Poland PL
Zmień kraj

Opony sezonowe

Seasonal Tyres

Po co dedykowane opony zimowe?

Opony zimowe do samochodów ciężarowych są specjalnie zaprojektowane do jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Brak przestojów w czasie realizacji zadań transportowych niesie ze sobą znaczne korzyści ekonomiczne takie jak dostawy na czas bez jakichkolwiek opóźnień, brak zepsutych towarów, itd. oraz większe bezpieczeństwo oraz mobilność w warunkach zimowych. Z powyższych powodów stosowanie opon zimowych na osie napędowe samochodów ciężarowych jest obowiązkowe w kilku krajach europejskich.

Zastosowanie opon zimowych zapewnia optymalizację osiągów pojazdu gdy temperatury są niskie, a zwłaszcza wtedy, gdy drogi pokryte są śniegiem i lodem. Opony reagują inaczej w zależności od temperatury, w związku z czym niezbędne jest zastosowanie konkretnych mieszanek gumowych oraz wzorów bieżnikach odpowiednich do takich warunków. Dobra przyczepność ma oczywiście podstawowe znaczenie dla kierowania, kontroli hamowania oraz właściwości jezdnych. Niezbędne jest również zastosowanie bardziej “agresywnego” wzoru bieżnika, nie tylko dla zapewnienia dobrej przyczepności na śniegu, lecz również na lodzie oraz w celu skutecznego usuwania wody powierzchniowej.

Oznakowanie obecnie stosowane na ściankach opon, aby odróżnić opony zimowe od standardowych to M+S (również M.S lub M&S), zgodnie z przepisami prawa obowiązującymi w Unii Europejskiej. W dniu 1 listopada 2012 roku z mocy Rozporządzenia 117 Europejskiej Komisji Gospodarczej (EKG), wprowadzono oficjalnie nowe oznakowanie opon w Unii Europejskiej – symbol “alpejski”, który przedstawia płatek śniegu na tle góry z trzema szczytami (“3-peak-mountain snowflake”). W przeciwieństwie do symbolu M+S, symbolu płatka śniegu (3PMSF) można używać zgodnie z prawem tylko wtedy gdy opona przekroczy minimalny próg wymagań ustanowionych dla jazdy po śniegu (tzw. “wskaźnik przyczepności na śniegu”). Jednak stosowanie symbolu M+S jest nadal dozwolone, lecz nie jest prawnie powiązane z minimalnymi gwarantowanymi osiągami w warunkach zimowych. Opony oznakowane symbolem M+S mają lepsze parametry jezdne na śniegu w porównaniu z normalnymi oponami, lecz niekoniecznie osiągną, zdefiniowany w odpowiednich przepisach prawnych, minimalny prób wymagań, aby być oznakowane symbolem płatka śniegu na tle góry z 3 szczytami.


Dedykowane zimowe opony ciężarowe Goodyeara

Obydwie opony Goodyear KMAX D oraz FUELMAX D na oś napędową spełniają wymagania oznakowania 3PMSF dzięki czemu mogą być eksploatowane przez cały rok. W przypadku naprawdę ciężkich warunków zimowych, opony Goodyear ULTRA GRIP MAX są dedykowanymi oponami zimowymi do stosowania w samochodach ciężarowych i autobusach. Specjalnie do autokarów Goodyear oferuje oponę Ultra Grip Coach. Jest sto specjalna zimowa opona na oś napędową z lepszymi właściwościami trakcyjnymi, które spełniają wymagania dotyczące jazdy w ciężkich warunkach śniegowych. Opona ta szczególnie sprawdza się przy eksploatacji w autokarach, które jeżdżą w krajach skandynawskich lub w krajach alpejskich, gdzie oblodzone drogi występują powszechnie, a nagłe opady śniegu mogą spowodować poważne opóźnienia. Rzeźba bieżnika oraz szerokość zapewniają tej oponie nie tylko świetną przyczepność oraz trakcję w warunkach zimowych, lecz również niski poziom hałasu, co oznacza dla klienta wyższy komfort jazdy.

Zakup opon zimowych

Termin zamontowania zimowych opon ciężarowych zależy od wymogów prawnych na terytorium na którym jeżdżą pojazdy oraz od rzeczywistych i prognozowanych warunków pogodowych. Należy przestrzegać prawa w kraju w którym się mieszka oraz w krajach europejskich do których się podróżuje; stosowanie zimowych opon ciężarowych jest wymagane w określonych terminach w ciągu roku lub w określonych warunkach drogowych. Ilekroć przekraczasz granicę jakiegoś kraju w zimie zawsze sprawdzaj wymagania prawne.

Sprawdź zużycie opon zimowych

Zimowe opony ciężarowe należy sprawdzać regularnie pod kątem ciśnienia oraz głębokości bieżnika. W krajach w których stosowanie zimowych opon ciężarowych jest obowiązkowe, inna minimalna głębokość bieżnika może być wymagana prawem.