χρησιμοποιούν ελαστικά με αποδοτικότητα καυσίμου. Είναι εύκολο να καταλάβετε γιατί η τοποθέτηση ελαστικών με αποδοτικότητα καυσίμου στα οχήματά σας μπορεί δυνητικά να εξοικονομήσει έως και 100 τόνους CO2 και 40.000 λίτρα καυσίμου κάθε χρόνο όταν αλλάζετε από μια ετικέτα C της ΕΕ για την αποδοτικότητα καυσίμου σε ελαστικό με ετικέτα Β.5.
Γνωρίστε το Goodyear FUELMAX ENDURANCE. Αυτή η γκάμα ελαστικών φέρνει τα επίπεδα αποδοτικότητας καυσίμου από τον αυτοκινητόδρομο στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και στους επαρχιακούς δρόμους.
Η μειωμένη πίεση μόνο κατά 1 bar κοστίζει 1.483 € επιπλέον σε καύσιμο κάθε χρόνο για κάθε όχημα6, ενώ η μειωμένη πίεση κατά 20% θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών κατά 30%.
Ρίξτε μια ματιά στην προσφορά Goodyear Total Mobility και ανακαλύψτε πώς τα ελαστικά μας με αποδοτικότητα καυσίμου, σε συνδυασμό με τις ολοκληρωμένες λύσεις διαχείρισης ελαστικών μπορούν να σας βοηθήσουν να αποτρέψετε έως και το 90% του χρόνου παραμονής εκτός λειτουργίας που σχετίζεται με τα ελαστικά7.
Η αναγόμωση όχι μόνο κρατά τα ελαστικά μακριά από τη χωματερή, αλλά η διαδικασία αναγόμωσης απαιτεί επίσης 56% λιγότερο αργό πετρέλαιο* σε σχέση με την κατασκευή ενός ολοκαίνουργιου ελαστικού. Και τα πλεονεκτήματα δεν σταματούν εκεί. Η αναγόμωση μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών κατά 150% και να μειώσει τους λογαριασμούς έως και 10%. 9
Ανακαλύψτε την προσφορά Αναγόμωσης της Goodyear.
* Σύμφωνα με εσωτερικά δεδομένα.
Στην Goodyear, πιστεύουμε ότι οι λύσεις διαχείρισης στόλου και ελαστικών μπορούν να συμβάλλουν περαιτέρω στην επίτευξη των στόχων της Πράσινης Συμφωνίας. Ακόμη και οι στόλοι συμβατικά κινούμενων οχημάτων θα μπορούσαν να μειώσουν τις εκπομπές CO2 έως και 10% 10 μέσω ενεργειών όπως αυτές που αναφέρθηκαν παραπάνω. Πρωτοβουλίες όπως η βελτιστοποίηση του συντελεστή φορτίου, η ψηφιοποίηση και η μεγαλύτερη χρήση συνεργατικών πλατφορμών μεταφορών μπορούν να συμβάλουν στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα ακόμη περισσότερο και να δώσουν προβάδισμα στον στόλο σας στον αγώνα της βιωσιμότητας.
Επομένως, η επιλογή ενός προηγμένου συνεργάτη μετακίνησης από τον διαχειριστή στόλου είναι ζωτικής σημασίας στον δρόμο προς ένα βιώσιμο μέλλον. Η Goodyear είναι έτοιμη να σας βοηθήσει στη διαδρομή σας προς τη βιωσιμότητα.
1 ec.europa.eu
2 https://www.iru.org/news-resources/newsroom/european-green-deal-what-it-means-road-transport
3 https://www.statista.com/statistics/1236763/road-transportation-greenhouse-gas-emissions-eu-by-mode/
5 Έρευνα βιωσιμότητας 2023 της Goodyear
6 Σήμανση ελαστικών Ε.Ε.: όλες οι διαστάσεις της νέας σειράς προϊόντων FUELMAX ENDURANCE διαθέτουν ετικέτα B για την αποδοτικότητα καυσίμου. Aριθμοί που βασίζονται στον υπολογισμό VECTO κατά την αλλαγή από KMAX GEN-2 (ετικέτα C για αποδοτικότητα καυσίμου) σε FUELMAX ENDURANCE (ετικέτα B για αποδοτικότητα καυσίμου)
7 Σύμφωνα με τους ακόλουθους υπολογισμούς: 150.000 χλμ./έτος, 35 λ./100 χλμ. μέση κατανάλωση καυσίμου, 1 bar λιγότερη πίεση στα ελαστικά = 5% αυξημένη αντίσταση κύλισης = 1,5% υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, κόστος ντίζελ 1,884 €/λ. (ηη 18/04/22 πηγή: https://www.cargopedia.net/europe-fuel-prices
8 Μετρήθηκε σε 50 στόλους σε όλη την Ευρώπη – 2019
9 Σύμφωνα με εσωτερική ανάλυση, σε σύγκριση με τη χρήση ενός νέου ελαστικού Goodyear έναντι ενός νέου ελαστικού Goodyear το οποίο έχει επαναχαραχθεί, αναγομωθεί και επαναχαραχθεί δεύτερη φορά.
Στόχος μας είναι οι δημοσιεύσεις μας να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβείς, αλλά δεν αποτελούν νομικές, τεχνικές ή επαγγελματικές συμβουλές. Ζητήστε επαγγελματική συμβουλή πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια.
Οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προορίζονται μόνο για γενικούς σκοπούς ενημέρωσης και δεν παρέχουν την αξίωση ότι είναι περιεκτικές ούτε προσφέρουν συμβουλές προσαρμοσμένες στην κατάστασή σας. Κάθε στοιχείο επισημαίνεται με ημερομηνία δημοσίευσης, αλλά ο νόμος, οι τεχνολογίες κ.λπ. ενδέχεται να αλλάξουν μετά από αυτήν την ημερομηνία, καθιστώντας έτσι τις πληροφορίες αναξιόπιστες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκφράζουμε απόψεις. Σημειώστε ότι αυτές δεν είναι ο νόμος αλλά απόψεις ατόμων. Για μια ολοκληρωμένη και μελετημένη άποψη για οποιοδήποτε θέμα, ζητήστε εξατομικευμένες συμβουλές.
Η Goodyear δεν φέρει καμία ευθύνη για οποιαδήποτε απώλεια που μπορεί να προκύψει από την πρόσβαση ή τη χρήση πληροφοριών που περιέχονται σε αυτόν τον ιστότοπο. Ούτε είμαστε υπεύθυνοι για το περιεχόμενο οποιωνδήποτε εξωτερικών δικτυακών τόπων που είτε περιέχουν σύνδεσμο προς αυτόν τον ιστότοπο είτε παρέχονται ως σύνδεσμοι από αυτόν