Pojazdy ciężarowe — transport międzyregionalny
Opony zimowe
„W przypadku najbardziej skrajnych warunków pogodowych lub podczas jazdy w górach potrzebna jest profesjonalna, specjalistyczna opona zimowa.Należy jednak pamiętać, że w przypadku lekkiego śniegu na płaskich drogach nieco bardziej uniwersalny model KMAX GEN-2 jest więcej niż wystarczający”.
1. Wytrzymałe żebra w części barkowej
2. Zygzakowate rowki
3. Połączone bloki środkowe
4. Lamele w kształcie litery S w blokach środkowych
Wszystkie opony Goodyear do pojazdów ciężarowych nadają się do bieżnikowania i pogłębiania. Zostały opracowane z myślą o optymalnym zrównoważonym rozwoju, dzięki czemu floty mogą możliwie najlepiej wykorzystać swoje zasoby opon i znacznie obniżyć swój koszt na kilometr oraz ślad ekologiczny.
Skrót „FRT” oznacza „Free Rolling Tyre” (opona na oś swobodną) i jest prawnym oznaczeniem zgodnie z Regulaminem nr 54 EKG ONZ, które wskazuje, że opona ma specjalną konstrukcję i jest przeznaczona do montażu na osiach naczep i pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i wszystkie osie napędowe. W związku z tym wspomniane opony z oznaczeniem „FRT” powinny być używane wyłącznie na kołach osi naczep oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i pozostałe osie napędowe. Nie należy ich używać w żadnej innej pozycji. Firma Goodyear Dunlop nie ponosi odpowiedzialności z tytułu jakichkolwiek potencjalnych roszczeń dotyczących opon FRT montowanych niezgodnie z tymi zaleceniami oraz nie udziela jakiejkolwiek gwarancji w tym zakresie.
