1. Duża gęstość i zwiększona głębokość lameli i rowków

O 6% większa długość krawędzi natarcia zazębiających się z nawierzchnią drogi do końca okresu eksploatacji 

> Zwiększona przyczepność i wysoki przebieg opony do wymiany.

2. Dynamiczna konstrukcja wyrzucająca kamienie

Pod wpływem momentu obrotowego rowki otwierają się i uwalniają uwięzione kamienie, co zapobiega uszkodzeniom karkasu 

Lepsza ochrona karkasu i trwałość opon.

3. Duże rowki w części barkowej

Otwory w żebrach w części barkowej tworzą krawędzie natarcia, które zwiększają przyczepność oraz skutecznie odprowadzają wodę i błoto 

> Dobra przyczepność przez cały okres eksploatacji opon.

4. Podwójna mieszanka bieżnika łącząca dwie warstwy różnych rodzajów gumy.

Mieszanka wierzchnia zapewnia wysoką odporność na ścieranie. Mieszanka bazowa zapewnia niski opór toczenia. 

Duży przebieg oraz oszczędność paliwa.

5. Regularny rozkład nacisku na podłoże

Karkas KMAX D GEN-2 został odpowiednio dostosowany i charakteryzuje się stabilnym rozkładem nacisku przez cały okres eksploatacji opony 

> Wysokie przebiegi w szerokim zakresie zastosowań i warunków obciążenia; regularne zużycie do końca okresu eksploatacji opony.