Andrea en Mike Kammermann - Wereldreizigers uit Zwitserland

0 lekke banden tot nu toe

De Peloponnesus mag dan duizenden troepen hebben zien marcheren in de oudheid, maar heeft het ooit een aangepaste Mercedes Axor 1829 4x4-vrachtwagen van 13 ton voorbij zien komen met twee wereldreizigers en een hond?

“Banden verbinden je voertuig letterlijk met de grond”

Maak kennis met de Kammermanns, extreme reisverslaafden

“Momenteel staan we geparkeerd aan de stormachtige kust van het schiereiland Peloponnesos in Griekenland. Sinds vannacht buldert er buiten een storm, zijn de golven hoog en schommelt onze wooneenheid als een bootje. We gaan het gewoon uitzitten en hopen dat we morgen meer tijd buiten kunnen doorbrengen.”

Wacht, wat? Maak kennis met de Kammermanns. Andrea, Mike en hun hond Aimée zijn op een wereldreis waarbij ze in 3 jaar tijd ongeveer 240.000 km zullen afleggen door meer dan 60 landen. Het wordt niet voor niets extreem reizen genoemd.

Zover als ze kunnen

Het is hun tweede wereldreis. Het stel wordt gedreven door nieuwsgierigheid, zo blijkt. Aangetrokken door de meest afgelegen gebieden en ze ontdekken deze op hun eigen tempo. “Hoe verder weg van de bewoonde wereld, hoe spannender”, lachen ze.

Een 4x4 van 13 ton besturen.

Er is echter een speciaal soort voertuig voor nodig om ze bij alles en iedereen vandaan te krijgen: een Mercedes Axor 1829 4x4-vrachtwagen, aangepast om de extreme omstandigheden waar de Kammermanns naar op zoek zijn te trotseren.

Het vervoert zijn avonturiers samen met transportbrandstof, water, eten, medicijnen, reserveonderdelen, verbruiksartikelen, kleding en fotoapparatuur. Totaal gewicht, met volle diesel- en watertanks: circa 13 ton.

De dagelijkse slijtage van de truck is extreem hoog. Alle hoofdcomponenten moeten extreem robuust en duurzaam zijn.

Eén band om ze allemaal te overheersen

“Onze banden moeten ons over de bevroren rivieren in Siberië en maandenlange besneeuwde wegen brengen”, leggen Mike en Andrea uit. “Maar ook glibberige ondergronden, gaten, water en onverwachte obstakels. Voor de vele kilometers offroad met gereduceerde druk zochten we een band met een extreem robuust karkas en een zelfreinigend profiel.”

Maar. Ze rijden ook veel op verharde wegen, dus de band moet ook een goede kilometrage en wegcomfort bieden.

En dat blijkt Eén band overheerst ze allemaal. De Goodyear Offroad ORD.

"Veel mensen onderschatten het belang van kwaliteitsbanden"

Zelfs de verzekeringsmaatschappij is er blij mee.

De Goodyear Offroad ORD is eigenlijk een van de weinige 14R20-banden op de markt waarmee in winterse omstandigheden (om verzekeringsredenen) legaal mag worden gereden. Een absolute must voor de Kammermanns!

De hogere kilometrage van de Goodyear Offroad ORD speelt ook een cruciale rol in hun expeditie. Vanuit het oogpunt van milieu en wegcomfort is de band ook een logische keuze, omdat deze minder lawaai maakt dan de concurrenten.

O mijn god, gered door onze Goodyear Offroad ORD

“Een keer”, herinnert Andrea zich, “belandden we in een waterkanaal in Iran. De bedekking van de cementlaag was niet zo stevig als het leek. Ons rechter achterwiel zakte erdoorheen. Het zat vast tussen scherpe, gebroken cementblokken en wapeningsijzer.”

“De enige uitweg was om de band door te slijpen. Natuurlijk, het rubber was een beetje bekrast, maar het karkas hield stand en we hebben die band nog 30.000 km gebruikt. Snap je? Veel mensen onderschatten het belang van kwaliteitsbanden.”

Een band is letterlijk wat uw voertuig met de grond verbindt. Een lekke band op het verkeerde moment kan vreselijke gevolgen hebben.

“Maar we hebben tot nu toe nog nooit een lekke band gehad met onze Goodyear Offroad ORD”, besluit Mike. “Even afkloppen!”

Wilt u meer weten over de avonturen van Andrea en Mike Kammerman? Ga naar https://www.4-xtremes.ch/