Energooszczędna mieszanka bieżnika o wysokiej odporności na ścieranie; mieszanka ścian bocznych o wzmocnionej odporności na ścieranie.
Mieszanka bieżnika o niskiej histerezie zapewnia chłodzenie podczas jazdy, zmniejszając gromadzenie się ciepła i utratę energii; mieszanka w ścianach bocznych kompensuje straty energii spowodowane zwiększoną przyczepnością i zużyciem.
- Niski opór toczenia w połączeniu z lepszą odpornością na zużycie bieżnika zapewnia doskonałą oszczędność paliwa i duży potencjał przebiegu.
6-żebrowy kierunkowy bieżnik; usztywnienia w żebrach barkowych
Kierunkowa konstrukcja poprawia przyczepność, odprowadzanie wody i możliwości samooczyszczania; usztywnienia barków stabilizują klocki i zwiększają stabilność boczną.
- Wysoka trakcja;
- równomierne zużycie i rozkład nacisku;
- zwiększona odporność na uszkodzenia i potencjalny przebieg na autostradach i drogach regionalnych.
Duża liczba głębokich lameli; głębokie rowki środkowe ze i ulepszonym kształtem dna; szerokie rowki barkowe i promieniowe lamele w blokach barkowych.
Różne lamele i rowki tworzą zwiększoną liczbę krawędzi gryzących; rowki na dnie otwierają się po zużyciu i tworzą nowe struktury zapewniające przyczepność w późnym okresie użytkowania.
- Wysoka trakcja na wszystkich drogach i w każdych warunkach pogodowych;
- do użytku całorocznego (3PMSF we wszystkich rozmiarach).
Możliwość pogłębiania i bieżnikowania; dostępne jako bieżnikowane na gorąco TreadMax
Pogłębianie wydłuża żywotność opony przy ograniczonych kosztach dodatkowych i przy niskich oporach toczenia; Bieżnikowanie TreadMax oszczędza zasoby i energię w porównaniu z nową oponą i zapewnia te same osiągi przy znacznie niższej cenie.
- Zrównoważony rozwój (wykorzystywanie mniejszej ilości zasobów / zwiększanie trwałości opony);
- CO2 i oszczędność kosztów.
.jpg)
