Oliver Schramm - Fleetmanager bij Ludwig Meyer GmbH & Co. KG, Duitsland

1.800 ogen en oren

“We zien onszelf niet graag als winnend of winnaars in de coronacrisis”, legt Oliver Schramm, Fleet Manager bij Ludwig Meyer GmbH & Co. KG, uit. Ze zijn een bekende naam in internationaal voedsel- en medisch transport, en leiden hun bedrijf sinds 1949 vanuit hun hoofdkantoor in Friedrichsdorf, Hessen, Duitsland.

“Mensen op de eerste plaats. De verantwoordelijkheid die de zorg voor 1.800 vrachtwagenchauffeurs in vaste dienst met zich meebrengt, is immens. Daarna gingen we door met werken, net zoveel presteren als we gewend waren. Onze klanten dezelfde hoge servicestandaarden bieden als voor de crisis.”

“U zou dit jaar niet te plannen, zelfs onberekenbaar kunnen noemen. Zeker. Maar wanneer je ongeveer 1.000 gemotoriseerde voertuigen hebt voor het temperatuur gecontroleerd vervoeren van producten zoals voedsel, word je een cruciale speler die essentiële diensten levert.”

Onderdeel van een keten

Het gaat om het herdefiniëren van veiligheid en zekerheid.

“Met dubbele diensten en chauffeurs die vrachtwagens delen, hebben we nog strengere veiligheidsmaatregelen genomen, waarbij contact en ontsmetting in onze hele keten, van cabines tot klanten, is uitgewerkt. En plannen met onze klanten, nog fijner gedetailleerd dan voorheen, om flexibel te blijven.”

Mensen veilig houden en de service hoog houden, betekent natuurlijk ook zorgen voor vrachtwagens.

 

“In deze omstandigheden hebben we een optimale beschikbaarheid van ons wagenpark nodig”, zegt Oliver Schramm. “We zijn onderdeel van de logistieke keten, en als we falen om te leveren, doen anderen dat ook. Dat heeft uiteindelijk invloed op de consument.”

Een solide jaar met Tyre Pressure Monitoring (TPMS)

“Voor ongeveer 300 vrachtwagens hebben we nu 1.800 Goodyear-sensoren geïnstalleerd. Ze voorzien onze technische teams van bandengegevens via een webportaal en een mobiele app. Op deze manier de bandenspanning, slijtage en levenscyclus beheren maakt het verschil. Het optimaliseren van alle processen rondom onderhoud en bandenservice is een andere troef. Eén beschadigde band vertraagt een hele zending.”

 

Het gaat niet alleen om het voorkomen van pech, maar ook om de prestaties van banden en vrachtwagens, en om proactief onderhoud. Een belangrijk bijkomend voordeel is dat door minder pechgevallen minder mensen met elkaar in contact hoeven te komen. Meer gemoedsrust.

Lange afstand

In heel 2020 heeft Ludwig Meyer GmbH & Co. KG het aantal pechgevallen gehad dat ze vroeger in één kwartaal hadden.

“We hebben ons contract met Goodyear voor de komende jaren verlengd en we willen het aantal sensoren uitbreiden. Het mooie is dat ik mijn collega's niet hoor over TPMS. Het systeem is duidelijk, vanzelfsprekend en ze zijn er blij mee.”

 

"Voor ongeveer 300 vrachtwagens hebben we nu 1.800 Goodyear-sensoren geïnstalleerd"

Ook interessant voor u